Présentation Graham123

Pseudo :  Graham123 , pourquoi, et bien parce que "Graham" tout court n'était pas disponible 

Age: 47

Profession:  cadre administratif

Pays: F

Région:  Ile de France, La Défense

Par qui avez-vous connu le forum ?  Google est big brother, mais aussi bien utile parfois

Merci & à bientôt


Voila ca c'était pour respecter la règle du jeu, maintenant je peux me présenter :
Bonjour à tous
Je n'ai pas de Simca   ... enfin pas encore 
J'ai une Peugeot 304 Cab de 1975, une des dernières. Ca fait 12 ans maintenant. Voiture extra mais qui a comme défaut majeur de n'être qu'une 2 places.
Je suis maintenant en recherche d'une voiture de la même époque, facile d'entretien et qui puisse donner le gout des anciennes à mon gamin.
Si il y a des chevaux c'est mieux et j'aimerais pouvoir faire quelques épreuves de régularité avec.
La 1100 me parait être le bon choix, j'imagine que ce n'est pas ici que l'on me contredira  
Je ne connais donc pas encore la joie de rouler en 1100 mais j'apprends et je vous lis depuis quelques temps. J'ai à peu près intégré les différentes versions, sans maitriser toutes les subtilités bien sur.
J'ai compris que l'ennemi majeur, capable de transformer le rêve en cauchemars c'est la rouille. Il faut donc reflechir à 2 fois avant de se lancer sur un achat. 
J'aimerais idéalement trouver une TI phase1,   Je craque sur son tableau de bord   ...je ne dois pas être le seul. 
Je préférerais la trouver au sein d'une communauté de forumeurs passionnés pour avoir des infos sur son histoire et qu'elle ait été bien entretenue.
J'aurai surement plein de questions à vous poser maintenant que je me lance disons dans un mode de recherche plus actif. 
A bientôt,
Yann

Bienvenue Graham, bien entendu que l'on ne vas pas te contredire  
Hormis la 1100, lorgne tu vers d'autres modeles ou bien ton choix est-il arreté?

On ne trouve jamais le mouton à 5 pattes et à trop en vouloir on ne concrétise jamais, mais mon choix est assez arreté en fait :
1100 5 portes pour le coté pratique avec le gamin. (Je crois que les 3 portes sont de toutes façons très rares).
La motorisation 1294 pour la peche. donc Speciale ou TI. Et c'est vrai que le package jante + tableau de bord de la TI serie 1 est vraiment séduisant.
Pour la couleur, pas d'a priori mais une couleur flashy bien typique de l’époque seventies et du modele me plairait, donc si je peux éviter le blanc... 
Après si elle est blanche mais qu'elle est Ti I, saine en carrosserie, entretenue et pas chère... ca m'interesse aussi 

Bienvenue sur le forum Graham123.



http://www.leboncoin.fr/collection/785341210.htm?ca=8_s

Bienvenue parmi nous  

Ce que tu cherche s'appelle souvent ici "le graal"   , il est vrai que c'est sans aucun doute la plus belle version de la 1100  

regarde ce sujet pour te donner une idée  https://simca1100.1fr1.net/t1578-visite-du-saint-des-saints-du-graal-de-la-simca-1100-ti-et-special

ce modèle en bon état monte très vite en cote et bien sur est assez rare   mais c'est encore possible  

bonne recherche

Sinon j'ai une Volvo 144 luxe à te proposer. Je dois la récupérer bientôt mais je ne vais pas avoir le temps de m'en occuper  voilà le pourquoi de ma question précédente

Bienvenue Yann!

Bienvenu parmi nous

purcit a écrit:

Bienvenue sur le forum Graham123.



http://www.leboncoin.fr/collection/785341210.htm?ca=8_s

Oui j'ai vu ca, j'ai demandé des infos et des photos mais pas de retour encore.

arno86 a écrit:

Bienvenue parmi nous  

Ce que tu cherche s'appelle souvent ici "le graal"   , il est vrai que c'est sans aucun doute la plus belle version de la 1100  

regarde ce sujet pour te donner une idée  https://simca1100.1fr1.net/t1578-visite-du-saint-des-saints-du-graal-de-la-simca-1100-ti-et-special

ce modèle en bon état monte très vite en cote et bien sur est assez rare   mais c'est encore possible  

bonne recherche

Merci pour le lien , j'ai survolé seulement, et j'ai reconnu la personne qui présente sa 1100ti dans l'article de Gazoline de 2008. Je vais voir ca de plus près ce soir.
Puisque tu parles de cote, selon toi c'est quoi la cote d'une Ti en bon état aujourd'hui ? Peut on se fier à la cote LVA ?

