A mon sens, sur un moteur a aac latéral, la chaîne est la meilleure solution, ou bien une cascade de pignons (c'est encore mieux)
Les courroies sont apparues avec les act. Surtout pour diminuer le bruit. Une courroie nécessite un tendeur. Sauf sur les modèles très courts, notamment pour l'entraînement d'une pompe à injection sur un diesel.
La distribution d'une Simca 1100 est robuste. Avec des pignons neufs, une chaîne neuve, c'est relativement silencieux.
C'est l'allongement de la chaîne qui fait battre le brin mou et engendre le bruit.
Y concevoir un tendeur serait le plus raisonnable. Malgré tout, changer la chaîne tous les 50 000, évite les problèmes et permet d'avoir un moteur qui tourne parfaitement
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Fabrice
Oubliez ce que je viens de dire. Le Graal, c'est de la merde.