VF2 au GPL

Bonjour.

Ok pour la catégorie.
J'ai déjà posé les sièges de la version confort (qui porte bien son nom) et le tableau de bord sera bientôt remplacé, ainsi que le volant.

Eric.

Tu fais bien, c'est tellement rare.

En effet, un VF2 confort au GPL ça fera rare²

Super ton VF2, j'ai la même en GPL aussi d'origine Poissy.
mais moi ma cuve de 80L est derrière les sièges, mais ça me gène et je pense la faire tourner tête au pied, et peux être la remplacer car elle doit être éprouvée l'année prochaine.
ça serait bien d'échanger les N° de tél en MP pour que tu me dise un peut ce que tu as fait et mis.
merci,

Ben je ne veux pas jouer les trouble-fêtes mais plutôt que les MP ou le téléphone, ici c'est un forum   . Si on se met tous à échanger par MP ou par téléphone, ça ne va pas alimenter beaucoup...

Des 1100/VF au GPL on n'en voit pas tous les jours "en détails". En ce qui me concerne je serai assez intéressé de voir le montage de la cuve derrière les sièges par exemple.

Ok, je suis en congés 3 semaines vendredi, promis je fais des photos.

Bonsoir.

L'installation n'est pas d'origine mais a été installée six mois aprés la première immatriculation, elle avait déja roulé.
Elle appartenait a la société SOGERORA (vente de pièces auto) située a La Rochelle avec un dépot a Saintes, la voiture faisait régulièrement la navette entre les deux sites (72 km), au bout d'un an elle avait 42000 km.
Elle a été équipée uniquement au GPL, a priori la bicarburation été interdite avant 1985, donc tout l'équipement essence a été déposé c'est un carburateur GPL qui a été monté.
La cuve installée était une 90l située dérrière les sièges.



J'ai trouvé une cuve de 80l aux normes 67r01 qui est éprouvée a vie.

Eric.

Merci Eric. C'est bien de connaître l'histoire des autos (quand on en a des morceaux).
Je ne savais pas que la bi-carb était interdite au début.

Moi elle est sortie de Poissy en bi carburant, et la carte grise est ess et gaz.
moi c'est la même cuve sauf 80L, mais tournée dans l'autre sens, ce qui fait que j'ai la jauge en pointe dans le dos
et tu l'as eu ou et quand ta cuve et combien d'€

Je l'ai acheté d'occasion sur le bon coin, c'était un lot de deux installations déposées de Range-Rover, l'autre cuve n'est pas aux normes elle n'a même pas la soupape de sécurité.
J'ai payé l'ensemble 200€ ce qui n'est vraiment pas cher. Il y a celle ci https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1601015169.htm/ elle est aux normes mais ne fait que 60l (seulement 80% utilisable).
Je m'était renseigné dans une casse mais ils n'ont pas le droit de vendre les cuves aux particuliers.
C'est peut-etre plus simple de faire éprouver la tiènne., de quelle année est ta voiture?

Eric.

80l c'est énorme, j'ai eu un scenic ess/gpl (montage origine vialle) avec un réservoir torique de 45l utiles qui me suffisaient pour faire 400km.
C'est vrai qu'au boulot en 1983 j'avais une 4L 1100 uniquement gpl, c'était pas top quand il faisait froid car le gaz gelait ...

super ce vf2 au gaz bravo

Sur mes espace V6, j'ai 50 l utilisable...

Bonsoir.

C'est vrai que 80l peut paraitre beaucoup mais il faut se rappeler que les stations GPL a l'époque étaient moins courante qu'aujourdhui et lorsqu'on roule uniquement au GPL on n'a pas droit a l'érreur.
Pour les températures négatives je n'ai jamais eu de problèmes, il fallait juste être gentil avec l'accélerateur sur les premiers kilomètres.
La circulation de liquide de refroidissement dans le vapodétendeur est importante, j'ai été obligé de remplacer le calorstat car il restait ouvert en permanance ce qui faisait givrer le vapodétendeur, heureusement pas suffisament pour être en panne.
Sur le V6 24 avec 50l il n'y a pas de quoi faire des folies, avec le mien je faisait 14l/100 et 350km maximum.

Eric.

il doit même me rester le vapo du scenic dans un carton...

Ben heureusement que j'ai poussé à une discussion publique...

Le réservoir a toujours été le ventre mou du GPL. Pour ne pas condamner de l'espace dans le véhicule, on peut opter pour le réservoir torique, mais la capacité est limitée.
Si on veut une grande autonomie il faut se tourner vers la cuve cylindrique, et là ça mange de la place.

