retro collection

voila un nouveau journal qui vient de sortir sur nos demoiselles!!!

tiens je vais me le payer celui là ?

c'est la TI de l'ami Jean-Marc B (Cric78)

encore une "volée" à mon département , quoi que il triche car comme il a une maison familiale ici, il a laissé l'immatriculation d'origine

quand j 'ai acheter ma GLS a la base vert adriatique , j 'avais un voisin qui en avais une jaune en TI , et je lui avais dit que la mienne un jour serais plus puissante et plus belle que la sienne , il avais rigolé , dommage qu'il ne m 'a jamais recroiser plus tard

Bien vu Arnaud, c'est effectivement ma voiture. Et pour la petite histoire le journaliste qui a écrit l'article habite tout près de chez toi.
La CAAPY n'a d'ailleurs pas été très coopérative, c'est difficilement compréhensible, elle dispose d'une mine d'or de documents mais n'en a pas donné l'accès. J'ai fourni sur mes archives personnelles toutes les photos qui illustrent l'article.

Je signale également au rayon presse le dernier numéro de l'Autojournal qui consacre 4 pages à la 1100 S 1970 à partir de l'essai effectué à l'époque par le journal (en vente jusqu'au 20 mars ou à commander sur journaux.fr).

bien content de te relire Jean-Marc

Je vais me procurer au plus tôt ce super mag

cric78 a écrit:

Et pour la petite histoire le journaliste qui a écrit l'article habite tout près de chez toi.

super cette parution!

posage

J'ai acheté aussi.

Amusante petite chose : le pseudo du maître de cette jaune maya est Cric...
Mais alors pourquoi le cric n'est-il pas à sa place sous le capot pour le reportage ? parce qu'il ne peut y avoir qu'un cric à la fois ?

Monsieur Jean-Marc dit Cric, il faudrait offrir ce petit sticker à votre voiture (parce quelle le vaut bien) : voir auprès de Thierry92.



Et je dérape sur une autre question :

On voit nettement dans cette TI la doublure d'isolation à face externe en alu de la tôle haute d'auvent derrière la batterie et le moteur d'EG.
Je n'ai pas ça sur ma GLS 81 (et qui est si peu bricolée qu'il est certain que ça n'a pas été retiré). Pourtant je l'ai sur le Rancho de 83 (et même sur "les" Rancho).

Pourquoi c'est y donc qu'il y a des voitures qui l'ont et d'autres pas ? Ca ne semble pas être une question d'années puisque on la voit sur une 1100 de 74, on l'a ensuite sur des Rancho des années 80.

ayé je l'ai,merci pour l'info,Depounet

mels a écrit:

ayé je l'ai,merci pour l'info,Depounet

de rien!
normal

Il ont encore celui avec la Dauphine en couv'. J'attends. C'est sympa mais il y a-t-il vraiment de quoi s'extasier ? Quoi de nouveau ? Parce que quand on a le guide Gazoline et la 1100 de mon père, un article de plus peut-il justifier l'achat de la revue ? même si la 1100 jaune Maya en vient à me faire douter de la pertinece du vert Prairial de la mienne.

Pour répondre à argad16, si je garde pour moi l'origine de mon pseudo, à propos de l'absence de cric, je peux donner une explication.
J'ai en fait allégé et désencombré le compartiment moteur du cric que j'ai néanmoins gardé et que j'ai oublié de remettre pour la séance photo. Cet outil est une vrai calamité, en fait il est capable de par sa conception d'arracher le support dans lequel il vient se loger sous la voiture qui de ce fait va retomber et s'empaler sur lui. J'en parle en connaissance de cause, ça m'est arrivé dans les années 80 et je suis loin d'être le seul.
Olivier, c'est pas que je veux faire de la Pub pour RetroCollection, mais en tant qu'amateur, personnellement j'achète tous les journaux qui parle de la 1100, c'est comme ça aussi que ce véhicule sort de l'oubli petit à petit. Ton marchand de journaux, soit il est ravitaillé par les corbeaux, soit il ne recevra jamais le nouveau numéro (ou alors il l'a déjà vendu).

Oui, moi aussi mais comme cela fait un bail que j'achète des magazines, je trouve que les articles ont tendance à se répéter, normal, vu que les impressions et les renseignements sur la 1100 ne changent pas d'une anne sur l'autre. >C'est bien qu'on en parle, cela va faire monter la cote et faire en sorte que les fournisseurs ne négligent pas nos besoins en pièces détachées.

