Carburants SP95-E10 ou SP98 ?

Salut à tous,

Lorsque j'ai fait mon premier plein, juste en récupérant la voiture j'étais dans la Creuse, pas de soucis, SP95 dispo, j'en ai mis 30L et c'était plié.

Mais hier, j'arrive à la pompe et là, dilemme.
SP95-E10 ou SP98 ?

Pour avoir fait tourné ma 4L à l'E85 (projet spécial) je sais que ça décape énormément les moteurs, les durites n'aiment pas et on est obligés de régler le carbu.

Par contre, j'aimerais vos retours d'expérience quand au carburant utilisé.
E10 sans problème ? E10 déconseillé ?

Merci d'avance !

salut

A ma connaissance sur le forum, il n'y a personne qui tourne au E10. 
en général je remplis le réservoir au SP95, et s'il n'y a pas, SP98, mais pas de E85. il me semble que sur un autre forum un possesseur d'Horizon tourne à l'E10, moyennant réglage carbu et changement gicleurs, ainsi que réglage de l'avance. mais je n'en sais pas plus sur le retour d'expérience.

Ok, donc c'est bien ce que je pensais.
Merci.

il faut des gicleurs plus gros je crois et faut tout re-régler. moi perso je reste au SP

Les moteurs Poissy sont non chemisés peuvent fonctionner à l'essence sans plomb 98 RON à partir de juillet 1973.


http://fr.wikipedia.org/wiki/Moteur_Poissy

http://fr.wikipedia.org/wiki/Simca_1100


Ta voiture est un millésime 1969 donc ...

salut , je me suis posé la question car on m'a conseillé d'ajouter un additif à mon sp 95 , vous en mettez ? si oui lequel ? il est vrai qu'à la pompe le sp95 est de moins en moins disponible , c'est du E10 en général qu'on trouve , donc dites moi pour ma simca GLS de 82 , j'opte pour le sp95 (avec additif) , ou le p98 si le 95 n'est pas disponible ? si il me reste du 95 dans le réservoir je peux y ajouter du sp98 si le 95 n'est pas à la pompe ? je pars pour la belgique ce soir , vos conseils sont les bienvenu , merci beaucoup

Du 95 (E5 mais pas E10) ou du 98, et sans additif, aucune utilité.
Et les deux sont compatibles entre eux. Heureusement qu'il ne faut pas être à sec de l'un pour passer à l'autre...

merci JP 

Sujet souvent abordé. La 1100 roule avec indifféremment du 95/98. Sans dommage sur le moteur. Veille par contre a mettre un filtre a essence et des durites d'essence neuves.

on est quelques uns a rouler a l' E85 

Moi je roule à l'E conomie.

 

les gars mon carbu a sauté pendant le trajet vers la belgique du 21 décembre , j'ai entendu une sorte de bruit de pétard dans le pot d'échappement , suivi d'un second et elle a décélérer sans jamais pus redémarrer ...je suis tombé en panne aux environs de lyon vers 3h du matin (à Mâcon exactement) c'est la faute à l'E98 je crie au complot  bon tout a bien finit , dépanneuse , ensuite le reste du trajet en train vers la belgique où je passais les fêtes avec mes enfants , on est rentré aujourd'hui pensant récupérer la voiture mais le garagiste attendait ma validation pour commander les pièces , je l'ai apprit par téléphone en étant dans le TER qui m'emmenait de paris à mâcon  (je la lui avais donné (ma validation) le lendemain de la panne  ) je pense que celui à qui je l'ai donné par tel n'a pas passé le message , ma foi , enfin voilà elle fera peau neuve ma belle simca , carbu et démarreur à changer , le trajet aller a été prit en charge par l'assurance , mais le retour , en train avec les minots , ça fait mal au bide , en tout cas , à refaire , je le refais , car c'est la faute à pas de chance , et avec les enfants qui ont sauté de joie en voyant la dépanneuse soulevé la simca , ça vaut tout l'or du monde  ils ont prit ça comme une aventure ah ah , allé bonne fête à tous

tu voulais faire le Gard jusqu' en Belgique avec ta 1100    , en ne l' ayant que depuis peu  , c' est ....heuuu  comment je pourrais dire ....assez couillu 
Mais je ne vois pas la relation avec l' essence 98 et un carbu qui saute ???? Qu' est ce qui c' est passé , le carbu c' est barré? 
Et donc tu es rentré comment?

c'était du second degrés pour l'e98  ce n'est pas dû à ça , j'en saurai + la semaine prochaine , si il a sauté ou pas , la pièce doit être remplacé , et y'a l'alternateur aussi , j'en ai pour 202 euros d'après leur devis , elle est aux environ de mâcon , je devrais l'avoir pour mercredi ou jeudi , après la panne , on a été à l'hôtel avec le dépanneur puis on a fait le reste en train le lendemain et le retour s'est fait en train de belgique , entre TGV et T.E.R , on a vu du pays c'était un peu comme une ballade en simca , mais en un peu plus rapide  

alors pour ce qui est d'avoir tenté le coup , j'étais allé voir un garagiste avant de partir qui m'avait dit que je pouvais faire le trajet , le tout était de ne pas trop appuyer sur le champignon , chose que je fais toujours , je ne roule jamais trop vite , je fais à l'oreille pour le moment par rapport au bruit du moteur vu que mon compteur vitesse se bloque à 40 avec le fichu problème d'aiguille compteur , enfin voilà , je suis assez couillu de base on va dire

ho mierdo , ton compteur ne marche pas et sans compte tour , ca releve de l' aventure pour peu que tu n' ai pas de gps et pour le reste MERCI les gilets jaunes pour les radars 
Fais gaffe aux dépanneurs et garagistes qui te feront passer des vessies pour des lanternes
 En parlant de compteur j' ai mon beau-frère qui descend de Bagnols demain , je peux lui remettre un bloc compteur avec une aiguille normale , par contre l' horloge je ne sais pas si elle fonctionne ......et pour le prix .....un apéro ..

merci t'es au top !  et oui je n'avais pas de GPS , un carnet avec quelques notes ont suffit , mais le chemin était facile à suivre à vrai dire , pour ce qui est de faire gaffe , j'ai pas le choix , la voiture est là bas et vu qu'elle ne roule plus , je ne peux l'emmener ailleurs , dans tout les cas ça me couterait plus cher si je l'a rapatriais chez moi vers un garagiste de confiance , j'ai accepté leur devis de 202 euros , je dois allé rechercher la voiture là bas la semaine prochaine , je vous donnerai les détails des réparations , vous me direz si je dois me pendre ou non