phoz182 a écrit:

Sinon j'ai une Volvo 144 luxe à te proposer. Je dois la récupérer bientôt mais je ne vais pas avoir le temps de m'en occuper  voilà le pourquoi de ma question précédente

Heu, c'est pas trop mon truc  Merci quand même .

bonjour et Bienvenue parmi nous Graham

en cherchant bien peut être que????!!!

BIENVENUE à toi Yann
Tous les conseils sont ici , dans une ambiance d'enfer

Merci à tous pour votre accueil chaleureux 
Je suis allé voir le post sur la collection de Philippe de Vernon : 
Dans l'article de Gazoline on lui voyait 2 Ti en parfait état, c'était déjà beau, mais alors là ca dépasse l'entendement. Je suis sur que s'il en avait une de moins, ca ne lui manquerais pas .... je vais prendre contact  
Bon, avant de parler d'acheter le Graal, je vais faire les choses dans l'ordre : il faut que je commence par aller en voir pour me familiariser et essayer pour me familiariser avec l'ambiance à bord.

bienvenue sur LE forum,et pour essayer la 1100....
https://simca1100.1fr1.net/t4567-rencontre-du-forum-2015

Bonsoir,
Une question au passage : Quelle différence entre une S et une TI ?
Pas au niveau théorique, ca je sais à peu près. MAis au niveau feeling, est ce que c'est si différent ?
en théorie 7 chevaux de plus , soit mais encore ?
Reprises ? Confort ? bruit ? 
Merci de me faire partager vos expériences. 
En clair je m'interroge pour savoir si je reste fixé sur une TI ou si j'élargis mes recherches aux S
(celle de Carcassone je l'ai vue et elle me fait reflechir sur le fond. Elle est belle mais chère et loin)

Bonsoir Yann,
une SIMCA TI est toujours une SIMCA TI, mais ne sont nullement à mépriser même les modèles de base.

Hello Purcit

"une SIMCA TI est toujours une SIMCA TI, "


Oui, c'est sur, mais bon avec ca je suis pas avancé moi 


"mais ne sont nullement à mépriser même les modèles de base."



loin de moi cette idée 
j'ai eu la chance de rouler dans des anciennes puissantes, mais aussi une voiture d'avant guerre à moteur 1100 (déjà) à soupapes latérales qui devait sortir au moins ... 25cv les jours de beau temps   et j'y ai pris un plaisir énorme. Aucun mépris donc pour les petits moteurs et/ou petites finitions, qui ont leur charme.
Mon interrogation portait plutôt sur les différences en terme d'ambiance à bord, de sensation, de comportement entre S et TI.


Yann

Bonjour Yann,
je ne pense pas qu'il y ait une différence exagérée dans les performances entre une SIMCA 1100 S et une SIMCA TI.  

Toutefois, une SIMCA 1100 S (1294 cc) équipé de deux carburateurs double corps et aussi de l'arbre à cames spécifique vous permettra d'obtenir le même tressaillement d'une SIMCA TI. Évidemment leurs équipements dans l'habitacle (ambiance à bord) ne sont pas les mêmes.

Graham, je te conseille cette 1100

nous la connaissons ici et tu peux y aller les yeux fermés

http://www.leboncoin.fr/voitures/787487095.htm?ca=6_s

Attention quand même. Il y a une CGC. Donc pas possible d'aller au boulot avec normalement.

La carte grise collection ne t’empêches pas d'aller au boulot.C'est seulement les assurances collection.Et certaines peuvent t'assurer sur le trajet travail.

Ah! On m'a toujours dit le contraire.
Je sais qu'en CGC l'expert ne peut pas mettre en rsv ou vei. Il ne peut pas retirer la CG

SRT35 a écrit:

Graham, je te conseille cette 1100

nous la connaissons ici et tu peux y aller les yeux fermés

http://www.leboncoin.fr/voitures/787487095.htm?ca=6_s

 Ah , merci, j'attendais un peu ce type d'avis. 
Il t'a donné un bon % sur la vente  ?  :ptdr:Je plaisante...

