Vos conseils pour l'hiver

Ce Week-End, petite mésaventure. La voiture n'avait pas beaucoup roulé ces 10 derniers jours et j'appréhendais un peu.
Du coup, samedi, sous la pluie en plus, je me voyais déjà avoir du mal à démarrer. Aucun soucis, même si j'ai du m'y reprendre à plusieurs fois avant de garder le moteur au bon régime (je suis pas fan de la fermeture totale du carbu), et j'ai surtout galéré avec la buée.

Mais Dimanche, impossible de démarrer. je ne sais pas pourquoi, le moteur ne se lançait pas. Pas de fil débranché, rien... Le démarreur n'allait pas assez vite. On l'a poussé, mais à deux, pas facile...
Du coup la batterie étant un peu vidée on branche. Et là, magie, avec la force de la Passat diesel à l'autre bout du fil, ça démarre. Le démarreur n'a jamais eu cette force là, avec soit disant une batterie changée il y a moins d'un an (je n'avais pas la voiture à ce moment là).
Bref, conseil hivernal : changer sa batterie, ou au moins bien la vérifier.

Autre petite mésaventure, les serrures givrées, très dur à ouvrir. Du coup en allant acheter ma batterie neuve, j'ai récupéré une bombe de dégivrant pour serrure.

Bref, est-ce que vous avez vous aussi des conseils pour l'hiver, pour le quotidien, et applicable à vos anciennes, qu'elles couchent en intérieur ou en extérieur, qu'elles sortent ou qu'elles hivernent !

Je vous préviens de suite, je vais me servir de vos conseils pour écrire un Dossier sur News d'Anciennes !

l'autre jour en creuse, impossible d'ouvrir les portes de l'alfa... joint collé! je crois qu'il existe des produits aussi

Benjamin!

Un classique la batterie ,celle de ma 1100 à rendu l'âme la semaine passée au bout de 3 ans 1/2

Ouais elles durent moins longtemps qu'avant....

Par contre ma 307 HDI de mai 2003 (acquise neuve) à toujours sa batterie d'origine

Pour info, j'ai acheté la mienne chez Norauto, ils font une "prime reprise de 15e" et ensuite ils vérifient le circuit de charge avant le garantir 3 ans.

Benjouy a écrit:

Pour info, j'ai acheté la mienne chez Norauto, ils font une "prime reprise de 15e" et ensuite ils vérifient le circuit de charge avant le garantir 3 ans.

Pareil

Pour les joints , il existe de très bons produits pour éviter le collage

Pour les joints,le silicone fonctionne bien aussi.

Ca me fait penser que la batterie de ma cx etait deja présente dans la voiture quand je l'ai achetée en 2008... Et deja elle etait pas neuve!

oui il exsiste des produits pour vaporise sur les joints de porte 

j'en est une bombe

Bonjour,

Cà doit être la région qui veut çà, hier, impossible de démarrer la GLS, même avec les câbles branchés sur ma Mazda 6 diesel,
la batterie n'a que 3 ans, il va falloir que je lui fasse une bonne révision, autrement, je n'ai plus de voiture pour faire mes petites sorties quand
il fera beau (la 1100 CC n'avance pas vite, la 1501 n'est plus en état de rouler, la Simca 9 elle n'est pas prête de prendre la route).
Pour les symptômes de la GLS, 
- le démarreur tourne (effectivement peut être un peut lentement)
- au bout de quelques temps le moteur tourne (pas rond du tout) et cale presque aussitôt même avec le starter
- elle est remisée à l'abri, certes dans mon hangar non chauffé
Je vais encore essayer aujourd'hui et si çà ne va toujours pas, il va falloir que je fasse appelle à un mécano, n'y connaissant pas grand chose en
 changement de vis platinées et réglage d'allumage.
Pour les serrures gelées, une année, dans la nuit du réveillon du jour de l'an, il avait gelé très fort et à la sortie du resto, impossible d'ouvrir les
portières, serrures gelées. J'ai fais comme dans les Bronzés, j'ai utilisé la seule eau chaude que j'ai toujours sur moi et çà a fonctionné.
A+
CHRISTIAN

J'ai connu, à l'époque où je pratiquais beaucoup le ski de fond (Marathons, Transjurassiennes et autres compétitions dans le Jura français) des nuits avec des températures voisinants le - 30 ° et la batterie de ma Rancho beige ispahan gelait dans le compartiment moteur.

