presentation 1100 S 1973

Bonjour,
Je suis une 1100S de 1973.
Je vis dans la même famille depuis que je suis sorti de la maternité. Je ne compte plus le nombre de kilomètres que j'ai avalé en quarante deux ans. Quand on aime, on ne compte plus. Je coule une retraite paisible dans la Haute Garonne, ou un vieux type, le fils du premier proprio, me redonne des couleurs et du peps. Le temps qui passe et le temps qu'il fait ont bouffé mes bas d'aile avant, mes coins de portière, mes clés et jonc de pare brise, mes logos devant et derrière. J'ai aussi un spot visible de rouille perforante tout pres du point d'appui du cric sur le longeron gauche. On vient de refaire toute mon allumage, et mon carbu double corps a été raffraichi avec des joits neufs et un bon nettoyage.
mes mensurations:
numéro moteur dans la fonte du bloc, derrière la durite:  557 709 7cv
je ne pense pas que ce soit mon moteur d'origine, ou, il a été refait. un autre numéro est frappé à coté, au dessus de l'allumeur 7925521
mes pressions de compression sont entre 12 et 14 kg/cm
mon allumeur, restauré au garage Clément, est un Ducellier 4389C
on dirait que je suis "matching number",...à voir avec les sages du forum.
Voila,...pour commencer.
...ça fait un moment que je fréquente ce forum. Je l'apprécie beaucoup. Il m'a rendu d'appréciables services.
 Donc, en même temps que Bonjour,...
Merci.

Salut,

voilà une belle présentation, sois le bienvenue avec ta 1100 sur le forum

Nous sommes quasi voisins!

Bienvenue Lagoon!

merci de vos messages,
une photo de ma 1100s, et un premier essai d'insertion de photo sur ce forum

Bienvenue à toi,

Belle auto en effet. On veut d'autres images

argad16 a écrit:

On veut d'autres images

Salut et bienvenue Lagoon!!!
Très belle présentation pour une très belle voiture
Chose rare...J'aime bien ces jantes pour une série 1

bienvenue

Bienvenue lagon belle spécial

Bienvenue lagon ainsi qu'a ta belle1100

Bienvenue sur le forum Lagoon, ta 1100 est de la même année que la mienne

Merci de vos commentaires
voila la baie moteur. J'ai enlevé le filtre a air pour verifier les jeux aux culbuteurs, et l'allumeur qui est parti en réfection chez Clément

On voit aussi que les durits de chauffage ont été détournées du radiateur de chauffage. Sans doute une fuite. je verrai ça plus tard.
J'ai mis une pompe a essence à amorçage manuel, histoire de ne pas sécher la batterie quand je reprends l'auto après une longue immobilisation
j'ai remis "au propre" le double corps avec une pochette de joints neuve
Quand l'auto tournera proprement et sera fiable je lui referai une beauté





....mais en attendant une grande toilette, j'ai expérimenté une réfection des jonc de pare brises en appliquant une technique et des conseils trouvée sur le forum. Merci à son auteur. Franchement, même pour un début, donc perfectible, le résultat est bluffant à distance. pour voir le truc il faut s'approcher à 30 cm.
Je pose le film, je lisse avec un chiffon, et avec le petit couteau en plastique, je parcours le bord du jonc plusieurs fois, jusqu'à ce que le surplus se déchire proprement comme s'il suivait des pointillés (Le passage de la lame en plastique a affaibli le film et le rend facilement et proprement "déchirable". Tandis que l'utilisation du cutter tranche trop facilement le vieux joint en caoutchouc en même temps que le film. Le marker sert à faire qq retouches sur le caoutchouc)
Combien de temps cela peut il tenir dans le temps ?...en attendant....




Je cherche des feux avant, si possible à iode. L'un d'entre vous connait il les références équivalentes en moderne ?





le numéro moteur gravé en relef dans la fonte est:    557 709 cv
il y en a un autre frappé a froid et a la main juste au dessus de l'allumeur  77925521. Le premier semble correspondre à d'autre 1100S de 73 du forum. Le second serait il la signature de  celui qui a refait le moteur en échange standard? Si quelqu'un sait...

Merci d'avance de vos commentaires

ça le fait bien le scotch alu  ,durée dans le temps environ 2 ans si elle couche pas dehors,
 un coup de belgom alu et c 'est top en attendant une refrabrication parce que le clé étroite
ça fait vraiment moche ,je regrette de l'avoir fait sur la très spéciale