La 1100 de 1968

Voici donc la 1100 de 1968 que j'ai acheté avec la 1100 de 69 pour Nath.

Ach ! Dommage le pavillon car sinon, en dehors des chapelles d'amortos, elle semble bien préservée.

Elle est sympa tout de meme!

Pas insurmontable

Non surtout chez "ces gens-là", en 90 jours c'est fait
Alain va sortir le poste à souder... et taratata.

Quoi que, il a dit qu'il voulait d'abord s'occuper de SON rancho...

Attention,tu as perdu la boite!

Si tu veux un pavillon,j'en ai un.C'est cadeau.

Bonsoir Stéphane,
pour lui redonner sa gloire d'antan dans les moindres détails, si tu veux ne pas hésiter à demander notre collaboration à distance, car ce sera un réel plaisir pour nous de collaborer avec toi pour obtenir un excellent résultat . La voiture mérite largement ces attentions particulières.

Quels beaux joncs de pare-brise et de lunette...Je les verrai bien sur Désirée

Peut-être en Allemagne.....

purcit a écrit:

Peut-être en Allemagne.....

C'est vrai

Demain je vais demander des renseignements.....

Si peut de dégâts Ca ne te fait pas peur  

Roland17 a écrit:

Si peut de dégâts Ca ne te fait pas peur  

Non mais je refais déjà la 1969 pour ma femme

Donc :

Je n'es pas la carte grise mais elle est peut être récupérable en collection,
il manque sur les photos les bas de caisse en alu et la boite à gants (qui est dans la 69 ) mais que je laisse avec .
La boite est déposé mais elle serra dans le coffre.

En gros il lui manque :
> un embrayage
> un démarreur
> les tubes de frein qui on été coupé
> maître cylindre frein
> émetteur et récepteur embrayage
> Commande de carbu rigide

Je la laisse à 500€ , sinon je la remontrais pour la vendre un peu plus

vendre une, désormais vraiment rare, véritable première série.

J'ai remarqué que la voiture n'a pas le moteur d'origine, car le volant d'inertie est fixé au vilebrequin avec 7 vis (SIMCA 1100 série 6 à partir du millésime 1976), alors le demarreur à rechercher devra avoir 9 dents et non pas 10 (comme il devrait normalement être sur une voiture qui a été construite jusqu'au millésime 1972).  
Je me demande si également la boîte-pont dans le coffre de la voiture a été remplacé conjointement avec le moteur et quel sera donc le numéro de cannellures sur l'arbre d'entrée, pour conseiller le bon embrayage à acheter.

elle semble pas mal en effet mis à part les joue arrières qui sont sauvables en plus .. 

500 sans carte grise, c'est peut être un peu trop je pense mais ce n'est que mon avis

Bonsoir Charles,
peut-être, mais elle est une des rares survivantes du premier millésime.

en effet, elle mérite donc de s'y intéressé ..  

pas moi car j'ai déjà une caisse de 1100 qui m'attend dans l'Est 

Oui, mais tu peux toutefois essayer d'informer certains amateurs du modèle au nord-ouest.

Ce voiture mérite largement ces attentions particulières.

purcit a écrit:

Ce voiture mérite largement ces attentions particulières.

Merci purcit  

SRT35 a écrit:

elle semble pas mal en effet mis à part les joue arrières qui sont sauvables en plus .. 

500 sans carte grise, c'est peut être un peu trop je pense mais ce n'est que mon avis

je les acheter 650€00 les deux plus 200€ de voyage
mais pour 400 je la laisse partir

 Je pensais que le chef serrait preneur, mais il lui manque des encouragements  

steph-du71 a écrit:

 Je pensais que le chef serrait preneur, mais il lui manque des encouragements  

Bonjour Stéphane,
essayer de lui envoyer un MP.

purcit a écrit:

steph-du71 a écrit:

 Je pensais que le chef serrait preneur, mais il lui manque des encouragements  

Bonjour Stéphane,
essayer de lui envoyer un MP.

