plat cuivre 3mm

Salut 

je recherche un bout de plat en cuivre de 3mm d'épaisseur et de dimensions minimales 60x100mm.

D'avance merci, si vous avez ça qui traine ça me dépannerait bien

Tu parle, il y a belle lurette que l'on a vendu le cuivre pour acheter de l'huile et de la moutarde 

Excuse moi, mais il fallait que je la face celle là

Non désolé pas de cuivre.

L'incident est clos, le proprio de la bécane m'a donné l'injonction d'acheter de la matière neuve

C'est pour faire un joint de culasse ?

hello. non c'est pour faire un joint d'échappement pour la motobécane, il me faut un peu d'épaisseur pour dresser deux faces non parallèles

Et tu veux le désépaissir d'un coté pour rattraper un défaut de parallelisme entre cylindre et échappement ? Je pense que tu ne dois pas avoir d'autre solution pour faire ce choix, a priori ça surprends.
Il y a une vingtaine d'années on avait fait un joint de culasse dans une feuille de cuivre sur un 4 cyl Amilcar culbuté de 1938. Le bloc et la culasse étaient fraichement ressurfacés et ca gagnait un peu en compression par rapport à un joint plus épais. De mémoire notre feuille de cuivre faisait 2mm. C'avait été délicat pour découper et emporte-piecer tout les passages d'eau.

une petite image facilitera la compréhension 
8003 c'est le cylindre
8008 c'est la sortie d'échappement démontable, fixée par 4 goujons, pour faciliter le décalaminage
8054 c'est le joint entre les deux, cuivre / amiante. 




absent sur la photo, le tube d'échappement, qui se visse sur 8008. (écrou et collet battu) 
ce tube est bien sur introuvable, sinon ça ne serait pas drôle. dans ses 94 ans de vie il a du subir une casse, qui a imposé de raccourcir un peu le tuyau et de refaire un collet battu. 
le problème que ça pose, c'est qu'en partie basse du tube , il rentre en contact direct avec le support de repose pied, ce qui entraine une portée plus qu'imparfaite au niveau du plan de joint du collet battu. 

en créant le joint avec deux faces non parallèles, mon objectif est d'obliger le tube à avoir un peu de rotation, ce qui entraine une sortie plus parallèle au sol, et bizarrement dans ce cas, plus besoin de forcer pour que le "silencieux d'échappement" se fixe sur son support

position du joint au trait rouge entre cylindre et sortie d'échappement


dans le schéma ci dessous, les deux ronds bleus en bas représentent les supports de repose pieds. désolé quoique je fasse je n'arrive pas à le mettre dans le bon sens  

J'avais deviné que c'était un peu ça ton sujet.

Et si tu joue (gentiment et intelligemment) du chalumeau sur cette zone , tu peux pas récupérer une grosse partie de ton delta ? 

j'ai pas le matos, et je ne suis pas sur d'avoir envie de jouer sur cette pièce  le risque est quand même un écrasement ou un déchirement... à jouer du chalumeau, je préfèrerais encore trouver un tube de 30mm et refaire entièrement un nouveau tube

 Je te comprend, il faut le matos et le coup de main (je n'ai ni l'un ni l'autre  )