Oui et c'est bien aussi de soutenir les ventes de journaux parce que les ventes diminuent chaque année

cric78 a écrit:

Pour répondre à argad16, si je garde pour moi l'origine de mon pseudo, à propos de l'absence de cric, je peux donner une explication.
J'ai en fait allégé et désencombré le compartiment moteur du cric que j'ai néanmoins gardé et que j'ai oublié de remettre pour la séance photo. Cet outil est une vrai calamité, en fait il est capable de par sa conception d'arracher le support dans lequel il vient se loger sous la voiture qui de ce fait va retomber et s'empaler sur lui. J'en parle en connaissance de cause, ça m'est arrivé dans les années 80 et je suis loin d'être le seul.

Au cas où tu aurais mal pris mon message : c'était évidemment juste pour relever que c'était marrant le rapport entre ton pseudo et le cric absent. Je ne te demande pas l'origine de ton pseudo et il ne s'agissait pas d'une critique pour "absence de cric" (ben non, t'es pas absent, t'es là... ouh là ça se complique).

Et tu as raison pour le cric. C'est un très mauvais système pourtant partagé par d'autres constructeurs (c'est pareil chez Peugeot depuis un bail à l'époque).
Ca n'a quasiment que des défauts (possibilités de ripage du pied au sol, bascule du tout pas impossible non plus dans certains cas, fragilité des ancrages à partir d'un certain âge...). Et en plus le cric dans sa position de rangement touche la joue moteur (j'ai indiqué dan mon sujet de restau avoir ajouté deux petits tampons en mousse cellulaire pour supprimer le contact).

purcit a écrit:

argad16 a écrit:

Et je dérape sur une autre question :

On voit nettement dans cette TI la doublure d'isolation à face externe en alu de la tôle haute d'auvent derrière la batterie et le moteur d'EG.
Je n'ai pas ça sur ma GLS 81 (et qui est si peu bricolée qu'il est certain que ça n'a pas été retiré). Pourtant je l'ai sur le Rancho de 83 (et même sur "les" Rancho).

Pourquoi c'est y donc qu'il y a des voitures qui l'ont et d'autres pas ? Ca ne semble pas être une question d'années puisque on la voit sur une 1100 de 74, on l'a ensuite sur des Rancho des années 80.

Bonsoir Jean-Pierre,
le passage à la marque Talbot, a sûrement marqué le déclin de la 1100.

Comparativement aux années précédentes, de nombreux composants ont été retirés de la production; ce choix a rendu la voiture moins complète, donc, moins attrayante, par rapport aux produits concurrents du début de la nouvelle décennie.

Les "passages des roues arrière", et aussi la face arrière (visibles dans le coffre), ne sont pas revêtues; n'existent plus à l'intérieur des portes, les baguettes revêtues en vinyle (comme les panneaux) en ligne avec les poignées pour l'ouverture des portes; absence de baguettes en aluminium sur les bas de caisse; absence d'insonorisation du compartiment moteur, etc..

Cette stratégie certainement voulue par TALBOT, a obtenu le résultat souhaité, la fermeture de la ligne de montage de la 1100.

Simc'amicalement

Gianpaolo

Tu as sans doute raison, une fois de plus. Cela expliquerait que cette doublure d'isolation continue à être présente sur les Rancho des années 80 et pas sur ces dernières 1100.

Si Frédéric (Dompierre01400) passe par là, il pourrait nous dire si ses deux breaks ont ou n'ont pas cet élément.

Bonjour ! En effet, "je passe par là"...

Sur mes 2 breaks il y a la doublure de cloison (voir photo ; je n'ai pas encore nettoyé, seulement recherché un faux contact dans les fusibles...). D'autre part, les 2 sont dotées de l'habillage sur les passages de roue : peut-être les modèles Italiens étaient différents ?

Ben non, d'après la photo, on ne doit par parler de la même chose.

Toi tu dois penser à ça :


Et moi je parlais de ça :

Ah ok...

Alors en effet, aucune des 2 n'en est équipée.

Donc on est "conformes".

Merci pour ta contribution.

j'ai lu ce magazine,il est bien mais il parle de toutes les declinaison de la 1100 sauf du rancho! c'est quand meme dommage!

Bel article cependant et je suis assez enclin à la déception mais Là, on a une bonne synthèse sans avoir eu l'impression d'avoir perdu son temps et son argent.

j ai aussi acheter ce magazine...juste pour voir les très belles photos de la Ti de JM

pour le texte, il n y a rien de vraiment nouveau et intéressant (mais des erreurs ci et là).

Seules le Ti avaient cet insonorisant supplémentaire (qui ne doit pas insonnoriser grand chose..)