CHRYSLER FRANCE SIMCA S3DB1 B, uniquement pour pièces détachées, au nord-est de l'Italie

Tu n'as pas mis le lien :

http://www.subito.it/accessori-auto/simca-1100-77-ricambi-vicenza-73187965.htm

Elle semble plutôt bien même si le pied d'aile gauche est cloqué.

Une rareté qu'il faudrait sauver... mais bon !! Hem, je vais me calmer.

Vicenza n'est pas très loin d'Udine (192 kms).

Gianpaolo, fais quelque chose. Sauve-là !!
   

Tu emmènes Carla à Venise (c'est sur la route) et tu n'oublies pas de mettre un plateau derrière la voiture (si Carla trouve ça étrange tu dis que c'est pour une gondole), puis hop, un petit détour et la LX est sauvée.

Non ; je sais, de toute façon, elle est à l'Autodemolizione et c'est mort. Il ne la laisseront plus partir entière maintenant (si c'est comme en France).

Elle peut sortir entiere ou pas gianpaolo?

argad16 a écrit:

purcit a écrit:

Bonsoir Jean-Pierre,
tu es le vrai membre italien du forum, pas moi ; en fait, je ne savais pas qu'il y avait cette annonce .

En fait, Vicenza est assez proche de Udine (environ deux heures d'autoroute); je voudrais la sauver, mais, il est préférable pour moi que Carla ne peut pas même imaginer, que je pourrais être intéressé à avoir cette voiture, sinon ...






Réponse, même pour Fabrice  

N'est pas prévue la possibilité d'acheter une voiture entière, si elle est destinée à la démolition, exactement comme il arrive en France, mais .... .............ici, nous sommes en Italie, donc tout peut arriver....

De toute façon, tu es le seul à pouvoir faire quelque chose, qu'il s'agisse de pièces ou voiture entière. Et je suppose que tu n'as pas que cela à faire.

Mais, comme à chaque fois qu'une auto dans cet état se retrouve à la casse, on ne peut dire qu'une chose : quel dommage !! Il semble certain qu'il y a beaucoup de choses à prendre dessus. Il est écrit qu'elle a 50.000 kms et on peut penser que c'est peut-être 150.000 et pourtant vu l'état général sur les trois photos, 50.000 n'est pas impossible.

Elle n'a pas dû avoir une vie très agitée : il reste au moins un manuel d'origine dans le porte documents à gauche du volant. Une auto qui a eu une vie mouvementée et X propriétaires n'est pas dans cet état.

Mais comment sais-tu qu'elle est à vendre pour pièces, si tu n'avais pas vu l'annonce sur Subito ?

Je n'avais pas vu le jonc. Peut-être en effet.

Il y a le rétroviseur extérieur aussi. Vu le mal que j'ai eu à en trouver, il faut le prendre.

Elle a sans doute vraiment 50.000 kms alors : regardez les tapis additionnels à l'avant. S'ils sont d'origine dans l'auto, celui du conducteur n'est pas usé sous les talons....

Si tous les manuels de bord en italien sont présents, je suis preneur aussi.

Il faut considérer les enjoliveurs s'ils ne sont pas cabossés.

Mais seulement si elle ne peut vraiment pas être sauvée entière. Plus je la regarde plus ça fait mal au coeur.

elle semble avoir les vitres teintées...

cote a écrit:

elle semble avoir les vitres teintées...

Bien sûr cote; elle semble être une SIMCA 1100 LX Spécial de l'année 1977 (mais sans bandes adhésives latérales spécifiques et sans toit ouvrant).



Version pour le marché italien 



P.s.

Les baguettes latérales, sur la voiture italienne, sont auto-adhésifs, donc pas d'origine.

purcit a écrit:

P.s.

Les baguettes latérales, sur la voiture italienne, sont auto-adhésifs, donc pas d'origine.

Trop fort Gianpaolo : il fallait le voir.

Comme tu le dis, cette LX italienne devrait avoir les bandes décoratives et un toit ouvrant souple.

Cela fait penser à la Narval : la GLS 1981 en France avait la console centrale et des ceintures de sécurité à l'arrière. La Narval n'a pas ces équipements.

Ces deux exemples sont donc concordants : Chrysler faisait des économies sur les versions export.

elle n a effectivement pas de toit ouvrant donc c est une LX avec vitres teintees en option.

Je ne pense pas Jérôme. Je dirais comme Gianpaolo que c'est bien une LX spécial car la sellerie est spécifique à ce modèle. Mais c'est une LX "spécial" (ou une "spéciale") faite à l'économie pour l'export.

purcit a écrit:

Bonsoir Jean-Pierre,
il est certain que, c'est une SIMCA 1100 "à l'italienne".

Raison de plus pour regretter qu'elle se trouve dans une casse.
Plus je le regarde, plus je me sens une âme de sauveteur de 1100 italiennes.

Pauvre petite bête...

Tu vas finir par monter une succursale SIMCA par chez toi..... Ou alors tu as acheté un hangar ?


Gianpaolo j'aime beaucoup Berlusconi en Pape , je trouve qu'il ne ferait pas plus mal que le pape de la série de Canal sur les Borgia.......

argad16 a écrit:

Je ne pense pas Jérôme. Je dirais comme Gianpaolo que c'est bien une LX spécial car la sellerie est spécifique à ce modèle. Mais c'est une LX "spécial" (ou une "spéciale") faite à l'économie pour l'export.

C'est drôle, non ? D'habitude, les versions export sont souvent plus soignées que celles fabriquées dans leur pays d'origine...

xud11bte a écrit:

C'est drôle, non ? D'habitude, les versions export sont souvent plus soignées que celles fabriquées dans leur pays d'origine...

Bonjour xud11bte,
en fait, cette règle s'applique également aux voitures italiennes destinées à l'exportation.... .

 

C'est vrai : les italiennes exportées vers la France sont mieux équipées que celles qui restent en Italie. Pour la France, elles ont un moteur...    

argad16 a écrit:

C'est vrai : les italiennes exportées vers la France sont mieux équipées que celles qui restent en Italie. Pour la France, elles ont un moteur...    

Voici un exemple typique d'italienne d'exportation, comme vous pouvez le voir, son équipement est, sans aucun doute, très complet.  
D'après les dernières mises à jour en ma possession, il semble que cette italienne est actuellement sur le marché, et, par conséquent, est disponible ... à l'achat.  

Et en plus, non seulement il est le plus grand connaisseur du monde des 1100 (voir mon message précédent dans un autre sujet) mais il connait même l'actualité people française...

Il semble en effet que celle-ci aussi est sur le marché. Mais on n'a aucune chance.

Comme disait un philosophe oublié "quand on sait ce qui existe, et quand on voit ce qu'on se tape"... (je parle de voitures bien sûr).