lubrification moteur rancho

bonsoir a tous
je viens vers vous pour une marche a suivre
j ai réparer mon échappement sur la marseillaise et depuis j ai un méchant bruit de culbuteur qui claque a froit et quand j accélère un peu vite
a chaud c est mieux (malgré que depuis elle n a pas eu trop le temps de chauffer )mais quand elle force (en cote par exemple )ça claque
peut etre que j avais ce bruit avant mais avec l echappement je n ai pas fait attention
j ai ouvert le bouchon de remplissage et la rampe culbu me parrait seche
j ai vérifié le niveau d huile je suis a la limite du plastique noir
la culasse a été vérifié les soupapes aussi 
quelqu un m a parler d un phénomène de pauvreté lors d  une fuite d échappement
y aurait il un lien
y aurait il un problème de pompe a huile ??? (pas de voyant allumé )
merci pour vos conseils

brugief a écrit:

j ai vérifié le niveau d huile je suis a la limite du plastique noir

tu peux préciser , je ne vois pas ce que tu veux dire ??? beaucoup , normal ou pas assez d' huile
Commence par contrôler ta sonde de pression d' huile et ton ampoule (par une mise a la masse )
Ta distribution est vieille ? il n' y a pas de perte de puissance ?
Par contre a part rouler en échappement libre , tu l' aurais quand même entendu ....

je ne sais pas ou se situe le bon niveau
j ai une jauge électronique et il y a une partie noir en plastique le niveau est la
l ampoule fonctionne mais je n ai pas confiance au système très aléatoire
des fois quand je cale je redémarre et le voyant clignote je coupe le contact et redémarre et il s arrête de clignoter
la chaine de distrib est d origine c est un petit moteur donc jamais eu de puissance (reprise oui )

par contre le fonctionnement est exemplaire ralenti stable elle ne pétarade plus en decelleration

et enfin j etait pas loin de l echappement libre  joint completement hs entre pipe et tuyau primaire

petit up
ce matin j ai ammener ma femme au travail (sa voiture est chez le carrossier suite a l accrochage d un arceau )
je lui est donc donner comme mission de filmer la voiture pour vous faire écouter le pivert (c est a ça que ça ressemble )
https://youtu.be/KtJ1MWFOgCg
pour plus d info
j ai fait un complément d huile
le bruit diminue a chaud disparait complètement en 1er et 2em et réapparait en 3em
en cote ca fait du bruit et pas de puissance et elle broute
sur le plat ou en descente aucun problème
j oubliais lors du redémarrage a froid pas mal de condensation a la sortie du pot

redémarrage difficile a chaud et forte odeur d essence
bon ralenti a froid et un peut haut a chaud
l allumage est bien calé

Ton bruit me rappelle une distribution détendue en pleine charge , à savoir que si le bruit est présent lorsque tu es en pleine charge ( en accélération en pleine  cote )

Combien de bornes?

kilometrage inconnu
mais il y a peu j ai refait le jdc, rectif culasse et rodage soupapes
pas d usure au niveaux des cylindres pas marqués
boite et pont de rancho embrayage 180 mm
joints bas moteurs fait également
a savoir que c est un moteur de 1100 vf2 a priori 55 cv (pas réussi a identifié le bloc )