Seule solution pour éviter le liquide chaud naturel, la dépose de la batterie et la mise en place dans le chalet où nous nous trouvions. Le temps de boire un chocolat ou un bon vin chaud et, le matériel ayant repris une température plus normale, il suffisait de remettre en place la précieuse batterie pour repartir au 1/4 de tour sans même utiliser le starter...!
Pour compléter ma réponse, j'ai également connu le givrage du pare-brise, malgrés l'air chaud du dégivrage à fond.
Il fallait régulièrement s'arrêter pour enlever la glace qui se formait et ne permettait plus aux essuie-glace de jouer leur rôle...!

J'ai lu à propos des choses intéressantes à propos des batteries neuves dans un extrait du magazine que choisir.

A savoir qu'il n'y a aucune indication de la date de sortie sur la batterie, même quand on l'achète. du coup difficile de savoir depuis combien de temps elle est dans le magasin. 
Une batterie, même sans entretien, se décharge. c'est ça qui va servir d'indicateur pour prendre la meilleure batterie lors de l'achat. Il suffit de vérifier au voltmètre la tension lors de l'achat. si moins de 12.7V, pas la peine d'acheter.

Si la batterie est derrière un vitrage, donc soumis au soleil (encore plus dangereux que le froid) à éviter aussi.

Dans le magazine, ils ont fait un classement des marques en fonction des tests réalisés (tension à l'achat, vérification de la capacité nominale, tension une fois chargée, tests de démarrage intensifs sous grand froid, etc) , Bosch arrive premier haut la main, Carrefour en 4eme position les 2eme et 3eme je ne m'en souviens pas, mais si ça vous intéresse je vais essayer de le retrouver.

sinon pour éviter les catastrophes, un chargeur d'entretien, ça coûte pas cher et ça évite bien des déconvenues, surtout si on ne roule pas beaucoup.
pour ma part, vu que j'utilise le rancho en camping, j'ai monté une batterie de diesel, ça rentre, et ça démarre nettement mieux

Bonjour à vous tous,
pour résoudre tous les problèmes de la voiture liés à la glace et à la neige est toujours mieux de se faire assister par des spécialistes.  

Je vous recommande de faire comme moi; le depannage est assurée.

j ai la meme mais elle ne sais pas mettre les chaines

purcit a écrit:

Bonjour à vous tous,
pour résoudre tous les problèmes de la voiture liés à la glace et à la neige est toujours mieux de se faire assister par des spécialistes.  

Je vous recommande de faire comme moi; le depannage est assurée.

Ton idée est vraiment sympa Gianpaolo...mais sur nos tractions avant, le chainage des roues arrière ne semble pas être la meilleure formule pour s'en sortir !

Bonsoir François,
c'est précisément pour cette raison que je l'ai choisie comme assistante.

Très bon choix...surtout dans les "bouchons" des fêtes de Noêl dans les vallées des Savoie à la suite d'une "petite" chute d'environ 20 à 40 cm de neige !

Vous avez dû suivre les aventures des 15 000 véhicules bloqués dans ces étroites vallées avec de nombreuses familles françaises et étrangères...!

Les salles des fêtes et gymnases n'ont pas suffi à "caser" tout ce petit monde.

La solution de Gianpaolo est à recommander pour le réchauffage gratuit et sans risque d'asphyxie par les gaz d'échappement...!

Merci, Gianpaolo, pour tes conseils d'experts en la matière...!

@+

bonsoir à tous,
pour ma part j'ai acheté un maintient de charge, qui est branché en permanence, et comme ça la batterie est toujours chargée à bloc.
90€ le top du top il fait tout tout seul, complète la charge, ou recharge si trop faible, et maintient toute l'année la batterie.
avec ça les batteries durent 10 ans. 
simcalement,
Rémy

Depuis quelques années des constructeurs mettent une enveloppe de protection autour des batteries  je vous conseil de vous en procurer pour emballer les vôtres ainsi que le petit bac plastique qui va dessous muni de son petit tuyau pour évacuer le ruissellement acide de la condensation . Un peu de bricolage pour adapter sur votre batterie Pourrat être nécessaire mais sûrement r ien d'insurmontables.. pour vous fournir la casse habituelle ou vous vous réapprovisionnez
GP j'aime bien tes idées pour les assistances de mécanique. Qu'en pense ta femme?

VAG 74 a écrit:

GP j'aime bien tes idées pour les assistances de mécanique. Qu'en pense ta femme?

Bonsoir André-Guy,
je l'ai connue dans une situation similaire.

Sans blague ? 

Vous connaissez la neige au delà des Alpes ? ? ? 

purcit a écrit:

VAG 74 a écrit:

GP j'aime bien tes idées pour les assistances de mécanique. Qu'en pense ta femme?

Bonsoir André-Guy,
je l'ai connue dans une situation similaire.

donc une voiture de PAPY :ddr: