Pièces Rancho

Cheque envoyé ce soir

Mon cher Phoz,j'ai bien reçu ton chèque.Mais tu as oublié le mot million entre le chiffre et euros!

Pour info,il est(était)de 78.Numéro X30128X453816

Si ça intéresse quelqu'un les vitres sont teintées vert.

Je pense à toi Fred,mais un peu débordé et il y en a encore pour une semaine.

pour les ceintures, c'est la billes qui est à l'intérieur qui doit bloquer un peu, ça se répare.
s'il n'a pas de chocs, je serais intéressé par le buton arrière droit de pare-choc, ainsi que ses fixations
et si l'attelage n'est pas réservé, la prise électrique m'intéresserait aussi, celle du char est grave HS

des prises électriques d'attelage ca se trouve en neuf sans souci pour pas trop cher.

oui mais c'est pas d'origine ceci étant tu as raison, je ferais même mieux d'en poser une en alu, ça sera plus solide que le plastoc qui a trente ans on oublie la prise d'attelage Jean Michel

ben disons que parfois en trouve en alu pour vraiment pas cher. c'est ce que je met sur toutes mes voitures: GS, CX, DS, SIMCA 1100 sont équipées de prises en alu. A chaque fois que j'ai récupéré un attelage avec la prise d'origine, celle ci n'était pas reutilisable.... sauf sur la ES mais l'attelage n'avait jamais été monté... il était dans le coffre.

picard jean michel a écrit:

Pour info,il est(était)de 78.Numéro X30128X453816

Si ça intéresse quelqu'un les vitres sont teintées vert.

Je pense à toi Fred,mais un peu débordé et il y en a encore pour une semaine.

il n y a aucune urgence
j aurais peut être d autre pièces a te demander

Cela m'arrange.Pas d'urgence et d'autres morceaux.

Pour Argad:



C'est crado.Mais pour toi qui transformes des morceaux tout pourris en pièces plus belles que neuves,ça ne doit pas poser problème.

Mathieu Viollet a écrit:

pour les ceintures, c'est la billes qui est à l'intérieur qui doit bloquer un peu, ça se répare.
s'il n'a pas de chocs, je serais intéressé par le buton arrière droit de pare-choc, ainsi que ses fixations
et si l'attelage n'est pas réservé, la prise électrique m'intéresserait aussi, celle du char est grave HS

Le "buton" n'est pas encore démonté.Il faut que je sorte la meuleuse.Ça a l'air correct.

picard jean michel a écrit:

Pour Argad:



C'est crado.Mais pour toi qui transformes des morceaux tout pourris en pièces plus belles que neuves,ça ne doit pas poser problème.

Grazie mille. On verra ce qu'on peut en faire. Rien d'urgent. Mets de côté.

Avec le tapis volant pour Phoz.

Merci Jean Michel
Les ferrures de fixations m'intéressent aussi, logiquement la meuleuse n'a pas besoin de sortir, sauf si les écrous cage de fixation des ferrures sur la caisse ont un peu rouillé

Un peu rouillé?

Pour Mathieu:



Une vis du butoir est casée :bah:Je te fais le tout pour 0 euro.Et je n'irais pas plus bas

Pour Fred:



Le pare choc arrière a un accroc:

Il y a un réservoir sans un seul point de rouille!
Ça aussi:

 

Très intéressant à titre archéologique : je n'avais jamais visualisé les mécanismes d’ouverture des baies coulissantes de première version (ils sont référencés dans le CPD, mais pas illustrés, la page ne montre que les versions 2).

Le fissure sur la bande arrière de p-c est standard. La fixation basse du butoir qui pète : idem. Alors que celle du haut, moins exposée, ne casse pas en général.
En revanche, le montage de la prise d'attelage est inédit (pour moi). Tu peux me faire une photo du dessus et une de l'autre face (à l'occasion).
Sur tous les attelages que j'ai vus, la pris est solidaire de l'attelage, pas du bandeau en fibre.

Je vais voir le CPD de suite. Je suis intrigué.

Bin voilà, j'ai perturbé le pauvre Argad!

picard jean michel a écrit:

Bin voilà, j'ai perturbé le pauvre Argad!

Ah non, moi je suis toujours à l'affut des infos mêmes de détail et dont tout le monde se fout.  
Jusqu'au n° d’enchainement 2681, la prise d'attelage est en effet couplée au morceau en fibre. Mais ce n'est pas sur la planche "attelage" alors j'ai beau avoir parcouru 200 fois toutes les pages du CPD, ça m'avait échappé.


Ce Rancho est donc dans la tranche des 2681 premiers. Si personne ne te débarrasse de ce bout, je le prendrai au titre de relique archéologique.

Je vais en faire don à ton musée Rancho.

Quelques recherches dans ma boule de cristal.

Ce X30128X453816 porte le n° d’enchainement 2260 (c'est donc le 2260ème construit). Il est tombé de chaine le 3 octobre 77, est parti d'usine le 5 et sa garantie a débuté le 19 du même mois. Il est rouge Comanche 3373 (mais ça on avait vu).
Le code vendeur est 4025 et il a donc été vendu neuf par le garage Saint-Christophe, avenue de Paris à Niort.
Il n'est pas allé loin pour mourir…

Il a été vendu par Genève occasion le 30 05 78 avec 6410 km.Immatriculé 8810 QF 79

Hello
les pattes de fixation du pare choc ont l'ai en bon état , cool
il n'y aps pas la partie droite de pare choc? je crois que je me suis mal exprimé, en fait c'est le côté droit du pare choc en plus de la structure que je cherche, pas la petite banane en caoutchouc  

En tout cas merci d'avoir pris le temps de démonter

picard jean michel a écrit:

Il a été vendu par Genève occasion le 30 05 78 avec 6410 km.Immatriculé 8810 QF 79

Bien

Il a eu une première vie courte alors, et entre le garage Saint-Christophe et Genève automobiles, il n'a pas beaucoup changé de crémerie (90 ° vers l'Ouest sur le cadran).

8810 QF 79 est bien son immatriculation d'origine de fin 77.