1100 S année modèle 1973

sim404 a écrit:

Ta région est magnifique GP , elle donne envie de sortir la 1100 du garage et de partir tout de suite. aujourd'hui elle s'est contenté de m'emmener au travail dans la campagne de l'Ile de France mais c'était déjà un vrai plaisir.

, mais j'aime beaucoup aussi l'Ile de France.

https://simca1100.1fr1.net/t1843-4eme-rsw-2011paris-poissy?highlight=poissy

Poissy, la ville Simca par excellence

Aujourd'hui un peu de préventif dans le but de continuer et de préserver la fiabilisation qui n'est jamais un acquis .

Mieux quelques séances d'entretien au fil de l'année qu'une promenade en plateau ...

Changement de la pompe à essence, du calorstat, du faisceau de bougies et du maitre cylindre.

En continuant ainsi elle devrait être bien prête pour fêter les 50 ans de la 1100 à Castries qui se

trouve quand même à l'autre bout du pays ...

 

sim404 a écrit:

Changement de la pompe à essence...

....... mais aussi des tuyaux de carburant en caoutchouc, je l'espère.

Non, ils étaient encore tout bon, déjà changés en même temps que le filtre à essence l'an passé.

Petit à petit elle rajeunit pour retrouver un jour, je l'espère, tout l'éclat de sa jeunesse !!!!!!!!!!!

car c'est un élément qui ne doit pas être sous-estimée.

https://www.youtube.com/embed/fqpa1HB-wOc

Après la journée maintenance, la journée esthétique et propreté.

Chromes au Belgom, il y en pas mal l'air de rien, c'est pas une affaire d'une demi heure ...

Un bon nettoyage de l'intérieur pour qu'elle soit toute belle et sente bon.

Un peu d'huile de vaseline dans les serrures, un peu de graisse sur la fermeture capot, anti pluie

sur les vitres c'est que c'est de plus en plus utile dans nos contrées

Huile également sur les joints des ouvrants que le caoutchouc ne finisse par craqueler ...

Quelques photos de la belle :





Même la pendule est à l'heure !

Demain départ pour une petite virée de quelques jours ...

Dans le coffre un peu de chaque fluide, un rouleau de polymère à durit, quelques cosses et fils, deux  ou trois colliers, une bobine et une courroie d'accessoire, dans la boite à gants un jeu de vis platinées et condensateur, une tête d'allumeur ...

Après c'est pas possible d'avoir une deuxième voiture dans le coffre, nos parents partaient certes avec rien mais à l'époque il y avait des pièces et des concessionnaires , il me semble que ce n'est plus le cas de nos jours ...

Oups  j'ai mis deux fois la même photo



Ce sont des enjos de 1301 certes mais ils ont le mérite d'être neufs et bien frottés ils brillent, ceux

d'origine ne sont vraiment pas montrables ...

superbe cette 1100 

Merci, je fais de mon mieux pour qu'elle soit belle, mais elle n'est pas parfaite ...

sim404 a écrit:

Merci, je fais de mon mieux pour qu'elle soit belle, mais elle n'est pas parfaite ...

presque...

Puis du moment qu'elle est comme tu veux c'est l'essentiel .

Elle est SUPERBE

Merci à tous

elle est vraiment belle ,et tu a la chance d'avoir une planche de bord marron pas fissurée ,gaffe
au soleil ,sur la bleue il y avait 2 amorces d'un centimetre et l'ete dernier il a suffit d'un oubli ,un après midi et ça a craqué

Je mets toujours un pare-soleil sauf quand il pleut ...

J'espère qu'il restera encore un moment sans se fissurer .

Superbe

sim404 a écrit:

Ce sont des enjos de 1301 ...

c'est impossible car le diamètre et l'apparence est différente.



Diamètre intérieur 24 cm pour les SIMCA 1301 et bordure périphérique absente sur les enjoliveurs des SIMCA 1000 - 1100.

Superbe Simca soignée par un passionné méticuleux. Bonne route et bonnes vacances à toi ainsi qu'à ta famille!!

+1

Beau travail
Entretien en continu et roulage régulier, c'est ca le secret.

Merci à tous !

De retour après une semaine passée avec la 1100 en Alsace en vallée de Munster

Départ aux petites heures samedi dernier et premier arrêt café !



Allure modérée sur l'autoroute, autour de 110 pour ne pas brusquer la bête qui aborde sa 44 année





Reste la partie nationale avec au terme le col de la Schlucht pas très élevé 1139 m mais dont les pentes sont bien raides, la 1100 s'en joue et gravit le col avec aisance, bien jouer de la boite dans la descente pour préserver les freins .

Arrivée en vallée de Munster avec l'appart qui donne sur le Petit Ballon



Contrôle des niveaux, rien ne manque !

Sur place une ou deux rencontres





Un orange un peu plus vif sur ce combi en très bel état





La petite ville de Munster et ses incontournables cigognes, ainsi que les vestiges de l'abbaye Saint Grégoire

Impossible de terminer sans un cliché ou deux du vignoble et une photo prise au retour sous le cagnard,

yeux rivés sur la température d'eau mais imperturbable l'aiguille n'a jamais quitté le premier tiers ...













Tout comme l'aller le retour s'est déroulé sans aucun ennui le plus minime soit -  il , une auto fiable la 1100 et qui aime rouler

Joli petit reportage.

+1 , beau reportage et très belle voiture .....

     

C'est très beau, merci

Super les vacances en ancienne !!!!!

elle est magnifique cette 1100

j ai l impression d avoir une épave a coté lol