pas d 'etincelle!!

ah ces amateurs
je crois que j'utilise les mauvais termes
je parle de rupteur au lieu de dire rotor
j'ai bien un allumeur sans vis platinées et le module transistorisé voir photos ci dessus
donc le rotor doit être relié à la bobine, et ce devrait être ce fil qui  s 'est coupé

Graham123 a écrit:

Ah , je découvre ce post et j'allais justement écrire pour dire que le postulat initial "C'est pas la bobine" mériterait peut être d'être vérifié...
Là c'est pas loin. Si l'allumeur n'est pas relié à la bobine, ca va marcher bcp moins bien...

même pas du tout

Oui, on avait compris   
Disons "allumeur" c'est toujours vrai.

ben il te manque un bout de l'allumeur ,la fiche qui s'emboite dans la fente rectangulaire reliée aux 3 fils coupés de la photo...

PHIL.52 a écrit:

ben il te manque un bout de l'allumeur ,la fiche qui s'emboite dans la fente rectangulaire reliée au 3 fils coupés de la photo...

  yes je comprends de mieux en mieux
c 'est pour cela que j'ai eu la première fois une impression de morceau de plastique qui était cassé
mais comme on y voit rien à cet endroit

dis moi en plus sur cet embout qui si je comprends bien vient se mettre effectivement dans cet fente qui est actuellement toute ouverte
est ce que je vais pouvoir retrouver cet embout?
qui peut me le montrer en photo?

merci on progresse

Pour moi, tu peux jeter l'allumeur

Sympa ta réponse 😖
On peut vraiment rien faire ?

Je viens vous donner des nouvelles
Démontage de l'allumeur,on a pu récupérer les 3 fils à l'intérieur du rotor ,petite soudure, remontage, remise en place avec protection des fils, et voilà tout marche à merveille
Mon pickup up va reprendre du service

Ah ben voilà! tu as mis de la gaine thermo?

Bonne route

Oui entre autre
Mais surtout refaire la petite pièce qui maintient les fils en dessous des pales du rotor, puisque c'est elle que j'avais perdu

content de voir que tu as réussi à trouver la panne