Le joint mystère du jour !! ??

Voici une pochette de joints pour BV Simca (marque Glaser). Jusqu'ici rien d'étonnant, 3 joints papier bien connus, 3 joints toriques :



Mais on trouve celui-ci dedans aussi, et là je sèche. Il vous cause ?


NB : pochette scellée, ce n'est pas un intrus rajouté.

J'ai pensé à un joint spécifique pour un autre modèle que la 1100, mais pourtant la pochette est référencée 1200, donc 1100 puisqu'elle vient d'Espagne, et puis la BV Simca est connue comme le loup blanc, ce grand joint ne va nulle part sur la boite elle-même.
Il n'y a pas de joint entre la BV et la cloche et de toute façon ça ne correspond pas.



Mais je rate peut-être un truc évident...

transmission semi auto

Scrongneugneu. Je n'ai pas poussé jusque-là en consultant le CPD.

Néanmoins, ce joint n'apparait pas sur les planches et je ne parviens pas à bien voir le nombre de trous  sur le pourtour de la cloche semi-auto (bien sûr, je ne conteste pas que tu aies raison).

Il s'agirait donc d'une pochette pour semi-auto (je n'ai pas réussi à retrouver la ref Glaser dans la doc disponible en ligne, pourtant j'ai un vieux catalogue Glaser avec des pages Simca, mais que moteur).

Ceci explique que les deux petits toriques ne soient pas de la même taille, alors qu'ils sont identiques sur la BV méca normale :




Mais on voit ici qu'il y a deux ref différentes pour le joint de couvercle, or j'ai superposé le joint de cette pochette avec un autre et ils sont identiques :



Serait-ce uniquement une question d'épaisseur (et pourquoi ?)

Donc toujours      

Les 2 petits toriques sont différents sur les séries 1 arbres 23 cannelures

N'y connaissant strictement rien en boite auto, je suis donc reparti vers le CPD.
En effet il y a deux époques de BA (sans doute cette histoire de cannelures).

Mais sur les deux planches (69-70 puis à partir de 70), les ref des deux toriques sont bien différentes à savoir 32372W et 32374 Y. Il n'y aurait donc pas de changements sur ce point.

Ceci m'a amené à revenir vers les planches des BV méca.

Eh ben surprise (pour moi), les deux toriques sont également différents (et ce sont les mêmes références que pour les BA), alors que pour ma part je croyais qu'ils étaient identiques.
De fait je me suis reporté vers le CPD Rancho où en effet (je ne suis donc pas tout à fait dingo), les deux toriques sont identiques.
Pour ce qui est du grand torique, c'est le même en boite méca ou auto.

De fait, ma conclusion est que cette pochette de joints pour BV est universelle (1100 du moins et ce jusqu'à l'homogénéisation des deux toriques), soit boite méca, soit boite auto avec le grand joint papier qui sert dans un cas et pas l'autre.
Si on met de côté le problème relatif du second torique, elle est bonne pour le service pour toutes les BV Simca.