Achat de NR pour étriers ATE en 44 ou 48 et Bendix 48

j'attends la liste des ventes privées

moi ca peut attendre le rasso.

C'est beau... On dirait de la pharmacie !
Docteur Argad, je vous adresse mon règlement dans les meilleurs délais !!!

Au passage Jean-Pierre, encore bravo et merci pour tout !

Je me suis mis le nez sur les boites. La date de fabrication est indiquée. Il y a du 2016, du 2013 etc, mais les 3 racks complets de 10 unités de 244044 sont du 1er mars 2017.

Tu m'étonnes John qu'il ait fallu attendre un peu... Ils ont vraiment dû faire du réappro en urgence...

argad16 a écrit:

J'ai repris mon bâton de pèlerin dans les références pour approfondir le 248002.

J'ai trouvé une correspondance avec Simca 45976Z, qui figure dans troisième montage ATE pour 1100 TI. Donc ce n'est sans doute pas du Bendix d'autant que ça sort aussi pour 1301/1501 et qu'à mon avis tous ces engins n'ont eu que du ATE-Girling-Teves.

Je pense qu'on peut supprimer le test 248002, Phil.

J'allais oublier. J'avais mis du 248002 dans la commande pour vérifier.
Ben c'est pas compliqué comme examen puisque le cache-poussière du 248002 porte la même référence que les 248030, et le reste, bien sûr est identique puisque seuls les caches-poussière varient.
Donc 248002 = 248030, et comme plus haut on avait établi que 248030 = 248017 alors 248002 = 248017 et tout ça c'est kif-kif.

Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué, hein !!

Pour moi Romorantin me va bien, j'attend ta liste à jour, et après j'envoie le chèque, et tu me livre dans le 41

Le lieu de transit habituel me convient,surtout que j'ai une boite pour ranger les gants pour Phoz.

Jean Michel viens tu à Romorantin?

 4400 petites bêtes à m'occuper.

Oui!! ils ont du grandir, c'est fini l'ampoule chauffante
bon courage

Et non,ça chauffe encore.A peine trois semaines.

Mettons de côté les poulets qui ne sont pas assez gros pour passer à la cocotte et revenons à nos moutons.

J'ai reçu les règlements de Dompierre et de Nikkogti.

@Frédéric : est-ce une boutade la flèche sur l'image ? (je préfère demander). Je poste lundi (je n'ai plus d'enveloppes à bulles adéquates )
@deux : merci pour l'arrondi.

Pièce reçu ce matin .
Rapide et emballage au top, autant arrondir vu l'investissement pour la recherche de pièces et l'avance que tu as fait pour la commande (sans toi j'aurais galéré pour mes freins )

argad16 a écrit:

@Frédéric : est-ce une boutade la flèche sur l'image ? (je préfère demander).

Oui bien sûr !
Tu mets les boîtes que tu veux !

Ben, j'sais pas. Le gars qui prend autant de peine à désigner une boite parmi 36, je me dis que c'est soit un gentil blagueur, soit un dangereux psychopathe, alors j'veux pas d'ennui et je me renseigne...

Ca va : tu es dans la bonne catégorie !!

Pièces reçues ce matin !
Comme pour les achats EBay, je mets une appréciation :       

 

Bon, un petit complément suite à ce message de Philippe dans son topic sur son Horizon:

PHIL.52 a écrit:

Je profite au passage pour confirmer que les kits fournis par JP se montent sur les étriers DBA bien qu'affectés aux ATE,j'ai fais des essais pour voir si les caches poussières restaient bien en place pistons sortis.

Auquel j'avais réagi ainsi :
Heiiiin !! On parle bien des Frenkit 248030 ?
C'est inédit ça parce que lorsque j'ai été livré en NR ATE en 2011 par Etient, ils ne passaient pas du tout sur les DBA. Le cache-poussière était trop court et déchaussait.

J'ai donc sorti et comparé un cache-poussière 248030 Frenkit pour ATE et un cache-poussière pour Bendix.

Comme je le disais le développement du cache-poussière Bendix est bien plus important : la largeur du caoutchouc est de 30mms sur un Bendix contre 17/18mms sur un ATE, ce qui est cohérent avec le fait que lorsque j'avais monté des cache-poussière ATE sur piston Bendix ça déchaussait.

La distance de prise de vue étant inégale, on juge mal des mesures :






Philippe, je ne sais pas comment tu es parvenu à mettre un 248030 sur un piston d'étrier Bendix.

Au passage, on notera la référence de ces NR pour Bendix 48 que j'avais pris chez Série04 (il n'y en a plus, du moins plus qu'un seul).

C'est du Wrakynson (comme son nom ne l'indique pas, fabricant espagnol aussi comme Autofren et Frenkit). J'ai dégoté le catalogue en ligne.

Ils n'indiquent à la ligne Rancho que des NR pour ATE-Girling-Lucas.
En revanche, les Bendix 48mms sont sous Peugeot 204/304, et la référence est 10150-G équivalent à 4448.22 PSA.
J'ai cherché du 10150-G sur le Web et ... que dalle sauf il y a deux mois de ça un lot sur Ebay dans lequel il y avait 7 unités de ces kits.
Vendu... Dommage sinon, je topais (et ce n'est pas Série04 qui a acheté car ils n'ont toujours qu'une unité en stock).

