avis de mecano

bonsoir a tous
voici quelques mois que mon camping car  n a pas roulé a cause de toutes cette m.....
je m efforce de le faire tourné régulièrement et le déplacer pour éviter de flinguer mes pneus neuf av
la dernière fois je me rend compte que le voyant esp et abs reste allumé
j éteint je rallume pareil....
un petit tour sur le net et voila que le symptôme principale c est un fil coupé par une bestiole
aujourd’hui j y suis retourné pour regardé de plus près et effectivement j ai un fil coupé a l arrière droit

ma question peut on ressouder ce fil et le protéger avec une gaine ou faut il prévoir une plus grosse réparation
peut être faudra t il le passer a la valise pour enlever le défaut ?
merci pour vos réponses

Foutu pour foutu, tente une réparation soudée, en enlevant le fusible mais sans debrancher la batterie. vérifie qu'il n'y a plus de jus. Parfois il faut isoler le panneau solaire, perso il me fait des retours. c'est quoi ta base mécanique, quelle année?

c est un ducato de 2005
en plus c est l arrière droit celui que l on ne trouve nulle part
c est risqué de rouler avec ce problème non???

C"est un fil simple qui va au capteur abs visiblement, tu peux le ressouder sans problème .

Tu as une prise diagnostic ? Le mien, 2002, n'a rien. Sinon avec un multiscan, ça va pas mal..

brugief a écrit:

un petit tour sur le net et voila que le symptôme principale c est un fil coupé par une bestiole

Une bestiole ? Qui laisse des coupes droites et régulières se mariant parfaitement entre elles sur les deux segments ??

Elle ne ressemblerait pas à ça cette bestiole ?

J'ai pensé aussi...

J-P16 a écrit:

brugief a écrit:

un petit tour sur le net et voila que le symptôme principale c est un fil coupé par une bestiole

Une bestiole ? Qui laisse des coupes droites et régulières se mariant parfaitement entre elles sur les deux segments ??

Elle ne ressemblerait pas à ça cette bestiole ?

 si c'est ça, c'est plus embêtant...........

ouais, ça partait bien net pour une bestiole. si fil simple, ressouder après les précautions citées plus haut me semble jouable. il dort dans la rue ton ping car?

idem pour moi : parait trop nette cette rupture !   Tente une soudure et surtout de fixer mieux ce fil sur l'essieu... Peut être pas obligatoire le passage a la valise pour effacer le défaut : cela s'éteint au bout de plusieurs redémarrage si disparition du défaut.

Idem. Une bestiole qui coupe net comme ça, elle s'appelle Facom... 
Tu peux ressouder, avec les précautions énoncées plus haut. 
Normalement, le passage à la valise n'est pas obligatoire après en effet plusieurs redémarrages et avoir roulé un peu. (tu ne risques pas grand chose : tu conserves le freinage mais plus l'ABS ni l'ESP.)

Par contre c'est une vue de l'esprit ou la perspective de la photo ou ton support inférieur d'amortisseur penche du côté où il va casser ?

En lien avec la remarque de Guillaume : on dirait un choc de l’arrière sur une bordure T2 en angle.Ça passe entre les roues arrière et ça tape en faisant les dégâts. Et du coup la section du câble ( en même temps ou apres? ) pourrait aussi être causée par son pincement entre la traverse et un objet tiers.

Ca, c'est pas con du tout comme hypothèse. Le biais constaté sur le câble pourrait correspondre à la lèvre de la traverse.

l'impact sur la fixation d'amortisseur soulignée par Guillaume laisse à penser que ça a du taper fort.

une surcharge ne ferait pas plier la fixation de l'amortisseur comme ça... ça a l'air plutôt d'avoir été accrochée dans le sens de marche...

Sur ce point : vous vous fondez sur l'air incliné de l'axe, mais regardez ces deux images du Web :

Comparaison, Fred en haut :



L'angle de prise de vue n'est pas le même mais on dirait bien que cette inclinaison n'est pas anormale

Bon, d'accord, il y a néanmoins un choc marqué dans l'anneau chez Fred...

Tu as alors raison, c'est peut être normal .

J'ai pas dit ça. J'ai dit que l'on pouvait s'interroger

merci a tous pour ces infos
alors pour éclaircir le doute c est bien une bestiole
ca ne se vois pas sur la photo mais il y a des traces de petites dents sur le plastique mais il est vrai que quand je  l ai découvert j ai pensé aussi que c était très net
le cc dort a la campagne et peu visible
pour les amortos c est pareil de l autre coté et j ai des coussins d air gonflable pour plus de confort
je vais voir pour le démonter afin de le souder sur un établi et pas allongé dans l herbe et les chardons
il fait quand meme 2,20 le bout

Le démonter côté roue c'est facile. Le démonter de l'autre côté par contre.... 
Tu peux aussi sertir 1 cosse de chaque côté, raccorder et isoler le tout avec une gaine thermo. Ca marche aussi  

Vu OK pour l'amorto. En effet, hormis la trace de choc la config semble identique sur l'autre photo de JP. Mais ça surprend quand même.

Pour info, je me demande à quoi sert l'ABS sur le CC. Je n'ai jamais réussi à faire une tentative de blocage... Pourtant je roule, roulait 🤬, tout temps, pluie neige.

ca sert à rassurer les gens et à vendre.

merci a tous pour vos conseils avisés
le capteur a ete soudé avec de la gaine thermo puis un coup de peau de co....ille puis re gaine thermo x2 ca ne bougera pas
remontage tres chiant (pas de prise pour le mettre dans son tube )
ya plus les voyants
le bestiaux est sortie de sa lethargie hivernal
remplacement des pneus arrières et révision avant de partir quelques jours 

Cool!

Que voilà une bonne nouvelle

ha c est cool