Platine contact feu de recul

Je recherche afin de monter mon feu de recul la platine qui se trouve côté commande de boîte et qui vient s'appuyer sur le contacteur .......merci d'avance

je doit avoir ca

Ok super . Apparemment 1 seul modèle......merciiiiiii

j ai bien ça mais il va falloir que je démonte
a priori il faut démonter l axe  
j était en tenue propre

Je suis en train d'essayer de monter un kit complet NOS de feu de recul sur ma 1100S de 1970.
Je remet la notice :

Le montage du contacteur ne pose pas de problème, il y a une pate prévue en standard sur la boite.


J'ai bien déconnecté la bielette de commande ainsi que le ressort de rappel : 


 Par contre, je sèche sur la façon d'insérer la pièce baptisée "Poussoir de contacteur" au niveau du levier sur boite.
Ce poussoir (un bout de tole plié à l'equerre avec un alésage de 20mm dont le rôle est d'aller actionner le contacteur au passage de la MA) semble devoir être inseré sur le levier de commande de boite au niveau de la fleche rouge :. 

J'ai bien retiré ce qu'ils appellent la clavette, cad une vis (flèche verte) mais pas moyen de faire reculer le levier pour insérer la pièce. 
Ils disent sur la notice : "dégager le levier" mais rien ne bouge
Je ne sais pas à quoi ressemble le montage. C'est un emmanchement avec des cannelures ? J'ose pas taper dessus pour la faire reculer, je ne sais pas comment c'est monté. Coté boite c'est effectivement monté sur ressort...
Si quelqu'un a l'expérience de ça , je suis preneur...
Merci

Allez je remet une pièce : 
Je ne vois pas ce qui m'empêche de reculer et dégager le levier de commande pour y enfiler le bout de tôle qui va faire office de poussoir (alésage de 16) . C'est à cet endroit (flèche verte) qu'il doit être placé. Ce qui s'engage dedans doit être l'axe qui porte les fourchettes mais ca se présente comment ? Lisse ? Cannelé ?
Merki...
 

la vis est vissaée dans un insert ,une fois enlevée ,tupousse l'insert pour le sortir de l'autre coté

Merci  Christophe pour cet éclaircissement car moi aussi je bloquais sur le même problème.....
Je m'y met cet aprem du coup .

Ah désolé, j'avais prévu de contribuer quand Yann à posé sa question et puis j'ai oublié.
Merci à Christophe.

Merci à tous ! 
C'est ça le truc que je n'avais pas compris : l'insert. C'est lui qui fait office de clavetage. 
Je vais tenter de m'y remettre.

Je m'y suis mis ce matin et il m'en a fait baver l'insert 
Déjà pour l'extraire, pas si simple car l'accessibilité est plutôt réduite, pas moyen de taper en ligne. Du coup je l'ai extrait par l'extérieur en plaçant une rondelle plus large et en vissant comme avec un arrache. 

Et quant l'insert sort, il libère le levier et tout fout le camp d'un coup, le levier, le ressort, la coupelle, l'insert, ...  

Et alors là, pour remettre le truc en place il faut 3 mains et de la précision. Il faut retenir la tension du ressort et de la coupelle, sinon pas moyen de replacer l'insert dans la rainure de clavetage. 
Pour rappel , voila la tête de la pièce qu'on doit intercaler :

Et voila l'insert qui ne se trouve jamais naturellement en face de la rainure de clavetage.


J'ai bien galéré pendant au moins une demi heure à essayer de le faire seul avant de faire appel à mon fils pour la 3eme main et là c'est monté.
(Sans parler du xième remontage où tu crois que c'est bon, insert en place et tout, et que tu t'aperçois que tu as laissé la pièce sur le bord de la fosse...)


Mais cette fois ça y est, c'est opérationnel. 
Je ne suis pas mécontent du résultat :

Merci à tous pour vos bons conseils  

De haute lutte

J-P16 a écrit:

De haute lutte

Ou, dure lutte 

steph-du71 a écrit:

J-P16 a écrit:

De haute lutte

Ou, dure lutte 

Bonjour,

Et oui, et quand tu crois que c'est bon, c'est pas fini et là, TU RELUTES 
 AUSSI 
A+
CHRISTIAN

Bravo, tu vas pouvoir te lancer dans l'équipement en accessoires des Simca

Alors il faut que je trouve des bavettes, des bulles de fenêtres, ... Pas trop dur à monter tout ca. 
Le klaxon 2 tons, je l'ai déjà