# # # # RECHERCHE RADIATEUR -------------------

Sujet: # # # # RECHERCHE RADIATEUR ------------------- Dim 27 Sep 2020, 5:15 pm

Salut
je cherche pour équiper un 1294 un carbu double corps weber et sa pipe ....................
Merci

j'ai des pipes de TI si tu veux

Merci mais je cherche pipe pour un carbu double corps .....

Bonsoir , je pense que celui qui t'intéresse est le " 36 DCNF 33 " qui équipait la 1100S à partir de 74 ;
J'en ai démonté 2 , je dois donc avoir ça ( quelque part dans le Fourbi zinzin

de pièces détachées ...)
Est ce qu'il te faut aussi la boîte à air spécifique ... si ce n'est pas indiscret c'est pour quel type de projet , en attendant Bonne soirée .

---------------- MP --------------------- Very Happy

C'est ça que tu cherches?

# # # # RECHERCHE RADIATEUR ------------------- Dscf5510

Oui je pense pour un weber 36
( Yakarajoutersurlaliste) -------------------MP

Recherche toujours 36 DCNF bon état avec sa coiffe .........Thanks ....................

Up ...

y'en a un sur lbc il me semble ,un peu cher pour de l'occaz...

_________________
1100 special 73,très special 73,TI 74,vf2 pick up 83

Je recherche toujours un radiateur ..............................Merci !

Pourquoi "toujours" ? Il n'en est pas question dans ce sujet qui était dédié à un carburateur Weber et dont le titre vient d'être modifié.

On ne peut pas suivre si tu changes le titre des sujets 4 mois plus tard. triso

Un radiateur neuf ?

_________________
"Quand t'es dans le désert depuis trop longtemps, tu t'demandes à qui ça sert toutes les règles un peu truquées du jeu qu'on veut t'faire jouer, les yeux bandés".
Jean-Patrick Capdevielle - 1980

"The rage is relentless. We need a movement with a quickness. You are the witness of change. And to counteract, yeah, we gotta take the power back. Come on, come on! We gotta take the power back".
Rage against the machine - 1991

J-P16 a écrit:: Pourquoi "toujours" ? Il n'en est pas question dans ce sujet qui était dédié à un carburateur Weber et dont le titre vient d'être modifié.

On ne peut pas suivre si tu changes le titre des sujets 4 mois plus tard.

Un radiateur neuf ?

Le "toujours" es d'actualité car il y a "toujours" un trou devant mon moteur à combler .... Very Happy

Occasion plutot car neuf cher non ?
Merci

Pour le changement de titre je vois avec ma secrétaire .......

Sérieusement, me faut refroidir mon moteur .................................................. fou

Pas d' infos pour un radia .......?

Aaaah ça peut être moins réactif qu’un supermarché Rolling Eyes

la plupart d’entre nous préfèrent monter du neuf pour ce type de pièce pour éviter les ennuis ultérieurs. Si tu cherches un occasion privilégie un radiateur à faisceau cuivre , réparable d’une part et plus efficace qu’un alu.

_________________
Mathieu
Matra Rancho X "amélioré", 1982
Magnat Debon M4DL 1956 (restau commencée il y a dix ans, à finir)
Solex 2200 1963, Flandria Sportif 4 1965, CB500four kitée 605cc (l'Arlésienne)
Flandria Consul 1962 à restaurer, Honda PC50 1969, 4 Honda P50 de 1967 à 1969
Yamaha 360 XS 1977, Montesa 250 Trail en pièces

J'aime me battre bigrin

"...et dites-vous bien que dans la vie, ne pas reconnaître son talent, c'est favoriser la réussite des médiocres." (Michel Audiard, le Cave se rebiffe, 1962)

Radia occasion = perdition (en tout cas, risqué car il faudrait que le pourvoyeur puisse garantir qu'il est OK et ça, moi par exemple, je m'y risquerais pas).

Radia neuf = très rare (pas vu depuis un bail sur lbc) et quand il en sort un faut être au taquet dans l'heure.

Il reste alors la solution de faire refaire à neuf son radiateur par un atelier spécialisé, mais ça va douiller.
A proximité tu as :
https://www.radia-rdg.com/reparation-radiateurs-derefroidissement.php

Pour mémo, le tarif Clément :

# # # # RECHERCHE RADIATEUR ------------------- 2020-016

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Jean-Patrick Capdevielle - 1980

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Rage against the machine - 1991

J’avais acheté le mien chez radiateur 82 à montauban il y a une douzaine d’années maintenant. 180€ faisceau cuivre . Je crois que c’était leur dernier en stock.

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Mathieu
Matra Rancho X "amélioré", 1982
Magnat Debon M4DL 1956 (restau commencée il y a dix ans, à finir)
Solex 2200 1963, Flandria Sportif 4 1965, CB500four kitée 605cc (l'Arlésienne)
Flandria Consul 1962 à restaurer, Honda PC50 1969, 4 Honda P50 de 1967 à 1969
Yamaha 360 XS 1977, Montesa 250 Trail en pièces

J'aime me battre bigrin

"...et dites-vous bien que dans la vie, ne pas reconnaître son talent, c'est favoriser la réussite des médiocres." (Michel Audiard, le Cave se rebiffe, 1962)

Perso, je fais faire chez Touraine radiateur. Sympa, rapide, très bon travail, quand tu le vois rénover un nid d'abeille, tu te dis que ton radiateur de Rancho, c'est même pas pour s'échauffer. Le tarif est correct.

Vais aller sur du neuf ...

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1932545710.htm?ac=4000094330

dépêche toi

Raté...

j ai des radiateurs de 1100

y a des diff ?

Pour mémoire, il y a eu deux modèles de radiateur sur 1100 / VF / Rancho.

- le premier ne concerne que les toutes premières 1100 (67-69) qui n'avaient pas de départ de chauffage sur le boitier droit mais un repiquage sur la durite de retour principale.
- ensuite, TOUTES les autres (donc tous les VF2 et tous les Rancho par la force des choses) ont le même radiateur avec deux sorties sur le boitier droit (et à gauche la sortie haute et l'emplacement pour la sonde).

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"Quand t'es dans le désert depuis trop longtemps, tu t'demandes à qui ça sert toutes les règles un peu truquées du jeu qu'on veut t'faire jouer, les yeux bandés".
Jean-Patrick Capdevielle - 1980

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Rage against the machine - 1991

ok donc n ayant eu jamais de avant 70 , je vais de ce pas voir ce que jai Smile

j en ai vu un , mais pour y acceder je dois enlever une dizaine de carton

Ce modèle : (vraiment HS .......)
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je vais essayer de regarder demain , si les ptits me laisse 5min tranquille (merci confinement > je garde les mioches ..)

J-P16 a écrit:: Pour mémoire, il y a eu deux modèles de radiateur sur 1100 / VF / Rancho.

- le premier ne concerne que les toutes premières 1100 (67-69) qui n'avaient pas de départ de chauffage sur le boitier droit mais un repiquage sur la durite de retour principale.
- ensuite, TOUTES les autres (donc tous les VF2 et tous les Rancho par la force des choses) ont le même radiateur avec deux sorties sur le boitier droit (et à gauche la sortie haute et l'emplacement pour la sonde).

Je rajoute les bagheera qui ont exactement le même...

je l ai sorti

il est en cuivre

il est propre a par l entree en haut deformé (doit pouvoir se remettre rond en serrant un collier sur un tube metal

je te met les photos dans la journée

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