Simca 1100s de 74

Bonjour à tous,

Je vous présente donc ma petite voiture...
Tout d'abord, je tiens à préciser que je ne suis pas du tout une passionnée et encore moins mécano-magicien comme vous m'avez l'air de l'être tous, mais que j'aime bien tout ce qui est ancien et qui a de la gueule...
Je n'ai pas 18 ans mais je viens seulement d'avoir le permis, et je voulais une gentille petite voiture, et pas une clio genre, alors voilà, j'ai trouvé celle-ci et je suis bien contente !
D'après les infos que j'ai pu recouper sur ce forum fort utile, je suppose donc que c'est une spéciale avec un tableau de bord de ES, et qui est équipée Ti...
Elle a 80000km...
La carrosserie est relativement OK, elle a été repeinte par endroits...
Elle roule très bien, mais il y a qq petites choses à revoir avant de rouler avec en toute sécurité... comme par exemple changer l'alternateur...
La voiture nous a d'abord laché au bout de 100 bornes, la batterie ne rechargeait plus. Nous l'avons donc laissé et sommes allés la chercher deux jours plus tard avec 2 batteries chargées, et impec !
Elle est de décembre 74, et comme nous ne l'avons pas encore démonté, je n'ai pas la référence de l'alternateur... si qqn a une idée...
3 portes sur 5 sont bloquées, alors que 4 s'ouvraient qd on l'a acheté...
Pareil pour la connectique... ça marchait qd on l'a acheté mais j'ai fait 250km sans clignotants et avec un faux contact des feux de stop...
J'ai bien peur qu'il faille changer la portière conducteur car le mécanisme n'est pas accessible, et sortir et rentrer par la porte du passager peut s'avérer un tant soit peu contrariant à la longue...
En ce qui concerne la contre-visite, il n'y a qu'une rotule de direction à changer, sinon il y a aussi une bonne liste d'autres choses non obligatoires à revoir...
Voilà, je n'ai pas beaucoup de photos mais en voilà une :
À bientôt, et merci !

grovsoper

(bon, désolée, je comprends pas pour les photos, ce sera pour une prochaine fois, je ne connais pas le terme de la couleur d'origine, mais elle est couleur "rouille" !)

Salut et bienvenue parmi nous, tu es de quel coin?

Salut et bienvenue Grovsoper !

pour les défauts de clignotants et autres petits ennuis électriques, vérifie toutes les masses. en général ça rouille, et c'est de là que viennent 90% des défauts.

pour les mécanismes de portes, il faut les ouvrir avant de pouvoir les ausculter... c'est peut être simplement le froid qui les a grippés. vérifie aussi que les poignées intérieures soient bien poussées, si ce n'est pas le cas, on ne peut pas déverrouiller avec la clé celles-ci.

phoz182 a écrit:

Salut et bienvenue parmi nous, tu es de quel coin?

Oui, pardon j'ai oublié de préciser...

Gipcy, dans l'allier, et nous ommes allés chercher la voiture près de Limoges...

Mathieu Viollet a écrit:

Salut et bienvenue Grovsoper !

pour les défauts de clignotants et autres petits ennuis électriques, vérifie toutes les masses. en général ça rouille, et c'est de là que viennent 90% des défauts.


Oui, on va regarder ça !

pour les mécanismes de portes, il faut les ouvrir avant de pouvoir les ausculter... c'est peut être simplement le froid qui les a grippés. vérifie aussi que les poignées intérieures soient bien poussées, si ce n'est pas le cas, on ne peut pas déverrouiller avec la clé celles-ci.

On a bien finalement réussi à ouvrir la porte mais le mécanisme est inaccessible...
La clef fonctionne et actionne le loquet mais c'est le cable qui actionne la poignée (de l'ext. comme de l'int) qui ne joue plus son rôle... Une petite pièce ou un ressort a dû sauter...

Merci !

Bienvenue à toi.

Eh les gars : je me trompe où c'est notre première membre ?

Tu me rappelles un jeunot en 1984 qui une fois le permis en poche ne voulait pas d'une 205, Supercinq et autres banalités du quotidien et qui s'est retrouvé avec une ... Peugeot 203.
Et puis après le virus ne l'a plus quitté.

Alors je dis Bravo .

