Vente de ma 407 sw hdi 136

Hello,
suite à l'achat du Zeta je me sépare de ma 407 sw pour cause de double emploi.
Voici un lien de l'annonce, j'ai essayé de faire le plus complet possible:
https://www.leboncoin.fr/voitures/1064677725.htm?ca=16_s
voilà, si vous avez des questions n'hésitez pas.

  Bien révisée effectivement. Précise depuis quelle année tu l'as et aussi si le hayon est en deux parties... Bien pratique ça et je pense que c'est d'origine si la finition exécutive correspond à du haut de gamme.

Oui on oublie toujours des choses.... y'a le hayon en deux parties, on l'a depuis fevrier 2012. J'ai changé la batterie l'an dernier.... ça aussi je l'ai oublié

je sais pas si tu te rappel mais j ai aussi une 407sw noire griffe (90 000km)

t'a pas été emmerdé avec les rotules inversé en bout de triangle avant ?

si tu vend les barres de toit séparément fait moi signe surtout si c est celle en alu type peugeot

bon je prendrais bien le GPS (je l ai pas l option) mais desuite ca c est plus dur

oui je me souviens de ta 407 noire. Pour les rotules tout le monde m'en parle, mais non j'ai pas eu de soucis, rien de signalé au ct.

c'est quoi le soucis?

pour les barres, si l'auto n'est pas partie dans 2 mois (au moment de renouveler l'annonce) je te les metttrai de coté.

ce n'est pas des Peugeot, je les avait achetées en supermarché, mais elles sont en alu, même montage que le modèle origine il me semble.

Pour le GPS, honnêtement, on l'a utilisé un peu au début.... mais comme il faut payer pour la mise à jour, on a rapidement utilisé les téléphones à la place.

tu trouve la maj sur le net sans souci , je dois meme l avoir sur mon DD

en fait , les rotules en bout de triangle sont de conception merdique , surtout sur les ph1 (notre cas)

en gros c est une rotule inversé, (jamais vu ca de ma vie)



http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet533387.htm

tu sertie le porte moyeux, dans la rotule.

généralement tienne entre 50 a 100 000 d après le net , j ai eu la droite a 80 000 et la gauche commence a laché  (j ai 88 000)

sur ph2 pigeot a changer de model (soit disans plus solide) sauf qu il faut changer le bloc complet (rotule + fusé + roulement avec bague abs intégré)

tu peux pas monter de rotules ph1 sur ph2 et inversement

sympthome de la rotule hs
ca gogne sur les bosses et quand tu leve la roue  elle branballe comme un roulement hs

Ok, ben pour l'instant aucun symptôme.... Mais peut-être que ça a été changé avant que j'aie l'auto....

Détecté au CT si le contrôleur n'est pas une chèvre.....  Le mien fait le tour du train avant démonte pneu en main !

ben mon habituel aussi.... la dernière fois c'est ma femme qui l'a emmenée, donc je ne sais pas comment ca a été contrôlé.

peu etre changer par le model plus solide avant

pour ma par j ai changer le bloc complet pour le model ph2 ... peugeot l'a bien compris et te propose un ensemble rotule fusé roulement pret a posé , ca va vite et tu change tout d un coup

(en passant le roulement la dessus c est une blague aussi, c est un roulement avec bague ABS intégré dans le joint spy du roulement , quand tu le change , 1 faut pas defoncé la bague sinon au revoir abs , et deux c est pas indiqué de quel coté est la bague , il te faut un detecteur magnétique machin truc pour pas le monter a l envers !! )

La voiture est partie hier soir, reservée il y'a 15 jours par le cuistot de la prefecture de montauban. 

Vendue au prix affiché, j'y ai posé une paire de pneus neufs a l'avant et passé le ct haut la main. 

Au final depuis que j'avais pris le relais de l'entretien suite a nos deboires avec citroen montauban, elle marchait vraiment bien. On va la regretter, la 407 est une bonne auto.