TALBOT-MATRA RANCH année 1983, en réparation dans ma ville

TALBOT-MATRA RANCH année 1983, en réparation dans ma ville.



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Cette voiture, qui a été livré à moi ce matin, a eu que deux propriétaires; en dépit de ses près de 300000 kms la voiture fonctionne très bien et son moteur d'origine est incroyablement pas bruyant et entièrement sec, aussi sa carrosserie est incroyablement super saine. Elle a les arbres de transmission bruyants le silencieux à remplacer conjointement avec les trois supports de moteur et le radiateur de refroidissement et quelque autre intervention triviale, que vous aurez certainement remarqué, pas urgente. Nous avons un doute sur le différentiel en raison du kilométrage très élevé (à vérifier).

Je vais me occuper de la récupération des composants à remplacer.

La voiture à l'heure actuelle a été confiée aux mains expertes de Italo, le mécanicien officiel Chrysler-Simca-Matra-Talbot que vous connaissez déjà.

Une curiosité, le nom du propriétaire de ce voiture est Gian Piero (en français Jean-Pierre), étonnant, non?

Super propre le dessous apparemment !   Bravo gianpaolo !

Gian Piero a un Ranch de 283.000 kilomètres dont les planchers font pâlir de honte le Grand raid...

L'intérieur a été refait déjà.

C'est un 1983 si je ne me trompe pas (OK, c'est écrit en haut, j'avais pas vu, mais du coup ça confirme)

La première ligne de la plaque constructeur est remplie (DGM...). Les Rancho français ont cette ligne vide. Grâce aux plaques des séries plus anciennes, on peut déduire que cette première ligne est celle du "n° de réception CEE". C'est donc cohérent.

Il va falloir que je te renvoie des Stickers SIEM.

Boite à fusibles modernisée.

Position inhabituelle du capteur électrique sur le maitre cylindre (plus en arrière que sur tous ceux que je connais).

purcit a écrit:

argad16 a écrit:

Position inhabituelle du capteur électrique sur le maitre cylindre (plus en arrière que sur tous ceux que je connais).

OUI

Il a l'air neuf ce maître-cylindre.
Si tu parviens à trouver sa référence et son fabricant, cela peut être utile.

argad16 a écrit:

[

Il a l'air neuf ce maître-cylindre.
Si tu parviens à trouver sa référence et son fabricant, cela peut être utile.

Oui, bien sûr Jean-Pierre.



+

câble d'accélérateur "maison".

+

conduite de carburant vers le carburateur dans une position très dangereuse.

 
Bravo Gian Paolo ,un super exemplaire , propre et sain

 très belle voiture...FELICITATIONSSSSS

Gianpaolo en rancho

phoz182 a écrit:

Gianpaolo en rancho

Bah non,Gianpaolo est quelqu'un de raisonnable!

Arf, moi aussi j'avais cru que Gianpaolo l'avait achetée... Dommage!
283000 km, comme quoi ce ne sont pas celles qui roulent le plus les plus pourries...
C'est toi qui va la réparer, c'est ça?
C'est toi qu'on voit sur les photos du haut?

Mais non, c'est Italo.

Ensuite tu cherches :

J'avais bien cette photo en tête mais la flemme de chercher!!
Merci JP tu es rapide, pardon Gianpaolo!!!!
J'espère qu'on vous verra tous les 2 en juillet chez nous!!!

ippocamp a écrit:

J'espère qu'on vous verra tous les 2 en juillet chez nous!!!

Bonsoir Philippe,
nous deux aimerions beaucoup être en mesure de venir là-bas , mais pour l'instant je ne peux pas en dire plus.

ca chôme pas non plus chez vous!

Bonsoir à vous tous,
malheureusement les photos sont très mauvaises (APN de Olivier   ) mais je peux vous assurer que la voiture n'a pas de secteur affecté par la corrosion.  



Voici le support moteur côté droit



Quelques interventions très faciles à réaliser:

- démontage du panneau d'instruments pour pour la réparation du compteur kilométrique (ED Veglia)



-  démontage partiel de l'ensemble de chauffage pour le remplacement du ventilateur très bruyant (BEHR)



Silencieux d'échappement commandé hier dans le sud de l'Italie et le cardan gauche commandé aujourd'hui en France.  

J'ai besoin du cardan côté droit..........

Où as tu pris le gauche ? C'est celui de cvcollection ?

A quel prix le silencieux (pour comparer l'évolution) ?

argad16 a écrit:

Où as tu pris le gauche ? C'est celui de cvcollection ?

argad16 a écrit:

A quel prix le silencieux (pour comparer l'évolution) ?

http://www.ebay.fr/itm/632407-MARMITTA-TERMINALE-MUFFLER-AUSPUFF-TALBOT-RANCH-78-82-/171330838627

Pas mal.

Maintenant j'ai besoin d'une transmission droite (neuf ou reconditionné). Avez-vous une proposition intéressante pour l'avoir

j'ai bien un cardan droit, mais il était sur rustine (1971) et du coup je ne sais pas si c'est compatible

phoz182 a écrit:

j'ai bien un cardan droit, mais il était sur rustine (1971) et du coup je ne sais pas si c'est compatible

Le bon composant est destiné aux véhicules construits après le mois d'octobre 1976 (millésime 1977).

quand même pour ta proposition!

Et puis il s'agit de refaire proprement un Rancho qui appartient à un Jean-Pierre, alors des résidus de rustine (une rougne qui a fini en pièces), ça va pas bien la tête non...