Toutes les petites misères que tu décris sont des... petites misères. Pas besoin de changer la poste si le mécanisme ne fonctionne plus.
Tu dis que tu n'es pas mécano (purée faut créer un féminin "mécanoe"), mais il va falloir le devenir un petit peu. Déposer le panneau de porte pour aller réparer ce qui a lâché ne devrait pas être trop compliqué.
On peut t'aider, les forums c'est fait pour ça.

Pour mettre des photos, (parce que, nous, on veut voir, tant qu'on a pas vu on n'aide pas ), si vraiment tu n'y arrives pas, on peut les poster à ta place au moins au début. Je te contacte par MP.

non Jp ce n'est pas notre première membre y'a en eu d'autres par le passé

Voilà !
L'intérieur a été deshabillé et rhabillé avec du lino... mmmm, c'est mieux que rien... Je l'aurais deshabillée aussi en partie pour installer des ceintures à l'arrière pour le siège auto...
Je crois que le volant est un de Ti, je pense que je le changerais à l'occasion...
De même que les petits "macarons" ti sur les capots avant et arrière.
Dans la boîte à gants il y en a deux, qui devaient être d'origine, un SIMCA et un 1100SPECIAL quasi illisible...

l'Allier, ma contrée natale Saint Angel, près de Montluçon elle a une chouette gueule ta simca TIsée,

Si jamais tu veux te séparer de quelques pièces spécifiques à la TI, ca peut éventuellement n’intéresser.

Par contre ton auto n'est pas du millésime 74.

Ah... et elle serait de quand alors ?
La carte grise stipule que la 1ère immat. aurait été effectuée en déc 1974.
À part le volant et les petits "macarons"(je sais pas comment ça
s'appelle), je ne sais pas ce qui fait partie de l'équipement TI..
Oui, je veux bien échanger le volant, en fait je changerais bien tout le tableau de bord aussi, mais pour l'instant j'aimerais bien juste pouvoir rouler avec...

alors si immat en dec74, c'est bien millésime 75, pas de soucis.

les autres equipements, sont notamment le bavolet sous le pare choc avant, sur ta voiture il est peint ton caisse, normalement il est noir

pour le volant si tu veux on peut échanger à l'occasion

salut Grovsoper, bienvenue ici

Alors j'ai quelques photos de ta 1100, puisque nous étions aller la voir avec Argad16 il y a quelques mois
Effectivement il s'agit bien d'une Spécial, mais elle a vraiment souffert cette pauvre dame

Voilà le lien du résumé de notre visite fait par Argad16 https://simca1100.1fr1.net/t3195p360-annonces-lb il faut descendre en milieu de page

Oui, oui c'est bien celle-là mais on l'a pas payé 1000 euros !
Si j'avais lu ce compte-rendu avant, j'aurais peut-être évité, mais bon voilà, maintenant elle est là, et on va essayer d'en faire quelque chose quand même !

Quand tu as décrit la voiture en parlant de la région de Limoges, j'ai pensé à elle.

C'est celle d'Oradour-sur-Glane qu'Arno et moi sommes allés voir à l'automne 2012.
Elle a en effet beaucoup vécu et le lino du coffre et de la planche à bagages n'est pas top. Que le circuit électrique fonctionne à sa guise n'est pas très étonnant.
C'est une spéciale selon la CG en effet. Accessoirisée avec des morceaux de TI.

Je serais malhonnête de ne pas dire que mon jugement avait été plutôt sévère sur l'auto, surtout au prix de l'époque (qui avait baissé depuis et que tu as peut-être encore négocié ce qui relativise). Et pour comprendre ce jugement sévère, il faut que j'ajoute que nous avions eu de gros doute sur le fait que moteur soit encore un 7cv de spécial en raison de la présence d'un carbu de 6cv. Nous n'avions pas pu trouver les marquages de fonderie permettant de répondre à la question.

Bon Arno a posté avant moi (en fait le message était rédigé et j'hésitais encore dans la forme de sa rédaction finale).

J'avais été TRES sévère... notamment en concluant "à la casse". Il y avait de l'exagération comme certains l'avaient fait remarquer.

