1 ET 2 ET 3 RANCHO

Bonjour 
Me voila avec 3 RANCHO  dans le garage 
Pour l'instant je ne vais rien faire avec, je finis le VF en pick-up .

Tout cela pour dire que pour le moment je n ai pas de pièces à vendre .

Le marron est celui de la carte grise 

Le vert sera lui totalement démonté et il partira au broyeur 

Le blanc a voir car on dirais un modèle  Grand Raid  car il a des accessoires  phares + bouclier avant avec passage pour un treuil et en plus  le dessous parait le moins pourri, mais il faut démonter pour vérifier. 

Le vendeur m'a dit que le moteur est tournant et qu'il est équipé d'un différentiel spécial . Je ne suis pas un pro des Rancho,  mais je pense que vous m' expliquerez  tout ça  

Y’a du taf       

SAlut
Il faut redimensionner en 800x600 pixels maximum pour les images, si tu as mis les images via l'icône d'insertion directe du forum, il faut cocher l'option 800x600


et ensuite sélectionner le lien avec les petites phylactères, le copier et le coller dans la fenêtre de texte


l'avantage c'est que tu peux envoyer plusieurs images en même temps (au moins 5 à la fois)

ça nécessite quand même de copier et coller les liens des images les liens après les autres mais c'est plus pratique que d'héberger les images sur un autre support que le forum

tu vas donc devoir recharger toutes les images en cochant la bonne taille

Voici une série









de Photos des 3 Rancho

C’est pire que moi 

presque neuf  y'en a un qui va bien s'amuser !

Bonjour , quel-qu un m a demandé les n de série des rancho pour les référencer :
Le blanc modèle grand raid 

le Modele normal qui va être démonter pour pièces ;
Pouvez vous  m'indiquer l année ???? 

Bonjour,
Je pense que c'est un modèle ' Base ou X ' de 1982 .
Le vert a l'air ' bien croustillant '  

Bonne restauration.

vincent 1100 ti a écrit:

Bonjour , quel-qu un m a demandé les n de série des rancho pour les référencer :
Le blanc modèle grand raid 

Celui là serait aussi un modèle 1982.

Les grands raids ont un numéro en : .........AX ou  BX 6 ...... suivant l'année.

Ok merci pour les infos

Vincent,

Il n'y a pas de GR là-dedans. Tous les GR de 1980 (AX55xxxx) et 1981 (BX60xxxx) sont uniquement en type Mines X3112.
Les types mines en 31D331 comme tu as là, apparaissent en 1982. Et en série CX65xxxx c'est bien l'année 82 (DX pour 83, EX pour 84).
Les GR n'ayant pas été reconduit en 82, tu as peut être un base avec pack GR.
La plaque du 59831 est d'origine et conforme, mais la plaque du 58117 a été modifiée (une bande peinte et n° refrappé artisanalement).

Hier début démontage de la verte  ,  nettoyage au karcher  et démontage des sièges  ; elle est vraiment bien pourrie 

si tu la détruis ,il y aurais une pièce de carrosserie qui m' intéresse (la fixation centrale du siège  ar , la pièce ronde soudée au plancher )

ok , mais il faut avant que je vérifie si elle est en place sur l autre Rancho . si je l ai en double je te tiens informée . Salut

SALUT IL Y A PEUT ETRE ES SIEGES CORRECT

Bon avant la chaleur étouffante de l après midi , j ai un peut travailler au démontage du rancho  , c est un peut le bordel avec tous  les renforts du pare choc avant et sur les ailes 
Par contre j ai fait l acquisition d une clé à choc de qualité  et ça sa change tous 

Combien tu as payé la clef?

268.60€ TTC  chez un  marchand de matériel agricole , mais comme je suis artisan je la fait passer en frais et je récupère la tva  et j ai moins de RSI à payer ......

Petit travail  du jours démontage du moteur de la caisse 

Bon j ai repris un peu le démontage du Rancho vert il est vraiment très pourrie mais c est toujours de la pièces à récupérer ..... Ça peut servir 

Demain si tout va bien il sera complètement démonté et tronçonné et partira à la Ferraille 
Par contre une question comment on démonte les vitres supérieure ???

salut Vincent 
si tu peux récupérer la fixation centrale du siège ar ( la partie soudée et amovible ) et tu me dis 

pascal66 a écrit:

salut Vincent 
si tu peux récupérer la fixation centrale du siège ar ( la partie soudée et amovible ) et tu me dis 

la partie amovible je l ai déjà démonté pour la partie soudé je vois ça demain

Génial, dis moi combien 

Pour les vitres supérieures, tu attaques par l'intérieur à l'arrière avec spatules et autres outils plats pour refouler le joint vers l'extérieur. Tu fais en haut et en bas pour dégager d'abord le petit côté arrière puis tu avances sur un tiers au moins de la longueur. Ensuite comme c'est un peu souple tout va venir en tirant vers l'arrière et en jouant un peu en latéral vers l'extérieur (ça dégage par dehors, pas par dedans).
Évidemment c'est "facile" à dire quand on l'a fait sur 7 caisses (X2) mais pas toujours facile à expliquer. Moi je vois ce que je veux dire mais si ce n'est pas clair on en reparle. En tout cas, je n'en ai jamais pété aucune. Donc sur cette base vas-y au feeling et sans trop de timidité.

OK merci pour les explications  c est très clair pour moi 

j' ai relu mon post et je ne trouvais pas de photo du démontage des vitres latérales , ca y est ce matin j' ai trouvé 



pour la vitre sup j' ai retiré la pointe en dernier en la tirant en ar et pour le remonntage j' ai fait l inverse

Bon  c est bon j ai démonté les vitres latérale  et j ai découpé la caisse pour la ferraille 
UNE en moins