Une TI Lyonnaise

Sujet: Re: Une TI Lyonnaise Mer 09 Nov 2022, 10:40 pm

Le moteur va faire seulement 85cv la cylindrée reste la même autant se faire plaisir pour la boîte. Laughing

Pour une meilleur tenue de route je pourrai également installer un train arrière de rancho qui est renforcé.

Sujet: Re: Une TI Lyonnaise Mer 09 Nov 2022, 11:00 pm

Voilà qui promet de belles sensations !

Sujet: Re: Une TI Lyonnaise Mer 09 Nov 2022, 11:42 pm

Pour l'instant les frais total sont de 2656,85€ si j'ai bien calculé mon coût avec la carrosserie cette ti va me revenir à moins de 5000€.

Sujet: Re: Une TI Lyonnaise Jeu 10 Nov 2022, 8:19 am

c'est honnete! Même avec une base correcte, on explose vite le budget.

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Fabrice

Oubliez ce que je viens de dire. Le Graal, c'est de la merde.

Sujet: Re: Une TI Lyonnaise Jeu 10 Nov 2022, 9:52 am

il y a juste la barre stab de rancho qu'il faut récupérer, pour le reste tu ne verras pas grande différence sur une auto légère.

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Mathieu
Matra Rancho X "amélioré", 1982
Magnat Debon M4DL 1956 (restau commencée il y a dix ans, à finir)
Solex 2200 1963, Flandria Sportif 4 1965, CB500four kitée 605cc (l'Arlésienne)
Flandria Consul 1962 à restaurer, Honda PC50 1969, 4 Honda P50 de 1967 à 1969
Yamaha 360 XS 1977, Montesa 250 Trail en pièces

J'aime me battre bigrin

"...et dites-vous bien que dans la vie, ne pas reconnaître son talent, c'est favoriser la réussite des médiocres." (Michel Audiard, le Cave se rebiffe, 1962)

Sujet: Re: Une TI Lyonnaise Jeu 10 Nov 2022, 10:03 am

le diametre des tambours arrières est plus important sur rancho que sur 1100 il me semble

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Fabrice

Oubliez ce que je viens de dire. Le Graal, c'est de la merde.

Sujet: Re: Une TI Lyonnaise Jeu 10 Nov 2022, 12:40 pm

phoz182 a écrit:: le diametre des tambours arrières est plus important sur rancho que sur 1100 il me semble

Je pense aussi malgré que j'ai souvenir il me semble que sur les TI phase 2 il y a des grands tambours.

Sujet: Re: Une TI Lyonnaise Jeu 10 Nov 2022, 1:06 pm

TI et Rancho ont des tambours de même diamètre soit 228 (contre... je ne sais plus... pour les autres : 216 peut-être bien). Néanmoins les Rancho auront droit au rattrapage automatique que les 1100 TI ne connaitront pas (ou juste sur la fin ?) et le diamètre des cylindres évoluera sur Rancho en sens inverse des TI : de 20.6 pour finir à 22 alors que les TI commencent en 22 et repassent en 20.6 sur l'extrême fin après 10/76. Les autres 1100 sont en 17.5 ou 19 selon le moment.

La vraie différence tient en effet dans la barre stab en 18 au lieu de 13mms.

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"Quand t'es dans le désert depuis trop longtemps, tu t'demandes à qui ça sert toutes les règles un peu truquées du jeu qu'on veut t'faire jouer, les yeux bandés".
Jean-Patrick Capdevielle - 1980

"The rage is relentless. We need a movement with a quickness. You are the witness of change. And to counteract, yeah, we gotta take the power back. Come on, come on! We gotta take the power back".
Rage against the machine - 1991

Sujet: Re: Une TI Lyonnaise Jeu 10 Nov 2022, 1:24 pm

Oui c'est ça, 228 contre 216.

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Sujet: Re: Une TI Lyonnaise Ven 11 Nov 2022, 9:06 am

attention , le pas métrique du freinage des ranchos , est pas le meme que ceux des simca

pour l avoir fait :

j ai monté un freinage complet complet de rancho sur mon ex spéciale

c est a dire , mastervac et Maitre cylindre, durite rigide , frein avant complet et tres arriere complet

avec les barres bien sur

ca freine vraiment mieux, mais c était un sacré boulot !

tout a gauche rancho
milieu Ti
a droite simca normale

je vous laisse deviné quel barre provient du rancho lol

mais donc je le redis , forme et filetage des raccords hydro different

Sujet: Re: Une TI Lyonnaise Ven 11 Nov 2022, 9:26 am

Toutes les 1100 passent en pas métrique à compter de 10/76. Mais il, est vrai que c'est également une donnée à prendre en compte dans l'absolu.

Néanmoins quand on évoque la greffe d'un train arrière complet de Rancho sur une 1100 (non TI puisque dans ce cas les tambours sont les mêmes et alors seule la barre doit être changée), si le circuit est en pas anglais de 3/8 il suffit juste de remettre les cylindres adéquats lors de la remise à neuf.

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Sujet: Re: Une TI Lyonnaise Ven 11 Nov 2022, 6:10 pm

Merci pour toutes ces informations intéressantes.

Sujet: Re: Une TI Lyonnaise Ven 11 Nov 2022, 10:00 pm

Sinon encore plus simple, flexibles aviation sur mesure et tu peux mixer comme tu veux le métrique et le pouce.

@+

» 50 ans de la 4L en région lyonnaise.