Ben on en a causé en juillet quand je suis passé chez Steph avec l'orangeade. Il me l'a proposée en dédut de mois. Au debut je me suis dit oui c'est bon pour moi. Le modele, le prix, tout ca m'allait bien (depuis le temps que je saoule tout le monde avec les 1100 68).
Et puis j'en ai parlé à maman... qui helas a bien plus les pieds sur terre que moi. Et elle m'a dit: "y'a déjà la volvo au milieu du jardin, le vf2 qui n'avance pas, les travaux de la maison: quand vas tu aller la chercher? Quand vas-tu t'en occuper? ou vas tu la garer.... c'etait deja une connerie d'aller récupérer cette volvo"

Il a bien fallu reconnaitre qu'elle n'avait pas tort  Du coup, je me suis rendu compte que ce n'était pas raisonnable.

Sinon il faut que Jean Pierre accepte que je lui donne la volvo mais malgré mon insistance il ne veut pas.

Ceci dit je tiens au final à m'excuser auprès de Stephane, car j'ai manifesté un tel intérêt pour la voiture (j'ai demandé à ce qu'il me la propose en priorité s'il s'en séparait) que je comprends qu'il ait pu être décu de ma réponse négative.

A l'époque, j'avais déjà la Volvo, mais je pensais avoir le temps de me retourner. Ce qui n'a pas été le cas.

phoz182 a écrit:

Et puis j'en ai parlé à maman... qui helas a bien plus les pieds sur terre que moi. Et elle m'a dit: "y'a déjà la volvo au milieu du jardin, le vf2 qui n'avance pas, les travaux de la maison: quand vas tu aller la chercher? Quand vas-tu t'en occuper? ou vas tu la garer.... c'etait deja une connerie d'aller récupérer cette volvo"

phoz182 a écrit:

Il a bien fallu reconnaitre qu'elle n'avait pas tort  Du coup, je me suis rendu compte que ce n'était pas raisonnable.

Sinon il faut que Jean Pierre accepte que je lui donne la volvo mais malgré mon insistance il ne veut pas.

Bonjour Fabrice,
tu dois vendre immédiatement la VOLVO pour faire place à une véritable SIMCA 1100 GLS première série, une des rares survivantes du premier millésime de production.  
Notre administrateur préféré doit impérativement l'avoir.

phoz182 a écrit:

Ceci dit je tiens au final à m'excuser auprès de Stephane, car j'ai manifesté un tel intérêt pour la voiture  que je comprends qu'il ait pu être décu de ma réponse négative.

Pouette Pouette que dalle
tu n'a pas à t'excuser pour ça, tu ne ma jamais dit que tu la prendrais déjà que je t'ai limite coupé l'herbe sous le pied sur ce coup la, s'était normal que tu soit prioritaire, et c'est quand même grasse à toi si on à tous ce forum, donc merci à toi et pas d'excuse.

PS: Je vois bien ce que veux dire ta femme, à la maison je dois avoir une de ces cousines  , mais bon c'est quand même une 1100 de1968     il faut négocier un peu . . .   (moi samedi je vais chercher une solara, comme nouvelle voiture pour aller au boulot )


Excuse moi purcit : DB 20 04 688

steph-du71 a écrit:

Excuse moi purcit : DB 20 04 688

Bonsoir Stéphane et merci,
elle est sans aucun doute l'une des plus anciennes voitures survivantes, car la première SIMCA 1100 produite je crois me souvenir qu'elle avait le numéro de châssis DB 2000001.

Fabrice!!!!

moi aussi moman veux pas la volvo sinon je serai venu la chercher

steph-du71 a écrit:

phoz182 a écrit:

Ceci dit je tiens au final à m'excuser auprès de Stephane, car j'ai manifesté un tel intérêt pour la voiture  que je comprends qu'il ait pu être décu de ma réponse négative.

Pouette Pouette que dalle
tu n'a pas à t'excuser pour ça, tu ne ma jamais dit que tu la prendrais déjà que je t'ai limite coupé l'herbe sous le pied sur ce coup la, s'était normal que tu soit prioritaire, et c'est quand même grasse à toi si on à tous ce forum, donc merci à toi et pas d'excuse.

PS: Je vois bien ce que veux dire ta femme, à la maison je dois avoir une de ces cousines  , mais bon c'est quand même une 1100 de1968     il faut négocier un peu . . .   (moi samedi je vais chercher une solara, comme nouvelle voiture pour aller au boulot )


Excuse moi purcit : DB 20 04 688

Bah je pense que si la volvo part c'est bon.... Mais j'aimerai faire les choses comme il faut pour la volvo: remise en route, ct, papiers a mon nom. Je veux qu'elle roule a nouveau.