Sur ma 605 V6, j'avais opté pour la cuve transversale de 100 litres dans le coffre. Le coffre était grand et ce n'était pas un utilitaire, donc ça le faisait et il fallait ça parce que gloutonnait un peu (16 litres de mémoire, mais c'était l'époque à laquelle on pouvait encore taper du 150/160 avec la CB allumée en perm).

Jean Pierre, c'est vrai mais je ne voulais pas pourrir le post avec mes histoires, mais maintenant tant pis pour vous.  
vous allez manger du VF2, comme je suis en congés depuis ce soir, je me consacre a ma titine vf2 pendant mes congés de 3 semaines.
et pi c'est tout.

tintin 0927 a écrit:

moi la VF2 est de 1985 et ma cuve est rouillée superficiellement, et il parait qu'il ne veulent pas les éprouver dans ce cas.
donc j'ai écrit a ton annonce sur coincoin si honnête je prend.
Reste à trouver la solution pour la remonter, apparemment c'est une 60 litres ça ira bien.
avec la 80L j'avais 700 KMS + 400 avec le réservoir d’essence.
et j'ai l'entreprise pour la poser à YVETOT (76)
voilà reste à croiser ls doigts   

J'espère que ça va être bon pour la cuve.
A l'époque le VF2 consommait 11l/100 avec 70l d'utilisables mais sans fonctionnement a l'essence je ne jouait pas trop et ne dépassait rarement les 500km.
Aujourd'hui changement d'immatriculation car la carte grise était a mon anciènne adresse.
Remy tu ne pourrit pas le post puisque c'est du GPL.

Eric.

 ERIC merci, j'ai la cuve de 60L pour 300€ et elle est neuve jamais vu le GPL.

il faut que j'aille dans le 69720 la chercher, mais je suis super content.
Comme ça je suis pénard à vie, plus d'épreuve à faire

Il faudra juste qu il te donne ( l ' installateur) le certificat de conformité , a présenter a chaque CT et nickel 

Bonsoir.

Je suis content pour toi et pour la 1100 qui va continuer sa vie sereinement.
Pour le certificat de conformité il n'est pas obligatoire avec le marquage 67R01, mon contrôleur technique ne me l'a pas demandé.
Comme vous aimez bien les photos en voila du compartiment moteur.



Le compartiment arrière est un peu amputé de son volume mais c'est acceptable.
Le contrôleur technique ne savait pas si le caisson en bois est autorié ou s'il faut un coffre métalique, il ne me l'a pas refusée mais doit se renseigner.

Eric.

Sur le scenic, j'avais juste le plancher en fibre recouvert de moquette, c'était d'origine...

Debois Eric a écrit:

Pour le certificat de conformité il n'est pas obligatoire avec le marquage 67R01, mon contrôleur technique ne me l'a pas demandé

donc le contrôleur a démonté le coffre pour voir le marquage , en sachant qu ils n' ont rien a démonter ......
Encore un super contrôleur 

Bonjour.

C'est moi qui avait enlevé la protection pour qu'il puisse voir la cuve car il vérifie s'il n'y a pas de corrosion et les inscriptions sinon c'est contre visite.
Mon contrôleur technique est sérieux et ne laisse pas passer grand chose, il a déjà été plusieurs fois contrôlé par la DRIRE et ne prend pas de risques.

Eric.

J'avais fait une attestation à un client, à qui j'avais change la cuve et dont les inscriptions n'étaient pas accessible une fois monté.

romop36 a écrit:

J'avais fait une attestation à un client, à qui j'avais change la cuve et dont les inscriptions n'étaient pas accessible une fois monté.

Le réglement prévoit que dans ce cas on peut reporter les marquages à proximité sur une plaque à part...
Pour ma part je pense qu'un contrôleur qui démonte un cache pour voir un réservoir fait plutôt bien son boulot...

Remplacement des deux rotules inférieures, changement de l'aile, remplacement du pare brise, et lundi porte passager, plus un peut de carrosserie dessous et sur les cotés.

Bonsoir.

Voila du bon boulot, elle a plus ou moins la même maladie que la miènne.
Tu as également des jantes de TI, je pense que je vais changer les miènnes et la remettre d'origine mais je n'ai pas encore eu le temps de sabler les jantes tôle.
Ta plaque de charge a un emplacement assez rare, d'habitude elle est en bas de l'aile avant droite.

Eric.

Oui je compte la mettre en bas de l'aile, c'est pas moi qui la mise là.