Rancho dans la boue

En rangeant des photos je suis tomber sur une rancho que j'avait fait avec mon frere la caisse etait hs et on avait voulus faire un 4x4. Maison avec moteur avant et arriere pour faire fes course dans la boue le but traverse le plus vite possible .

Voici quelque photo.

Egalement une simca 110 pour ma 1er course

Enfer

Et maintenant qu'on a bien accusé le choc faut nous en dire plus.

Le second moteur c'était quoi ? Vous l'aviez fixé comment. Tu n'as pas de photos de cette partie ?

La 1100 (qui avait récupéré les jantes du Rancho à l'arrière) c'était pour la même chose (apparemment vu les roues, les ailes supprimées et l'état) ?

bonjour, alors malheureusement non pas de photos du moteur arrière mais de bon souvenir on avait découpe le chassis pour greffe un train arrière de simca 1000 avec sa boite monter avec un 2 eme moteur de rancho oui je sais il tourne dans le sens inverse mais dans la boue pas de problème (les echappement sortait par les aérateurs sur les aile en haut du rancho)   également sur la boite de simca 1000 j'avait souder les satélites petit pignon qui fond le differentielle comme sa les deux roue tournent en meme temps plus pratique dans la boue    on a donc passer la première sur le moteur avant et marche arrière sur le moteur arrière  et gaz..........


je precise que les 2 voiture etait bien mur et destiner a la casse pas de cg et puis a cette epoque les simca 1100 et rancho il y en avait plein les casses (anneé 1995 a 2000)

On ne t'en voudra pas du tout pour avoir amené ces voitures au bout surtout comme ça. Au moins ça claque.

J'avais bien vu les échappements à la place des aérateurs.

Je ne sais pas qui est dans la boue au centre sur la dernière photo mais clairement fallait payer de sa personne.

Un grand merci pour ce retour vers le futur

Et le tout tiré par une 1307 !

Tu ne faisais que dans le Simca !

Je suppose quant même un peu de temps à passer pour la réalisation !

Là c'est du sérieux ,spectacle garanti 

Dans la boue ces moi on avait gagne face a un 4x4.

 50 metre en 1 minute a peut pres le 4x4 etait planter a 30 metre ces la que le differentielle a ete efficace.

J'ai plus la voiture mais de super souvenirs et de bonne rigolade.  Et pour les. Oui la 1307 avec moteur solara bv5 toujour prete a tracter le rancho et j'etait et je suis toujour en simca tout les jours quand on aime on change pas     je vais refaire un tour dans mes photos(pluie toute la journee chez moi ) et j'envairais toute les simca que j'ai hu pour rouler .

elle sont ici


 https://simca1100.1fr1.net/t6258-les-voitures-de-ma-vie

Quelle était la signification du 7A2 ?

C'est TAZ, pas 7A2

Oui lol  .

Désolé. C'est un truc qui me cause du souci : la vue ne s'arrange pas...

on dirait presque les gros big foot
super sympa ces photos
merci

Mon frere ma dit qu'il avait fait des photos du moteur arriere donc je poste quand je les recupere .  

Citation :

phoz182 Sam 9 Sep 2017 - 14:09   C'est TAZ, pas 7A2

J'adore !

11-sang

Mar 12 Sep 2017 - 22:19   Mon frere ma dit qu'il avait fait des photos du moteur arriere donc je poste quand je les recupere .

Ah oui oui !!!

voici les photos du moteur

l'avantage de ce genre de boulot pas de finition découpage marteau burin 

donc train arrière simca 1000 avec sa boite et moteur 1442 avec passage des échappements par les amortisseur arrière



une photos d;un camion simca pour donner une idée de la hauteur de la boue


 une petite derniere a coté de la ti de mon frere 

Rien à dire de mieux que :
https://www.youtube.com/watch?v=bZn366Px9jM

merci dommage pas pu garder a l'epoque pas de place pour tout mais on a recupere toute
 les pieces sauvables .

Trop fort

et la belle TI 

Purée !
Une Rancho avec un chauffage d'appoint de plus de 100kW ... pour 4 m3 !
'Devait pas faire froid dedans !

Encore bravo !
(PS : c'est à Montalieu-38 ?)

Effectivement il ne fesait pas froid .

Non a charvieu 38 et a priay 01

Okk !

En revanche, vu la buse de carbu, je ne pense pas que le moulin arrière ait été un 1442 de Rancho.

Le rancho en question, vu les garnitures latérales de portières et derrière les pieds de portes centraux, était un X (mais alors les sièges beige-écossais n'étaient pas d'origine d'autant que les plastiques arrières étaient gris, donc pas bon avec les sièges). Mais ça c'est juste pour commenter les images parce que de toute façon :

Bonjour ,pour le moteur arriere c etait bien un 1442 mais avec un carbu de 1100 6cv comme beaucoup dans les annee 80 enlevais le double corps soit disant trop gourmand pour maitre sa .

OK, en tout cas sacré montage...