Et comme la maison ne recule pas devant l'obstacle, en cherchant 4844.22, je suis retombé sur mon fournisseur finlandais qui a ça dans sa liste, mais à 16 € (et sans précision de quantité).
En revanche il indique D4054 sur la ligne, ce qui évidemment est une référence Autofren.

Du coup, les affaires repartent sur une autre piste et on cherche Autofren D4054.

J'en trouve sur un site lituanien, mais je n'arrive pas à les mettre dans le panier (3.20 l'unité, intéressant).

J'en trouve 14 unités chez un fournisseur espagnol à 6,90 € l'unité. Moins intéressant mais notons que Série04 les vend 5.99...

J'en trouve aussi en Pologne à moins cher (mais pas sûr que ça soit dispo en nombre, encore un problème de lecture du site). Pour la Pologne j'ai un contact qui peut faire le relais (l'avantage de travailler aux relations internationales).

S'il y a des acheteurs potentiels, on peut relancer une opé.

J'irai refaire des photos.j'ai fais l'essai avec des plaquettes usées a 50% et des disques quasi neufs....
Ayant remonté tout a neuf les pistons ont une course d'a peine 2 mm rentrés/sortis a fond.Je ne dis pas qu'avec des disques pourris et des plaquettes a la ferraille ça tienne .

Pas de méprise, je te chinoise pas, j'essaye de creuser.
Dans mon cas, ça ne tenait pas "à vide" (étriers sur établi et piston sortis à... je ne sais plus).

Entre nous j'ai quand même gardé les caches poussière bendix en tbe

Hier j'ai omis une étape. J'aurais dû passer d'Autofren à Frenkit.

La ref Frenkit pour Bendix 48 de 204/304 est la 248001 (la 248002 a été évoquée un temps un peu plus haut, on n'était pas tombés loin).
Il ne sort pas beaucoup plus de résultats sur le Web que la ref Autofren, cependant Carondo l'a à son catalogue online à 3.19, mais avec une précision "faire la demande du délai de livraison" ce qui signifie "pas de stock" et est cohérent avec le peu de résultats sur le Web.
Je vais leur demander s'il y a moyen d'en avoir ou pas.

    Monsieur ARGAD !

Pour toutes ces précisions, essais, recoupements entre références, ................. mais j'avoue être complétement ' larguer ' que dis-je : je ne surnage même plus, je coule à pic, pire je m'enfonce dans les profondeurs de l'abime référentiel des NR, même le bathyscaphe de Cousteau ne peut plus rien pour moi ! ( et je pense ne pas être le seul ! )

Alors il ne me reste plus qu'à faire une prière :

O GRAND MAITRE  ARGAD , spécialiste parmi les spécialistes des NR, doctor es NR, pourrais tu nous faire un tableau ' simple ' avec les références à utiliser pour remettre en état nos véhicules de simples mortels, et nous te vénérerons encore plus O grand MAITRE.

Tout nos respects

Point tant n'en faut !! J'aime bien faire tout ça.
J'ai encore autre chose sur le feu...

Il faut reconnaitre que c'est un peu la jungle. Mais si Série04 n'avait pas vendu un jour des NR de 204/304 en les réorientant vers Rancho Bendix 48, rien n'aurait été possible. Si eux n'avaient pas fait cette correspondance, je ne serais pas parvenu jusqu'aux 248001.
Et rien ne dit qu'on va pouvoir en trouver par contre.

Je vais voir à faire un tableau récap en effet, pas bête.

C'est vrais que moi je nage aussi un peut avec toute ces ref .
Entre les freins et les nr de maître cylindre c'est a s'y perdre .
Grace à toutes tes recherches on peut remétre en état des pièces pour un faible coût c'est génial je trouve

Moi,je n'ai même pas chercher à suivre.Je suis les conseils d'Argad et ça va bien comme ça.

picard jean michel a écrit:

Moi,je n'ai même pas chercher à suivre.Je suis les conseils d'Argad et ça va bien comme ça.

Eh dis donc, le 79 est si près que ça du midi pour se la couler douce ?

Je me la coule douce,je bosse à mi-temps(12 h par jour).

Aujourd'hui, petit paquet Carondo avec des 248001.

Adelante caballeros !!

C'est tout bon. Ces 248001 conviennent aux étriers 48 Bendix et sont donc conformes à Peugeot 4448.22, Wrakynson 10150-G.

Pour ceux qui n'ont pas suivi voir ci-dessus au 19 avril.

Développement correct :


Forme correcte :


Le "pied" est un peu différent des Wrakynson, mais si c'est fait comme ça c'est que ça y va aussi :


Allez on y retourne : kinenveut (à 3,19 la pièce) ? J'en ai déjà 8 soit 4 jeux et si on dépasse, j'ajouterai à la commande de tirants de barre stab Delphi TD273W.

Salut Jean-Pierre
Moi je prends si possible de quoi refaire 2 voitures soit 8 joints.
Le Cambouy est en train de refaire son rancho X pour le Rasso 2017, il a besoin des tirants de barre stab (comme tu en parle plus haut) et j'en prendrais aussi un pour mon stock.

2 voitures = 8 joints ou 4 étriers, soit 4 kits 248001 (1 kit = 1 étrier ou 2 jeux de joints).

Pour les tirants Delphi, le problème va être qu'on m'annonce une disponibilité au 19-06, + expédition, temps de trajet d'une semaine (et si pas de retard) + ré-expédition à partir de moi, ça va faire short pour Alain.