AUTORADIO : modèles 1975 ?

Bonjour,

Le bruit mélodieu du 1100Ti remplissant bien l'habitacle pour le ravissement de mes oreilles, je ne veux pas devenir le mélomane anti Ti, mais je voudraits bien compléter mon tableau de bord en installant un autoradio ad'hoc

J'ai regarder dans les documents que j'ai (RTA, photos etc) mais pas de documents et pas de photos

Quelqu'un as t il des références ou des photos des autoradios installés sur les phases 2 ?

En plus je n'ai pas trouvé ou se positionnait le(s) haut parleur!!! (sous la planche de bord avec un support spécifique ?)

Merci de votre aide

Salut !

Moi aussi ça m'intéresse, j'ai un autoradio mais à priori plus vieux que la voiture... Pour le haut parleur, il est au centre dans la console centrale, juste sous le tableau de bord. Sur la phase 2, tu as normalement une console centrale d'origine.

++

BONJOUR
L'AVANTAGE DES SERIES 2 (PAR RAPPORT AUX SERIE 1), C'EST QU'IL EXISTE UN EMPLACEMENT POUR INSTALLER UN AUTO RADIO; LE PETIT BEMOL, C'EST LA PROFONDEUR DISPONIBLE QUI N'EXEDE PAS UNE DOUZAINE DE CENTIMETRES CE QUI LIMITE BEAUCOUP LE CHOIX DE L'APPAREIL...
CONCERNANT LE HP, QUAND L'AUTORADIO EST MONO IL EST EFFECTIVEMENT INSTALLE AU FOND DE LA CONSOLE CENTRALE; D'AILLEURS, QUAND LA VOITURE AVAIT L'OPTION PREEQUIPEMENT REDIO, LA CONSOLE ETAIT PERFOREE DE PETITS TROUS ET LE HP ETAIT FIXE DERRIERE.
A L'EPOQUE, QUAND ON MONTAIT UN AR STEREO, ON PERCAIT LES GARNISSAGES DE PORTES AVANT, LA TOLE ETANT ECHANCREE DANS L'ANGLE INFERIEUR, VERS L'AVANT, CE QUI PERMETTAIT DE LOGER L'AIMANT DU HP.

Bonjour, j'ai le meme problème, j'ai un auto radio d'époque avec F.M, il est trop long. Donc avant de découper sauvagement pour le placer, je cherche un support pour en garder un d'origine.
Merci

Demain,je mets un photo de mon tableau de bord phase 2 avec l'autoradio d'origine,mais sans K7,sans stéréo,et peut être la FM......et le haut parleur,1X0,8W en voie centrale avant,pour mélomane averti....trés averti.

J'ai la FM moi aussi....Le poste s'intègre parfaitement sans decoupe.





Chose promise,chose attendu......

chouette la console centrale

En parlant d'autoradio,

Quand j'ai acheté ma LNA, j'avais ce vieux coucou dessus "Philips", il mangé la bande des cassettes et n'avait pas la FM.



Comme il trainé chez moi je l'avais monté sur la 1100 pour m'amusé, sur la console j'avais 1 orifice à chaque bout et un rectangle au milieu, je n'ai rien eu à coupé les boutons se retirent et la partie cassette passe dans le rectangle ensuite j'ai remis le masque et placé les boutons en ayant auparavant vissé les écrous de maintient.

Par contre il ne s'allume plus j'ai perdu la fiche qui se branche dans son cul pour l'alimentation !!!! "quel c*n je fait" .

En parlant de cet autoradion, si je retrouve une fiche dans mon bordel, malgré qu'il bouffe les bandes, j'ai vu qu'il éxiste une cassette sur laquelle on branche un Ipod, y a t'il une bande dedans "la cassette" ?????

Je sais c'est une question idiote mais je suis équipé que de lecteur CD voir aussi carte SD et USB, mais je n'utilise pas de Ipod. Voilà j'ai fini

Voici une fiche similaire, à celle que j'ai perdu pour l'alimentation du poste.



Le gars qui me l'a donné comme model avait coupé les fils à raz .

Connaissez vous le nom de cette petite chose, ca m'aiderez pour mes recherches ?????

Bonsoir AL,

regarde si c'est bien la même que celle-là que j'ai en stock.
Si oui je te la donne (envoi par lettre) ---> MP
Il y a 12cm de fils.
La cosse plate fait 4,5mm de large, 1,5mm d'épaisseur et 9,5mm de long, la cosse ronde 1,5mm de diamètre.

ce sont des cosses monté sur des postes phillips ou radiola PO GO avec 3 ou 4 pre reglages
j ai 2 a3 postes d origine mais en AUVERGNE des que je descends je vous prends des photos

il existe chez autobacs un petit poste moderne vintage
avec toutes les connections modernes et le look ancien a 19.99 eu qui va tres bien pour nos autos

http://www.autobacs.fr/

Oui mais le devant ne se démonte pas.

Sur ma 1100 c'est un petit rectangle et 2 trous pour passé les tiges des boutons.

Mais celui que j'ai fonctionné encore il y a 10 ans, donc j'espère que c'est encore le cas.

Dès que j'aurais reçu la fiche, je fais un essai.

Ne pouvant mettre la 1100 en marche "cause démarreur", je me suis attaqué à l'autoradio.

Voici son derrière !!!



Par contre une chose m'inquiète, voici les branchements :



En haut à gauche la fiche de bruno, à coté l'emplacement pour mettre une fiche et tout en bas c'est une masse car "sur la tole de l'autoradio".

J'ai fait un essai: j'ai branché sur une batterie la cosse du haut "rouge sur le + et celle du bas sur le négatif, résultat le poste ronronne comme si il avait une cassette dedans "ce qui n'est pas le cas, le témoin ne s'allume pas, et il m'a semblé qu'il sent .

J'hésite de faire l'essai avec la fiche de Bruno car à mon avis c'est l'emplacement des HP.

Si quelqu'un à des infos .

Voici ce que j'ai trouvé pour avoir des infos sur de vieux autoradios

Par contre il faut avoir un fichier pour ouvrir les docs

http://www.tsf-philips.org/documentations%20de%20service%20autoradios.html

As tu branché l'antenne

jules 22 a écrit:

As tu branché l'antenne

Eh ben non, car en fait la Simca n'est pas équipée pour un autoradio, donc aucun branchements ni cable d'antenne.

En fait c'est un autoradio que j'ai eu dans une autre voiture et comme il va parfaitement dans le logement de la 1100, je me suis dit pourquoi pas.

d'ailleur voici une photo de mon emplacement:



et maintenant avec son cache d'origine "sans autoradio".

Oh, là, je crois que je vais avoir le même souci avec le Rancho. Jai tourné cet après-midi avec et cela me manque la zique. Ce n'est pas que je n'aime pas a musique du quatre cylindres mais comme dirait Annie Cordy, ça ne vaut pas Claude François. Promis, je fais attention avec les fils.

tu te tire un plus de derrière le tableau de bord et une masse ,çà c 'est facile et une antenne interieur de part brise et puis voila , l'affaire est joué ?

C'est fait : radio JVC à cassettes récupéré pour rien en casse, pas la salle Pleyel mais mais on peut écouter quelque chose autre que le moteur.