125 VINTAGE

salut les copains
j ai l opportunité de récupérer une petite 125 cbs honda bleue a priori version 1972 a 1975
mais il y a quelques soucis
deux carte grise de retard et u n moteur hs (cylindre piston et soupape )
pour les connaisseur
que pensez vous de ce modèles
peut on trouver des pièces facilement
est ce fiable et facile a réparer connaissant mes compétences a ce niveau
je la trouve très sympa avec son look très 70's
merci

Salut!
Une seule adresse : 

http://www.cb500four.com/fofo_cb500four/index.php

Tu trouveras toutes les infos nécessaires à la remise en route. Côté moteur chez Honda on trouve tout , surtout pour ces modèles largement répandus. Ça peut être plus pénible pour les habillages mais ça reste gerable.

Pour ton problème de carte grise , il faut contacter cette personne
http://www.cb500four.com/fofo_cb500four/viewtopic.php?f=25&t=1669

Ça coûte un peu plus de vingt euros de mémoire mais Christelle a dépatouillé des soucis de ce type pour des copains , et tout le monde est ravi de ses prestations !

Côté fiabilité , c’est très costaud. Pour la facilité c’est un moteur mono cylindre donc peu de pièces , et un ensemble bien conçu. C’est une jolie machine , très légère et facile à régler , idéal pour débuter en bécane.

+1 , c est increvable , ca consomme rien , enfin du Honda quoi 

merci mathieu pour ces conseils
je me doutais un peu que tu allais me renseigner 
je vais négocier ça en regardant ce que coute les pièces a remplacer
piston cylindre et probablement culasse

le reste est a priori en bon etat (je ne l ai pas encore vue  )
j ai vu qu une non roulante se vendais dans les 750 € t en bel état 2300€

J'ai eu des xl,xls,xr.xlr...depuis presque 40ans que du bonheur.
Je pense que je vais replonger .
Coté perfs il y a mieux certes.

J ai eu 1 cbs avec le compteur dans le phare et la chaine de transmission enfermée dans un carter comme celui ci mais en vert pâle , en meilleur état et il devait avoir 60000kms , un chameau .


A l époque tu mettais un piston de 750 (4 pattes ) avec un réalésage et ca tournait du feu de dieu 

après avec pratiquement le même moteur , un 125 xr que j avais modifié : réhausse de tubes de fourche , bras oscillant de 125 xlr avec "pro-link" , ralonge de la béquille de 15 cms , un kit Charles Rayer en 200 cm3 ,  une peinture a la bombe et pour de bon elle tournait comme une bombe ...130 sur le périf Parisien   , une photo de la belle 

oui c est la même mais en bleue
après je ne cherche pas les perf c est comme la rancho c est pour rouler vintage 

Les première cbs sont les plus sympa je trouve , un petit charme d’utilitaire un peu désuet  
Pascal, le kit Rahier  a un rapport avec Gaston Rahier qui faisait les rallyes type Dakar?

Pour le piston de 750 , il ne nécessitait pas de modifications ? Dans la 500 four c’est ce que j’avais mais j’ai dû retoucher calotte et jupe de pistons.

ha je viens de faire une recherche et c est bien Rayer , mais pas Charles mais Chris , désolé    et ils sont a Nice 
 Kit Moteurs, puissance moteur Alpes Maritimes 06, performance moteur Valbonne (kit-moteurs.com)
et a l époque cela revenait moins cher de monter le kit que d acheter les pièces chez Honda ( cylindre , piston ) car a 85000 kms ....et d origine 
Pour les pistons de 750 , d après mes souvenirs il fallait réajuster que la jupe ...de mémoire   plus de 40 ans quand même 

un petit up
j ai enfin pris le temps d aller la voir
ne vous moquez ps elle est a 100 m de la maison
bon je pensais qu elle était partiellement démonté  mais en fait c est un puzzle
rien de rédhibitoires toutes les pièces sont répertoriés a part une bassine qui a pris l eau
par contre le moteur et en pièces et ouvert au 4 vents
le piston est rayé comme il faut mais le cylindre n a rien
les soupapes sont tordues il manque un culbuteur et l alternateur
je vais me mettre en quête d un moteur complet tournant
le moins
pas de cartes grise pas d immat et un numéro de série trop court qui ne me permet pas une identification  
je vais tenter par ton adresse Mathieu on va voir

la carte grise est retrouvées par hasard
mon stagiaire est venu cet aprem pour m apporter des revue technique de la bécane
et en feuilletant... bingo carte grise et certif de cession
on avance
c est presque trop beau a 1 mois près elle a mon age (24 janvier 1975)
prochaine étape rapatriement des pièces
remontage a l arrache pour voir ce qui manque

ha il y en qui ont le cul bordé de nouilles , y manque que le parmesan 
a suivre 

Cool! J’espère que tu est moins éparpillé façon puzzle que la bécane quand même 

rien de moins sur  
tout est bien répertorié dans les cagettes
c est donc un puzzle bien organisé qui m attend

-j ai abandonné le projet car très réticent a faire les papiers ça fait plus  d un an  
en discutant avec un client de cette mésaventure il m a dit qu il voulait vendre sa moto dont il ne se sert plus
on reste chez Honda mais plus récente 2002 c est une shadow de première main avec très peu de kilomètre et toujours entretenue par Honda



ce ne st pas celle ci je ne l ai pas encore vu le proprio fait refaire la selle qui était en état moyen
bon elle ne rentre pas dans la remorque pour les sortie en camping car , va y avoir des modifs a faire

Pour se balader ça va bien, pas un.fourdre de guerre mais ça roule. C'est lourd comme machine par contre ( 140 kg si j'ai bonne memoire) mon oncle rentre une 125 yam ybr dans la soute de son camping car, mais ça nécessite de dévisser le pontet de guidon pour la faire passer dans la porte de soute.

Dommage pour le petit brélon.
pour se balader tranquille sur les petites routes, c'est pas mal, ça me tenterai bien aussi.

oui c'est sympa les cbs, c'est léger et robuste

c est ca 140 kg
pour les sorties en camping car  ce sera dans la remorque elle a 20 cm de trop pour renter en ligne
je vais essayer de trouver une remorque transversale a bon prix

j ai conduit la même mais en 600 cm3, j ai eu la 750 cm3 , pas trop citadines , mais c est du Honda ....increvable 

Entre la 125 et la 750 il y a quand même un sacré viaduc 

Un peu encombrant pour une 125...

j ai pu voir ma nouvelle meule
il y a du nettoyage a faire






les chromes sont un peu piqués
elle est dans son jus

C'est quoi cestt tôle perforée ? elle ne paraît pas si mal quand même

L ancien proprio avait mis ça car il se faisait syphonner le réservoir ça va virer
Elle est très belle juste de la cosmétique et elle va être flambante

belle bécane 
c est vrai que la grille 

ça y est elle est  mienne
petit tour avec pour la prendre en main
encore quelques bug de conduite mais ça vient
c est très agréable a conduire
un essai de nettoyage, les chromes reviennent bien (ma femme l'a trouvé rutilante dans le garage )
par contre il y a des rayures sur le réservoir dû a la pochette aimanté, je vais essayer de récupérer ça
je vous ferais des photos avant/après