emplacement auto radio

première question, avant les autres 
tout d'abord une bonne et heureuse année a tous
la question

ou avez vous mis l'auto radio sur vos 1100 spécial (1972)

avec l'accessoire qui va bien

Joli l’intérieur bleu, le mien n'est pas aussi beau!

et je cherche des bouton bleu qui traversent le siège avec la ficelle, il m'en manque deux.

voilà on sait jamais, et aussi un pignon de Marche AR

oui, mais là j'en connait une qui va râler, elle pourra plus changer les chaînes 

Sinon, c'est la console radio centrale, dans ce genre :



extrait du catalogue "accessoires 76-77". Il y a d'autres modèles, parfois issus d'accessoiristes.


Encore faut-il en trouver une, et elles se font rares.

Charles (SRT35) propose celle-ci sur lbc mais il ne dit pas sur quelle SImca ça va e(t comme il est plus 1000 que 1100 !!).

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1423336747.htm/

Celle-ci est annoncée pour 1100 mais vu la distance entre l'extrémité du plat arrière et l'axe du levier de vitesse, ça ne semble pas être exact.

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1718284658.htm/

Après, il y a des modèles plus ou moins universels, genre ça :
https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1714693974.htm/

mais comment savoir si ça se monte réellement bien dans une 1100 ??

Celle-ci je doute par exemple.

Je dois avoir une console de 1100 quelque part.

J-P16 a écrit:

Sinon, c'est la console radio centrale, dans ce genre :



extrait du catalogue "accessoires 76-77". Il y a d'autres modèles, parfois issus d'accessoiristes.


Encore faut-il en trouver une, et elles se font rares.

Charles (SRT35) propose celle-ci sur lbc mais il ne dit pas sur quelle SImca ça va e(t comme il est plus 1000 que 1100 !!).

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1423336747.htm/

mais sur ta doc il disent sauf s ?

Pour la B.

Mais la A est S, ES et TI.
La seule différence apparente est la partie basse, avec ou sans l'excroissance autour du levier.

Et si quelqu'un a l'explication de ces affectations séparées, c'est une bonne chose, car toutes les 1100 sont faites identiquement à cet endroit et perso, je ne vois pas ce qui impose deux modèles.

efrectivement, je n'ai pas fait assez attention
c'est assez curieux

Console basse d'origine ou pas je pense que c'est ce qui fait la différence...

Basse de quoi Alain ? Une 1100 phase 1 ou une phase 1 de 1100, entre le tunnel central de levier de vitesse et le dessous de tdb, c'est tout fait pareil ??

oui c'est tout pareil. C'est un peut-être juste un choix esthétique entre la grille chromée et la grille tout plastique…. histoire de juste définir une gamme parmi les consoles.

Ya pas une console sur les Ti et S ??(entre levier de vitesse et chauffage )

Ah oui, j'ai compris, la console comme ça :



Existe en version avec ou sans HP et en noir ou bois ou d'autres coloris adaptés (genre beige marron).

Pas en phase 1. Et de toute façon, s'il y avait déjà une console, ça empêcherait d'en mettre une autre.

Mais si, pour y mettre les cassettes !!
Tu remarqueras que le modèle pour S ne comprend que la partie "verticale"

Mais non.
Cette console longue est exclusive de l'autre. C'est l'une ou l'autre. Les A et B du dépliant vont jusqu'au plancher.

Quoi que !! Je ne sais plus. faut que "j'investigue" comme dit ma collègue canadienne.

alors peut-être que le modèle pour S, TI et ES s'emboite par dessus celle d'origine….

C'est ce que voulait dire Alain, mais quelle usine à gaz et pour quel résultat !!
Et je rectifie une ânerie. Ceci "console longue = pas en phase 1" est faux bien sûr.
Donc en effet cette histoire se tient.

La console A vient se placer sur la console longue, et la B constitue un tout.

On est lundi tu es pardonné !