Remise en état d'un cric hydraulique

Hello,

je mets ça ici; Je ne sais pas si c'est judicieux, vous me direz.

Bref, lors d'un passage a Negrepelisse l'an dernier (L'ami gr19 était de la partie d'ailleurs), j'achète un vieux cric des années 50. 100 balles pensant avoir fait une bonne affaire sur le coup. Le papy m'a dit "ca fonctionne" alors j'ai fait confiance.

Résultat après autopsie il est complètement mort. Et comme je n'aime pas rester sur un échec, je décide de le refaire

Les pistons, que ça soit BP ou HP sont fortement corrodés, irrécupérables. Je décide de confier à mon père l'usinage de nouveaux pistons. Je fournis la matière bien sur. Sur le piston HP c'est de l'acier étiré de 45mm, le petit piston BP lui ce sera de l'acier doux, 13mm de diamètre.

Le gros piston demande un gros boulot d'usinage. le bout de tête est conique, et s'y ajoute en plus un gros rainurage radial qui permet de l'emboiter sur le bras du cric. Mon père a du acheter une fraise spéciale de 27 mm

Place à quelques photos





début du montage: j'ai trouvé tous les joints à la CIR Montauban sans grosse difficulté en présentant les anciens, sauf pour le pare poussière du gros piston, le joint en place n'était pas d'origine, on a donc adapté un joint à lèvre de vérin hydraulique de TP monté à l'envers









le bloc hydraulique remonté



Hier soir j'ai remis le bloc dans son chassis, fait des premiers tests, tout est OK

Autre chose, la bille du clapet antiretour etait bien rouillée, par chance j'avais de la bille neuve pour direction de moto, du même diamètre, ça fait parfaitement l'affaire!

J'illustre la suite et fin demain

Ca c'est de la vraie mécanique comme je l'aime, fabriqué et réparer, bravo à ton Papa pour l'usinage!! joli 

Ah oui, m'en souviens de lui 

Fallait oser s'y attaquer !

Ce soir il est fini. J'illustrerai en photos demain. J'ai fait une vidéo, mais pour l'héberger bonjour...

super taf 

Comme vous avez été sages, voici la suite: Le bloc hydraulique reposé dans son chassis, le piston de commande relié à son bras de levier.




Confection d'un joint de couvercle supérieur dans une vieille carte marine. C'est tombé sur la Guyane



Couvercle en place




Ensuite remise en forme de l'agrafe à coups de flambard. Elle était completement tordue.



Elle vient tenir le piston sur le bras comme ceci (l'emboitement n'étant pas suffisant): Ici avec le vieux piston pour l'exemple



Mise en place, sur le dessous, il faut mettre une petite goupille, je n'ai pas pris de photo




et voilà c'est terminé. J'ai fait une video, mais faut que je trouve une solution d'hébergement

Génial 

YouTube ça marche pas mal pour l’hébergement 


Quelle est la puissance de ce type de cric? Combien t’ont coûté les pièces de rechange ?

Ah mais c'est un cric rouleur. Comme au début tu n'as mis que des images de détail, on ne pouvait pas savoir et j'attendais de voir le produit fini.

ha les outils (et leur restauration), il faudrait presque une rubrique pour ça
beau boulot, mais fallait être pugnace pour le réparer
je crois que j'aurai abandonné au piston rouillé

juste parce que je suis curieux : c'est quoi les trucs vert sur l'établi ?(pas les sphère ça j'ai reconnu)

c'est pratique les boites de lait en poudre pour bébé (bien que ça rouille)
perso je les coupe en 2 et je rabat le bord, pour que ce soit plus facile à vider
vu que c'est toujours dans fond qu'il y a la vis que tu cherches

Mathieu Viollet a écrit:

Quelle est la puissance de ce type de cric? Combien t’ont coûté les pièces de rechange ?

Alors le bilan de l'opération:

achat: 100euros
joints + huile: 35 euros
barreau d'acier étiré: 25 euros
acier pour le piston BP: gratuit
usinages: gratuit

total 160 euros.

Puissance:

Honnêtement, y'a aucune inscription sur le cric, pas de marque pas de spec. Il doit gérer mini 2T voir plus. Ce qui de toutes façons conviendra à mon usage.

J-P16 a écrit:

Ah mais c'est un cric rouleur. Comme au début tu n'as mis que des images de détail, on ne pouvait pas savoir et j'attendais de voir le produit fini.

Ah ben je n'ai rien précisé, pour moi c'était clair... mais bon avec la tête dans le guidon on oublie les évidences.

vavavroum a écrit:

ha les outils (et leur restauration), il faudrait presque une rubrique pour ça
beau boulot, mais fallait être pugnace pour le réparer
je crois que j'aurai abandonné au piston rouillé

juste parce que je suis curieux : c'est quoi les trucs vert sur l'établi ?(pas les sphère ça j'ai reconnu)

c'est pratique les boites de lait en poudre pour bébé (bien que ça rouille)
perso je les coupe en 2 et je rabat le bord, pour que ce soit plus facile à vider
vu que c'est toujours dans fond qu'il y a la vis que tu cherches

Les trucs verts sont verts car oxydés. Ce sont des éclairages de bateau. Ils vont servir à éclairer mon futur carport que je vais faire maison J'illustrerai ça dans le sujet "maison rougne" Mes parents les ont chinés dans une brocante. Ils m'en cherchent d'autres car je vais finir par équiper toute la maison avec ça; les éclairages du commerce ne me satisfaisant pas niveau qualité.

Super boulot ! J'ai un FOG des années 60, plus gros que celui-là, mais ca ressemble un peu. Avec les couleurs bleu et jaune orangé c'est possible que ce soit un FOG

ah! tu aurais des photos notamment du système de commande du clapet de descente?

Ah non, pas sous la main, le cric est en Normandie et j'y retourne pas avant le we du 11/12 sept.
je te ferai des photos

ok merci