Horizon GLS 1982 Gris Futura (tome 1)

Voici les jantes que j'avais sur la mienne, Gotti et on en trouve encore des belles

arno86 a écrit:

Tu montres la tôle basse de la face avant , souvent abimé d'ailleurs, voir rouillé, sur les Horizon

Illustration :

https://www.leboncoin.fr/voitures/1756164136.htm/

arno86 a écrit:

Mais , encore une fois, la EX a sont rétro droit, mais celui ci n'a plus de "plastique" dessus, donc c'est une piste aussi.

Je n'avais pas vu ce message à cause du changement de page. Je note, même si en fait, trouver une coque va sans doute être aussi compliqué que trouver un rétro puisque ce sont les coques qui partent en poussière.

arno86 a écrit:

Pour le rétro droit, je ne sais pas si se sont les même sur les Solara.
Les deux miennes n'en ont pas.
.

Ici la question se règle sans considérer droit ou gauche. Si les rétros côté conducteur de Solara sont les mêmes que pour Horizon, cela sera identique pour le côté passager.

Liste des courses sur EX Arnaud  :

spoiler, vitre de hayon, rétro extérieur droit...

Lames de pare-chocs livrées ce jour from Italy :

Ce genre de pièces, ça blinde un max. non, pour le port ?

A mon avis, le gars il ne chiffre pas des masses avec 125 € port compris d'Italie à France sachant que le forfait de port pour des pièces basiques est assez souvent 25/30 €. Mais ce n'est pas mon problème. Je trouve, je tope.  

Si je pars de 30 € de port, ça fait 95 € les deux lames et c'est mieux que tout ce que j'avais trouvé en lames séparées (certaines à 100 € pièce hors port même s'il y avait bien moins genre
58 en Espagne). L'avantage était dans le combo.

Il ne faut jamais oublier non plus que les pièces NOS de voitures françaises 70/80 à l'étranger, ce n'est pas toujours un filon, sauf si revente en France. Donc même s'il ne gagne pas des mille et des cent, tout le monde y trouve son compte.

Ok merci. Y'a plus qu'a maintenant...

, 125 les deux, un carrossier demanderait plus juste pour repeindre deux lames d'occas

bien joué  

La liste va bien s'allonger un peu quand la Futura sera arrivée

Il a aussi des chromées à 135 les deux franco. Le chrome est plus cher !!

Je viens de retourner voir la bestiole, dont le transfert pourrait se faire en fin de semaine prochaine (il faut qu'il la dégage, elle est au bout d'une ligne de caisses).

Cela m'a permis un nouveau tour ... d'horizon

J'étais parti en quête d'un silencieux d'office, mais vérification faite et même s'il faut se méfier des échappements qui ont longtemps dormi, il a été changé juste avant la mise en sommeil. Il y a encore un bout d'étiquette dessus.

Elle est équipée de H4 Iode (option cette année-là), mais le droit est HS (et dépareillés, c'est un je ne sais plus alors que le gauche est un Cibié, sans doute déjà changé). Ca se trouve a priori assez facilement.

Il me faut :
- deux cabochons de feu arrière Frankani (si c'est comme les 1100, il doit falloir apparier les cabochons aux platines).
- les deux portes gauches ayant râpé quelque chose comme une borne (mais pas le bas de caisse, chance), l'idéal serait de trouver deux portes de la bonne teinte
- le pare-boue de passage d'aile arrière gauche a également pris la borne, ébréché, à changer
- les deux baguettes de gouttière mériteraient aussi (sans doute moins facile ça, si on se réfère aux 1100 par exemple)
- le coin droit de pare-choc arrière
- les entourages noirs de cadres de vitres et de pare-brise (comme sur les Rancho, c'est passé au soleil et certains ont été partiellement repeints au pinceau).
- 4 poignées extérieures (même phénomène, c'est devenu gris) : mais ne serait-ce pas les mêmes que 1100/Rancho ?
- les 4 monogrammes (avant manquant, arrière moches voire repeints)
- deux cordelettes de tablette arrière (qui semble bien d'origine malgré qu'elle soit en bois, ça m'étonne un peu, Arnaud ??)
- un vérin de coffre

J'ai vérifié plus en détail le siège conducteur sous la housse : aucun accident. Si celui-ci est sauf, le reste doit être à l'avenant.

Simple curiosité, c'est quoi la motorisation de la 605?

C'est une SRI.
Me souviens plus trop. Un 2.0 injection je crois.

Oui c'est ça un 1998 qui sort 130 canassons.

alors, le bout de plastique sur l'aile arrière est "quasiment" introuvable en neuf, voir même d'ocas!
je dis introuvable, mais c'est sans compter sur tes talents de chercheur  

Je n'ai pas l'idée de l'état de celui de la EX, mais sur ma dernière photo, il est présent.

Pour la tablette arrière, phase 1, je ne sais pas, mais sur phase 2 elle est bien en bois couverte de moquette.

