Pour OTTO - fabrication Rancho au 1/18eme

Photos de la production de la Talbot-Matra Rancho pour amateurs de voitures exotiques de modèle déjà réservé au CLUB ?
Fabrication du Rancho OTTO en Chine (vu sur Fessbouc):

Je coupe l'herbe sous le pied à Olivier qui va nous faire sa diatribe habituelle sur la fabrication en Chine, l'emploi français etc.  

En dehors de ces considérations, je trouve cette série de photos très intéressante. Chinois ou Français, c'est le processus que l'on découvre ici. On voit le travail que ça représente avant que ça n'arrive dans nos boite-à-lettres. Aucune machine, pas de robot, (presque) tout à la main...   

Ca relativise le prix, même si (Olivier, on sait bien que tu n'as pas vraiment tort), entre le prix de départ (et le salaire des ouvriers) d'un côté et le prix payé par nous de l'autre, il est évident qu'il y a une marge que l'on va pudiquement appeler "confortable".

Je voudrais bien voir et savoir comment on passe de ça :


à ça :

Ah ! 

Enfin !  

Mon exemplaire est arrivé ce matin par la route à Charlieu (42) N° 958/1500  ! 

Une petite chose m'intrigue lorsque l'on regarde cette miniature de coté.  



L'enjoliveur des glaces latérales me semble trop épais et du coup la vitre supérieure parait moins haute...!

Une illusion d'optique...ou une erreur dans les proportions ? ? ?
Il semblerait que ce soit le manque de découpe de la "bulle arrière" qui du coup ajoute de la l'épaisseur à cette pièce.
Effet un peu identique sur la vitre de hayon.

  Que noter d'autre, en comparaison avec nos Rancho ? (le jeu des 7 erreurs !)

- Manque les ceintures de sécurité aux places avants et arrières...mais avant de se mettre au volant...! ! ! Il y a seulement les deux attaches entre les sièges avant.
- Les vitres ne sont pas teintées bronze.
- Les vitres latérales supérieures ne sont pas réfléchissantes...!
- Bouclier avant, la partie ambre des clignotants semble trop large.
- Manque les tapis brosse avant et arrières. (Philippe devait les nettoyer lors du scan de sa Rancho ) !
- Les clés ne sont pas sur le neiman.
- Immatriculation 857 RA 03 ne correspond pas à ce millésime dans le département de l'Allier...à moins de me tromper !

Bon, c'est vraiment pour chercher la petite bête tout cela.

Sinon, ensemble très satisfaisant et d'un bon rapport qualité/prix.
Il suffit de voir les tarifs des Rancho Joustra pour comprendre rapidement qu'Otto mobile reste à un prix très honnête.

François

PS : J'aime toujours beaucoup cette mention fréquente maintenant sur toutes les miniatures :

"Ne convient pas aux enfants de moins de 14 ans en raison de petits éléments détachables"

Elle est belle cette miniature, je vais regretter de ne pas l'avoir commandée moi.

Je le trouve aussi un tout petit peu bas de l'arrière.
Ceci dit, à part l'enjoliveur de glace arrière, ça reste une très belle miniature

Un peu bas de l'arrière ? 

Mais c'est parce qu'il est chargé sans que l'on puisse le voir en raison du cache bagage souple fixé sur les boutons pressions dans le coffre ! ! !

moi pas recu mais d'apres le suivi il est sur la plateforme auvergne, par contre mathieu, si tu as un regret, j'ai recu un mail d'otto me disant qu'ils leurs en resté

il manque aussi l'attache caravane, de serie sur le X, si je ne me trompe pas

L'attelage est monté en série au début mais devient une option sur base et X à partir du millésime 79 (09-78) (en fait à cette date il est en option sur "base" puisque les autres n'existent pas encore).
Il redevient de série sur GR, DC et AS.

ok, et les barres de toit aussi je suppose

par contre, on dirait les sieges du midnight sur la photo, ils ne devrait pas etre en twwed ou en velours, a partir de 82?

Intéressant mais, ils ne sont pas un peu âgés, les petits n'enfants sur les photos ?

argad16 a écrit:

 
L'attelage est monté en série au début mais devient une option sur base et X à partir du millésime 79 (09-78) (en fait à cette date il est en option sur "base" puisque les autres n'existent pas encore).
Il redevient de série sur GR, DC et AS.

Nous pouvons ajouter également la série spéciale : Rancho "Loisir"

En option seulement sur la Rancho "Midnight"

J'attends de recevoir le mien...

up

il vont sortir le rancho grand raid

je viens de recevoir le mail
http://club-ottomobile.com/fr/juin/167-talbot-matra-rancho-grand-raid.html?utm_source=sendinblue&utm_campaign=OTTO_MAYJUN16_FR&utm_medium=email

Eh oui, je viens de voir ça. Ils sont bien chez Otto. Déjà réservé donc. Evidemment...

On croirait le futur Rancho GR de Jean-Pierre:

Sauf qu'à ce rythme-là, la miniature sera à coup sûr disponible avant le vrai...

Moi j'ai reservé l'ami 8.

C'est bien. Faut bien aussi que quelques-uns commandent ça !!      

Ahem....

Je ne sais pas ce qui pique le plus les yeux... OK, je re

Tu vas te calmer?

Ben moi en plus de la GR je vais réserver la Cox Jeans orange, de la même teinte que ma première Cox, na!

Morin Gerard a écrit:

On croirait le futur Rancho GR de Jean-Pierre:

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J’avais donc commandé mon GR Otto dès que la souscription a été ouverte.

Le 20 juin, j’ai reçu la notification comme quoi le colis était disponible au relais. Mais à 18h, pas de colis. Le lendemain, rien. Le surlendemain, pas plus, etc.

J’ai donc ouvert une réclamation le 23 juin, -je passe sur les détails-, qui a abouti le 22 juillet, et aujourd’hui j’ai reçu mon exemplaire (de remplacement puisque le colis initial n’a pas été retrouvé à ce jour).


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Ils sont quand même forts chez Otto.

Pour la 1100 TI, ils se sont contentés de faire deux versions de deux couleurs différentes, mais pour le Rancho, il s’agit réellement d’un autre modèle.

Le ski est reproduit, certes un peu grossièrement, mais il est présent. La modification de la ligne d’échappement (plus improbable sur le GR que sur le X, même si elle st finalement fausse sur les deux) est en revanche curieuse.


Les rétros sont bien ceux de la série 1, alors que sur le X, il s’agissait de série 2.


Autre petit défaut à relever : la forme des cuvelages des phares orientables, pas assez arrondie.

La reproduction des vignettes de pare-brise est la preuve du souci du détail (sur le X, il n’y a que la vignette d’assurance).


L’attelage est une autre différence justifiée. La tablette couvre-bagages rigide est également différente et conforme ou presque car si les rétros sont de série 1, on est en millésime 80 et le couvre-bagages n’était pas de série mais seulement en option (de série en millésime 81) : il faut juste en conclure que le modèle à l’échelle 1 qui a servi de matrice en était doté.


Même le bras d’essuie-glace arrière n’est pas identique d’un modèle à l’autre, preuve que le respect de la matrice à l’échelle 1 prime sur la standardisation de fabrication.





Bien sûr, au titre des éléments incontestables, il ne faut pas oublier la sellerie, le treuil, la couleur vert maquis, les jantes conformes, les marquages (sur mon exemplaire le talbot - Matra de capot est de travers et trop haut côté A final de Matra, mais on ne va pas chipoter).





L’antibog est également peut-être un chouilla trop bas, mais là c’est de la sodomisation de diptère :

tu as déjà arraché la plaque de devant pour y mettre ton immat