Je répète aussi que le prix demandé à l'époque n'était pas en rapport.

je ne voulais pas te casser le moral mais juste te préciser que cette 1100 en a vu des vertes et des pas mures dans sa vie

Ensuite c'est une voiture qui a presque 40 ans et qui, à mon gout, n'a pas été assez bien entretenu Mais cela ne doit en aucun cas l’empêcher de rouler

L'entretien de la 1100 est simple et accessible pour la plupart des opérations alors n'hésite pas à nous demander autant de conseil dont tu aura besoin

OK, oui c'est sûr que de lire le compte-rendu ça brise un peu le moral, mais oui je relativise ds la mesure où je l'ai payé 650 (je pouvais pas trop négocier ds la mesure où ils m'avaient repassé le contrôle), et que je suis pas aussi puriste (pas encore:) . Elle est certes bricolée de partout, mais par contre elle roule nickel et elle est bien nerveuse en côte par exemple...
Pour l'instant, et pour que je puisse l'utiliser sans risques, il faut qu'on (j'ai bien un peu de la gueule de dire"on" mais bon...)
- voit ce qu'il se passe car la batterie ne recharge pas, c'est vraisemblablement l'alternateur...
- trouve comment bidouiller le mécanisme de la portière bloquée (plus de jeu ds les poignées int. comme ext. qui ne "reviennent"pas), et c'est pas faute d'y avoir déjà passé du temps
-change les rotules, articulations de direction pour la contre-visite

Affaire à suivre...

Bienvenue
Pour les portes, un coup de bombe de dégrippant WD 40dvrait fair l'affaire si c'est une question de grippage.

bienvenue , la 1100 c est une vidange tous les 5 000 kms et puis ..... c est tout

la portière qui bloque ,vraisemblablement un problème de tringlerie ,il n y a pas de cable . démontage des garnitures de porte et puis faut des petites mains,

pas évident car on travaille "a l aveugle"

bienvenue a toi, trés bon choix meme si elle est pas parfaite elle va le devenir. Pour les porte un peu d huile de vasseline ou du suif c est encore mieux, c est vrais que c est pas trés accesible . pour l alternateur essaie de le demonter ou bien glisse toi en dessous et regarde la ref. Commence par regarder les connectiques elle sont souvent occidées. bref un peu de boulot mais rien de grave. Bon courrage et RE BIENVENUE.

encore une de sauver ?

bienvenue la dessus

grovsoper a écrit:

mais j'aime bien tout ce qui est ancien et qui a de la gueule...

Je n'ai pas 18 ans mais je viens seulement d'avoir le permis, et je voulais une gentille petite voiture, et pas une clio genre, alors voilà, j'ai trouvé celle-ci et je suis bien contente !

Je trouve ça très fort qu'une demoiselle de 18 ans ( ) tombe sous le charme de la 1100, je te dit bravo et bon choix
Je sais je ne suis pas partial ( j'ai trois 1100 ) mais la 1100 est la première ancienne voiture "moderne", ergonomie, tenu de route, confort, architecture...... Elle a forcément quelques défauts, euh les quels

Pour ton alternateur, la plus grosse difficulté est de démonter la tôle qui le cache, sous l'aile. Les boulons sont souvent grippés

Bon courage et donne nous régulièrement des nouvelles de TA première voiture

Oui, pour l'alternateur, cela peut être juste un souci d'oxydation, une cosse débranchée, ou un fil coupé.

tiens une annonce pour toi:

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/446252484.htm?ca=16_s

Ce n'est pas l'endroit mais bon, je me permet ce petit HS pour t'en faire profiter

bienvenue a toi
la couleur est un bon choix
je te presente sa cousine



si c est vraiment une speciale les arches des ailes ont disparu
bon courage pour cette trouvaille
sache que tout est possible avec une simca

Merci à tous pour vos conseils et autres tuyaux !
Pour les portes, le dégrippant, c'est le premier truc qu'on a essayé, mais hélas elles ne sont pas grippées. On a bien démonté et essayé d'y glisser des petites mains "à l'aveugle", mais en vain pour l'instant...
Avant de démonter l'alternateur (on arrive pas bien à voir la réf.) on va tester avec un voltmètre et vérifier les différentes connections...J'ai vu les différents tests à faire sur d'autres topics...
Sinon j'attends mon pote super mécano qui va bientôt revenir ds le coin !
Encore merci à tous et à bientôt !

Puisque tu évoques le fait de ne rien voir dans les portes, je t'aiguille vers les catalogues de pièces détachées car les éclatés sont souvent très utiles pour "voir ce qu'on ne voit pas".

Ils sont ici dans le "centre des archives" puis "les dossiers" puis "technique" :
https://simca1100.1fr1.net/f21-technique