Mes autres anciennes

Puisque certains d'entre vous ont découvert mon Rancho GR en arrière plan d'une photo, je vais toutes vous les faire découvrir, ce sera fait.

Numéro 1 :
Simca 1500 break GL 1966.
Restauration 1999. Longerons, bas de caisse, ailes arrières, planchers. Un travail de titan pour la première.
Options sièges séparés et galerie. Pour ceux qui connaissent, le plancher de coffre est une table de pique-nique.
Couleur non respectée car il s'agit du rouge Delage de chez Citroën (2cv Charleston).
Cette voiture nous emmène en vacances aux fil des ans (Landes, Vendée, Bretagne, Paris,...) accompagné par une 203 et une 403.

 belle voiture , tu nous a mis l eau a la bouche ....il en manque des photos 

Numéro 2 :
Simca 6 1950.
Restauration de l'automne 2005 au printemps 2007 pour environ 1000 heures.
Comme une maquette à l'échelle 1, tout y est passé pour être mieux que sortie d'usine.

Numéro 3 :
Simca 8-1200 1950
J'ai juste fait un lustrage de la carrosserie dont la peinture était bien terne, peint les jantes en beige (d'origine bordeaux) et refait le moteur + des babioles...

OK ! je vais me coucher... (au sens Poker et au sens propre)

Numéro 4 :
Matra Murena 1.6 1982.
Options vitres teintées bronze, repose-pieds passagers et jantes alu.
Achetée en 2009, restaurée en 2014. Fibre reprise (je préfère travailler la tôle), peinture intérieur extérieur puisque jaune Mimosa aujourd'hui, elle était rouge Méphisto d'origine. Côté mécanique, RAS sinon un bras arrière changé et l'autre reconstruit puisque introuvable à prix raisonnable. Sellerie refaite par belle-maman avec un tissu pied de poule quasi identique à l'origine.
De nombreux Week-end prolongés à son volant. Ici en Vendée.

Numéro 5 :
Fiat X1/9 1500 1980.
Achetée en 2013 en l'état à un couple de 70 ans avec un moteur neuf monté 25 ans auparavant et n'ayant parcouru que 5000 km depuis...
Juste refait les trains roulants (amortisseurs, rotules, roulements).
Autant la Murena se conduit au couple, autant la X1/9 ne demande qu'à monter dans les tours avec une tenue de route extraordinaire !
Ici encore dans les vignes de muscadet  du côté de Nantes.

Numéro 6 :
Simca 8 roadster 1951
Cette voiture a été construite sur une base de berline comme plus haut par un carrossier indépendant et a tourné à Montlhéry. A reconstruire à 75%...

En numéro 7, la 1100 VF3 que vous connaissez.

Et enfin, en numéro 8, celle que vous attendiez :
Rancho Grand Raid 1980.
Longerons, planchers, cloison pare-feu, montants de portes et j'en passe, tout en pourri !
Certains éléments spécifiques manquants, mais je suis de nature optimiste.
Une nouvelle caisse "potable" a été trouvé pour espérer une restauration à partir de fin 2020 jusqu'à 2021, 2022,...

Et motard depuis toujours.
Honda 1000 VTR SP2
Année 2004 et acquise en 2006. Pour les connaisseurs, moto d'exception produite a assez peu d'exemplaires.

TRES belle collection 

Voilà, c'est tout. Ou comme dirait ma femme "çà suffit, il n'y a plus de place de garage".
Pour info, elle roule en Honda 600 CBR RR... et aime bien me piquer la Fiat X1/9.
Et bientôt, elle pourra emmener promener le chien en VF3.

Merci à vous qui avez déjà réagit !
Et bonne nuit JP.

13001100, aurais-tu une 1300 ?

Question idiote, j'ai la liste de tes véhicules.
Belle collection aussi !

Forcément   c'est magnifique  

Merci pour ce partage

J'avais tout vu avant d'aller réellement me coucher.

Et au réveil ça fait le même effet. Aucun doute !! Tout cela est trés impressionnant. Bravo...

Bonjour,

    Belle collection, je ne savais pas que j'avais un voisin de département avec d'aussi belles autos.

A+
CHRISTIAN

Xav71 a écrit:

Merci à vous qui avez déjà réagit !
Et bonne nuit JP.

13001100, aurais-tu une 1300 ?

Heuuu...Oui 

Xav71 a écrit:

Numéro 1 :
Simca 1500 break GL 1966.

Un petit clin d'oeil de millésime, dans la gamme d'en face

Ça va être dur de débander ce matin avec tout ça

Exceptionnel comme collection, tant pour les voitures que la moto !!
Il faut de la place pour mettre tous ces bijoux !
Bravo pour les remises en état !!

Beau clin d'oeil de 1966 entre la 1500 et la 404 !!

J'avais un copain en terminale qui venait en simca 8, on avait même cassé le flector de transmission lors d'une balade !

Magnifique collection, ça fait envie !!!

Merci à tous, vos commentaires me touchent beaucoup !
Néanmoins, quand je vois vos véhicules, vous n'avez rien à m'envier. C'est juste que quand j'ai passé de nombreuses heures sur un véhicule, je ne peux pas le revendre. Donc, 1+1+1...
Elles sont très propres, même la 1500 restaurée il y a plus de 20 ans n'a pas besoin d'une nouvelle cure de jouvence, mais elles ne sont pas concours et elles roulent donc elles prennent des éclats de cailloux quand on croise une autre voiture,... Cà fait mal au cœur au début mais elles vivent !

Pourquoi surtout Simca ?
Il y a 25 ans, tout le monde avait une 4cv ou une Traction ou encore une 203. Une 1500 bien carrée n'intéressait personne. Cà valait 500 francs grand max. Lors d'un rassemblement, on m'a même demandé ce qu'était cette cage à poule ! Maintenant, on me demande si je ne veux pas la vendre...
Ensuite, j'ai recherché les Simca qui me plaisaient puis les Matra.
Je pense que je vais m'arrêter là car avec la flambée des prix de ces 15 dernières années, tant en terme de voiture que de pièces, il est difficiles pour nous, passionnés et pas intéressés, de faire de nouvelles acquisitions raisonnables.
Sinon j'aurai aimé Simca 1200S, Simca Aronde Grand Large et Matra 530. Peut-être un jour l'opportunité...

Comment se rendre à un rassemblement de manière originale ?

Tu n’aurais pas une petite photo de la table de la 1500 dépliée ? Je suis curieux

Je vais chercher. En attendant, le départ en vacances dans les Landes (2009 déjà)


Et dire que l'utilisatrice du vélo a passé son permis juste avant le confinement...

superbes ces voitures , je suis curieux du roadster simca 8 ça a pas l'air courant ça et la 1500 break ah ça elle me rappelle mon enfance , j'allais chez ma grand mère en Maurienne passé l'été dans un p'tit village ou il n'y a pas de route (Albannette à côté des Karellis) un jeudi sur deux on montait a Albanne car l'épicière faisait sa tournée avec une 1500 break (le hayon avec la glace qui descendait dedans comme les voitures américaines)