SIMCA 1100 LS, 02/1973, 25000 km, à vendre en Belgique, 3750 Euros à debattre

SIMCA 1100 LS, 02/1973, 25000 km, à vendre en Belgique, 3750 Euros à debattre.



http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=226312249&cd=634934038010000000&asrc=st%7cas

La voiture a étè importé du sud de la France,

Kilomètres réels, en état ​​d'origine et non restauré; absence totale de rouille, tout est comme lorsque la voiture a quitté l'usine.


Il ya de nombreux composants remplacés, en raison d'une longue période d'inactivité:

- silencieux
- caoutchoucs de suspension,
- enjoliveurs de roues
- pneus,
- capteur de température de l'huile
- fluides


Prêt à partir.


Simc'amicalement

Gianpaolo

encore une neuve , dommage que ce n 'est pas une TI

simca76 a écrit:

encore une neuve , dommage que ce n 'est pas une TI

Bonjour simca76,
cette voiture est absolument extraordinaire, même dans sa simplicité du modèle basique.

Il n'est pas nécessaire d'avoir une SIMCA TI, pour avoir une belle voiture; mais, de toute évidence, ce n'est que mon point de vue....


Simc'amicalement

Gianpaolo

Je partage ton point de vue gianpaolo

je suis d'accord avec vous , mais quand tu n 'as jamais eu de TI , ça te tente , sans quoi elle est vraiment magnifique , mais le soucie c'est pour les papiers ensuite

purcit a écrit:

simca76 a écrit:

encore une neuve , dommage que ce n 'est pas une TI

Bonjour simca76,
cette voiture est absolument extraordinaire, même dans sa simplicité du modèle basique.

Il n'est pas nécessaire d'avoir une SIMCA TI, pour avoir une belle voiture; mais, de toute évidence, ce n'est que mon point de vue....


Simc'amicalement

Gianpaolo

phoz182 a écrit:

Je partage ton point de vue gianpaolo

C'est également ce que je pense...!

Il en va de même pour les Rancho !

Nul besoin d'avoir un modèle "haut de gamme" du style Rancho "X" ou encore mieux Rancho "Midnight" pour se faire vraiment plaisir au volant de nos voitures...!

Mais...là aussi...ce n'est que mon avis...

Moi aussi, je suis entièrement d'accord. J'aime les 1100, toutes versions confondues, de la LS à la TI, et je privilégie plus l'état que le modèle, par contre je préfère certaines années à d'autres.
Petite question concernant cette jolie LS : la couleur beige étretat correspond au millésime 74, elle n'a d'ailleurs que le monogramme Simca à l'avant et non le
Simca 1100. Hors l'annonce parle de février 73 ???

simca33 a écrit:

Moi aussi, je suis entièrement d'accord. J'aime les 1100, toutes versions confondues, de la LS à la TI, et je privilégie plus l'état que le modèle, par contre je préfère certaines années à d'autres.
Petite question concernant cette jolie LS : la couleur beige étretat correspond au millésime 74, elle n'a d'ailleurs que le monogramme Simca à l'avant et non le
Simca 1100. Hors l'annonce parle de février 73 ???

je me rappelle que celle de mon père ( GLS ), achetée en janvier 73, possédait les doubles cartouches sur capot AV et malle AR

Subax a écrit:

simca33 a écrit:

Moi aussi, je suis entièrement d'accord. J'aime les 1100, toutes versions confondues, de la LS à la TI, et je privilégie plus l'état que le modèle, par contre je préfère certaines années à d'autres.
Petite question concernant cette jolie LS : la couleur beige étretat correspond au millésime 74, elle n'a d'ailleurs que le monogramme Simca à l'avant et non le
Simca 1100. Hors l'annonce parle de février 73 ???

je me rappelle que celle de mon père ( GLS ), achetée en janvier 73, possédait les doubles cartouches sur capot AV et malle AR

Il me semble que le petit cartouche 1100 n'existait plus pour les LS à partir du mod 1972 et qu'il n'y avait que le SIMCA (mais faudrait vérifier sur une doc 1972)

Non, je suis formel, le monogramme uniquement "simca" sur le capot avant de toute la gamme, date de septembre 1973, soit pour le millésime 1974, que ce soit pour les 1000, 1100, 1301/1501 (réapparition pour ce millésime de la 1501 Spécial)

simca33 a écrit:

Non, je suis formel, le monogramme uniquement "simca" sur le capot avant de toute la gamme, date de septembre 1973, soit pour le millésime 1974, que ce soit pour les 1000, 1100, 1301/1501 (réapparition pour ce millésime de la 1501 Spécial)

Merci Patrice pour cette mise au point ,en fait j'avais un doute

la preuve en image, extrait des catalogues, 1973 pour la bleu-vert-émeraude, 1974 pour la blanche.

simca33 a écrit:

la preuve en image, extrait des catalogues, 1973 pour la bleu-vert-émeraude, 1974 pour la blanche.

C'est la doc que je cherchais

Subax a écrit:

simca33 a écrit:

Moi aussi, je suis entièrement d'accord. J'aime les 1100, toutes versions confondues, de la LS à la TI, et je privilégie plus l'état que le modèle, par contre je préfère certaines années à d'autres.
Petite question concernant cette jolie LS : la couleur beige étretat correspond au millésime 74, elle n'a d'ailleurs que le monogramme Simca à l'avant et non le
Simca 1100. Hors l'annonce parle de février 73 ???

je me rappelle que celle de mon père ( GLS ), achetée en janvier 73, possédait les doubles cartouches sur capot AV et malle AR

Cartouches noir et rouge j'ai oublié de préciser

exact Patrick, voici le catalogue GLS 72

ok, mais celle de mes parents était de janvier 73 ... Vieux millésime en stock alors ?

bah c'est possible.

j'ai connu a une époque une BX millésime 85 immatriculée seulement en 87.

en stock ?

c'était une BX digit, utilisée comme auto de démonstration en concess en 85, sauf qu'en 86 ont débarqué les BX restylées (phase2) du coup elle a mis un peu de temps à se vendre.

la mienne est tombée des chaines en Juin 1984, mais elle n'a été immatriculée que le 26 septembre 1984 pour la première fois....