Baguettes de gouttière, à voir sur EX, présentes je pense mais fragiles   

Les angles de pare choc sont rares en bon état, mais encore EX

Pour les poignées et les entourages, c'est à repeindre, même si les tôles sont très lisses une fois poncées. Il faut une bonne peinture noir satin.

Impatient de voir ce chantier en route

Mes talents de chercheur sont assis sur une culture qu'il va falloir reformater. Jusque-là, c'était 1100-Rancho Il m'a fallu longtemps pour maîtriser les mots-clés qui aident à fouiner.
Google est sympa mais "bout de plastique aile Horizon" ça va pas le faire  

Si c'est introuvable, et comme ça reste de l'accastillage, il est fort possible que je ne fasse pas mieux.
Je n'ai pas plus trouvé de rétro droit que tous ceux qui en cherchent déjà (enfin, si, un, mais c'est une paire en Espagne et à ... 220 €, donc, c'est non).

Le rétro gauche de la bestiole est OK (j'ai vérifié au passage). Coque bonne, mécanisme fonctionnel. C'est déjà une chance.

En revanche, les coins de pare-chocs pullulent en Espagne et en Italie (en cas de besoin).

Merci pour l'info tablette. Elle me semblait trop bien conforme et moquettée pour être bricolée mais c'est vrai que ça m'a surpris de trouver du bois là-dedans alors qu'on a jamais vu de bois sur une 1100 par exemple (du plâtre dans certains breaks, mais du bois !!     ). Et il se voit comme le nez au milieu de la figure sur la tranche, c'est surtout ça qui attire l'oeil et le doute.

Les poignées : si c'est identique Rancho (a priori oui), je vais en trouver.
Les cadres je me doute que ça ne doit pas courir les rues. A repeindre alors en effet.
Gouttières... à voir.

En fait, je crois que je vais faire un petit détour par Joussé assez rapidement   ... A priori, tu es encore (et malheureusement pour toi) facilement trouvable à toute heure !!  

Et je n'oublie pas que Jean-Michel a aussi de la pièce de démontage.

Le bois se trouve aussi dans les réservoirs de certaines 1100 plâtrées

Ah zut, j'ai oublié une péripétie alors

Mathieu Viollet a écrit:

Le bois se trouve aussi dans les réservoirs de certaines 1100 plâtrées

Exact  

Et hop, H4 Cibié droit neuf identique au gauche, déjà in the pocket, pour 30 brouzoufs.

On n'est pas là pour amuser le terrain !!

cette voiture va être neuve avant même d'avoir quitté le garage du vendeur

J'avoue que lorsque j'y suis retourné ce matin, je voulais écarter un fond résiduel de crainte qu'elle ne soit plus là... C'était peu probable, le gars est vraiment sympa, mais ça me turlupinait...
J'aurais eu l'air fin avec mon stock de pièces neuves .

J'ai trouvé ce petit carnet...
Le gars du garage m'a dit que l'ancien proprio devait être un mécano à la retraite. C'est sans doute pas faux. Il faisait tout lui-même apparemment :



Malheureusement c'est partiel, de fin 1991 à 2004 (il y a dû y avoir un tome 1 ) et il y a quelques indications manquantes. Sur la fin l'écriture devient même hasardeuse...

Une fois mis au net, ça donne ça :



Les vidanges selon le manuel ont été respectées à 7 ou 8.000 en moyenne ou tous les 6 mois, et parfois on a l'indication "filtre à huile" seul sans "vidange". Si c'est exact ça devait être sport... (et en même temps assez étrange comme concept).

C’est déjà pas mal d’avoir ce type d’historique même s’il est un peu incomplet!

Of course, et on connait ma sympathie pour tous ces petits témoignages du passé...

J'ai un carnet dans chacune de mes autos, chaque plein, chaque pièce changé y est consigné  

Ça te permet de voir que cette Horizon a été suivi, même si bien sûr tu aura du boulot    Mais la base semble saine  

Une grise a longtemps trainé en annonce vers chez Roland, la carrosserie était nickel, dommage, tu aurais eu des portes de la bonne couleur.

Je ne vais pas les multiplier. Déjà que celle-ci est en surnombre et que le temps qu'elle passera à l'atelier condamnera une place de parking.

Sans sortir du forum, il y a déjà une piste possible pour deux portes.

Peut-être même deux...

Le colis "radiateur + pompe à eau" a quitté l'Italie ce jour... (le vendeur était en vacances lorsqu'on a conclu).

arno86 a écrit:

la carrosserie était nickel, dommage, tu aurais eu des portes de la bonne couleur.

ce n est pas un problème pour JP , il connait un peintre   

Un véritable artiste, oui môssieur !! Dans 10 ans on s'arrachera ses oeuvres

gaffe il maitrise que le mat !!!

Le mat collant 

c'est pour les mouches !