Je suis en contact avec Stephane depuis hier, sans lui avoir parlé du forum d'ailleurs car j'ai vu qu'il ne s'y connecte plus depuis 1 an.
La partie carrosserie me semble très satisfaisante. C'est le kilometrage et tout ce qu'il implique qui me freine.  208000 quand meme... Le prix aussi un peu, mais ca on doit pouvoir s'arranger. 
J'ai posé une série de question et j'attends quelques réponses. 
Je m'étais fais à l'idée d'une TI , mais une Speciale e 1972 c'est super bien aussi
En fait c'est super frustrant qu'il soit à 800km de chez moi  je peux pas aller la voir 

il y a toute la restauration de cette voiture ici .. 

va dans les 1100 d'origines tu la trouveras .

le kilométrage n'est pas vraiment inquiétant du moment qu'elle ai été soignée

Graham123 a écrit:

SRT35 a écrit:

Graham, je te conseille cette 1100

nous la connaissons ici et tu peux y aller les yeux fermés

http://www.leboncoin.fr/voitures/787487095.htm?ca=6_s

 Ah , merci, j'attendais un peu ce type d'avis. 
Il t'a donné un bon % sur la vente  ?  :ptdr:Je plaisante...

Je suis en contact avec Stephane depuis hier, sans lui avoir parlé du forum d'ailleurs car j'ai vu qu'il ne s'y connecte plus depuis 1 an.
La partie carrosserie me semble très satisfaisante. C'est le kilometrage et tout ce qu'il implique qui me freine.  208000 quand meme... Le prix aussi un peu, mais ca on doit pouvoir s'arranger. 
J'ai posé une série de question et j'attends quelques réponses. 
Je m'étais fais à l'idée d'une TI , mais une Speciale e 1972 c'est super bien aussi
En fait c'est super frustrant qu'il soit à 800km de chez moi  je peux pas aller la voir 

pour une fois qu un vendeur indique le km reel

avec les compteurs a 5 chiffre , il signifie rien du tout , c est l état general de la voiture qui prime

perso le vendeur d ancienne qui mais le vrai km j ai plus confiance que la meme annonce qui annonce uniquement 108 000km
l important c est l état actuelle !

et une voiture qui roule est une voiture qui n e s habime pas , l immobilisme tue les voitures

J'ai lu depuis la parution de l'annonce dans tous les sens les 7 pages du post de la restauration (éclair) de la carrosserie qui finalement était bien saine à la base. C'est un point très important.
Ensuite, on sent qu'une attention a été portée à la voiture pour l'améliorer,(meme s'il ne l'aime pas) par quelqu'un qui sait travailler de ses mains et qui a le soin du détail. 
Tout ce que j'ai lu m'incite effectivement à faire confiance.
Pour la mécanique en général, la disponibilité quasi totale des pièces et leur prix relativement raisonnable est plutôt rassurant (voiture la plus vendue de sa génération, ca a du bon)

Je suis completement d'accord avec vous, le fait que la voiture roule c'est important aussi.

J'aime bien la couleur aussi...
Bon, qu'est-ce que j'attends pour prendre mon billet de train moi ?

Graham123 a écrit:

J'ai lu depuis la parution de l'annonce dans tous les sens les 7 pages du post de la restauration (éclair) de la carrosserie qui finalement était bien saine à la base. C'est un point très important.
Ensuite, on sent qu'une attention a été portée à la voiture pour l'améliorer,(meme s'il ne l'aime pas) par quelqu'un qui sait travailler de ses mains et qui a le soin du détail. 
Tout ce que j'ai lu m'incite effectivement à faire confiance.
Pour la mécanique en général, la disponibilité quasi totale des pièces et leur prix relativement raisonnable est plutôt rassurant (voiture la plus vendue de sa génération, ca a du bon)

Je suis completement d'accord avec vous, le fait que la voiture roule c'est important aussi.

J'aime bien la couleur aussi...
Bon, qu'est-ce que j'attends pour prendre mon billet de train moi ?

Je pense que c'est une voiture bien refaite, pour moi le prix n'est pas excessif, elle est belle et propre, y'a rien a faire dessus, c'est une spécial.

Je pense qu'elle ne s'est pas vendue jusqu'ici car la plupart des gens ignorent le cout d'une restauration, même quand on fait tout soi-même c'est cher, et du coup le prix leur semblait exagéré.

A mon avis tu ne regrettera pas ton achat.