Lettrage S . I . M . C . A sur capot 1100 ??

Les 1ers modèles 1100, jusqu'en 70, avaient les lettres S I M C A inscrites sur le bord du capot (comme les 1301-1501 d'ailleurs). Or, le capot de ma 1100 a autrefois été remplacé suite à un accrochage. Les lettres ont été précieusement récupérées, mais nont jamais été replacées parce qu'il manque, sur le capot actuel, les trous destinés à recevoir les picots de fixation. 





J'aimerais trouver une âme charitable, possesseur de 1100 1er modèle, qui pourrait me faire un schéma de positionnement de ces lettres afin que ma 1100 retrouve sa physionomie originelle. 

Si j'y pense, je te fais ça cet aprem

@+

Merci, deucheman

Bon, ça y est, j'ai ce qu'il faut.

Gianpaolo a réagi au top sur le forum "d'en face". il m'a fait un schéma au millimètre. Génial ! Merci encore Gianpaolo.

Purcit est notre bible

Voilà, le lettrage Simca c'est fait. Je n'ai pas percé la tôle, j'avais trop peur de faire des dégâts irréparables. J'ai opté pour un collage au double face hyper-costaud (j'espère). J'ai réchauffé la tôle à l'air chaud (décapeur thermique) pour que le collage tienne mieux.

En me guidant avec le plan de Gianpaolo :




Voilà le résultat final :


J'ai aussi posé le monogramme "1100" sur l'aile avant droite. Là, j'ai percé (seulement 2 trous) :



Maintenant, ma 1100 GLS a le look qui lui est dû. Content de moi

 Bravo, c'est cool !

Bien réussi ce lettrage, la colle du double face est-elle toutefois assez résistante par exemple aux fortes températures de l'été ou à la pluie ?

Je l'ai fait au double farce sur deux voitures et ça ne s'est jamais décollé.

xud11bte a écrit:

Je l'ai fait au double farce sur deux voitures et ça ne s'est jamais décollé

Ho, le lapsus ! J'espère que ce n'est pas une FARCE, double en plus  

Y'en a qui suivent !   c’était effectivement une double farce sans perdre la face !

Double face , ok.
Mais sinon, la fixation d'origine c'était quoi ? Pas visible dans la doc technique. Des bagues en caoutchouc ?
J'ai une lettre qui a failli se barrer ce week end, heureusement je m'en suis aperçu avant de la perdre.

Ce sont des petites chevilles blanchâtres à petit rebord qui se mettent dans le trou un peu à force et coincent les tétons des lettres.

Voir ici :

http://www.recambiosnorte.com/simca/2030-grapa-fijacion-anagrama-simca-recambio-original-simca.html



mais y en a plus, les quelques unités qui restaient sont sur ma 1100   .

Faut prélever sur un capot d'occasion. J'ai peut-être.

Ouais a part récup pas facile a trouver. Sur le vf2 ça va pas être simple

Hello
Quel est le diamètre du téton ?
Sur les Honda (motos) des 70’ies un clip métallique est utilisé pour maintenir l’enjoliveur d’alternateur et les signes de réservoir. Il faut toutefois connaître le diamètre du téton de maintien.

phoz182 a écrit:

Ouais a part récup pas facile a trouver. Sur le vf2 ça va pas être simple

Tu mets une cheville un peu dans ce genre ,ça marche très bien et c'est facile à trouver  ,déjà testé et c'est toujours en place depuis des années ,rien n'a bougé  

Ah putain ! Je me demande comment je n'y ai pas pensé plus tôt ! Merci ! :Jap:

Mathieu Viollet a écrit:

Hello
Quel est le diamètre du téton ?
Sur les Honda (motos) des 70’ies un clip métallique est utilisé pour maintenir l’enjoliveur d’alternateur et les signes de réservoir. Il faut toutefois connaître le diamètre du téton de maintien.

Ils sont légèrement coniques : 2.8 au bout, 3.0 à la base.
C'est astucieux le coup de la cheville !! Comme tu dis, il faut trouver exactement le bon diametre pour que ca force, mais sans reculer.
Je vais penser aussi à vérifier les autres lettres...

C'est le même genre que sur la MG  ça se trouve en neuf ( voir si bon diamètre?)

https://www.moss-europe.co.uk/retainer-vent-grille-ghf1531.html?assoc=111434

Pour les parisiens, il y a Moss Paris, ou Angloparts entre autres, les Bretons Asa 56, et pour les autres trouver un revendeur de pièces d'anglaises local, car à 0,30£ l'unité plus les frais de port.....
Sinon en sites d'Anglaises, Betaset, angloparts, Datch.........

Effectivement, c'est peut-être encore mieux

Retour sur ce sujet, le temps d'être allé voir chez Leroy Merlin. Le modèle qui convient est la cheville basique, vendue en vrac au poids. Autant dire que ca m'a couté 20cts pour une quinzaine de chevilles.
le diametre est parfait, ca force juste un peu.
J'ai bien conscience que c'est pas très conforme à l'origine mais bon, autant je me prends la tête sur des trucs, autant là la soluce est tellement simple que je plonge.