VF2 Gulf Assistance

Guy Devillé a écrit:

Le côté gauche j'ai en neuf si besoin

Guy

Merci Guy mais je ne vais pas abimer une pièce neuve juste pour ca.

Pas de soucis Steph

elle est croustillante 

pascal66 a écrit:

au départ tu as un bel exemplaire et relativement sain 

pascal66 a écrit:

elle est croustillante 

Pascal, ca évolue pas dans le bon sens

Ah voilà quelque chose qui me plaît bon courage et vivement la suite....moi je suis sur une R16 ...faut des pépettes pour continuer la Spécial

Des photos de la  16 ? 
Tu peux créer un post spécial pour elle...

bon ben y'a d'la rouille ,rien d'insurmontable ,ça va le faire 

coquin !

Un bon 1600 avec deux double corps et une ligne échappement type Samba Groupe N et tu aura déjà plus de 100 Cv C'est ce que j'ai mi dans le VF

Ah les manouches!!!!

Je bricole un peu quand j'ai le temp
















Des fois ca marche . . .    des fois ca marche pas  

Tu es courageux!!

tu parles d un bricolage 
tu as le chauffage dans ton atelier ? , car ca doit motiver 

Le gars il bricole, qu'est ce que ça doit être quand il bosse

Ah oui du "bricolage" comme ça j'en redemande !!!

Beau sauvetage.

pascal66 a écrit:

tu parles d un bricolage 
tu as le chauffage dans ton atelier ? , car ca doit motiver 

OUI, il est un peux isoler, il fait 10° sans chauffage, et 14° avec  une chauffe de 5 minutes

beau travail !

Space72 a écrit:

Le gars il bricole, qu'est ce que ça doit être quand il bosse

Ouais, il y en a qui "bricolent", les pro ne veulent pas les voir tellement ils ont honte ! 

steph-du71 a écrit:

pascal66 a écrit:

tu parles d un bricolage 
tu as le chauffage dans ton atelier ? , car ca doit motiver 

OUI, il est un peux isoler, il fait 10° sans chauffage, et 14° avec  une chauffe de 5 minutes

 canon à chaleur au fuel......très bien.
 mais sans évacuation extérieure, tu joue avec ta santé.

Il tourne au diesel, pas au fuel, pas de fumée, pas d'odeur, et une meilleur combustion

L'atelier est assez haut, il y a un gros volume et pas complètement étanche au courant d'air, et il ne tourne jamais plus de 5 minutes à cause du CO.

Et je ventile, sinon avec le ponçage, la meule, le brûlage du blakson, la soudure etc, ce serait encore pire que le chauffage

....c'est toi qui vois.....

Plus ca va plus c'est pire

 Pô, y'a du boulot là 

 nickel, comme d'hab 

il a souffert, j'ai l'impression qu'il est encore plus attaqué que le mien

Ça fait bizarre sur la photo c'est de la filasse?

  ho mon dieu  ca va de mieux en mieux  
ca ne fait pas semblant 

magnifique

arno86 a écrit:

 Pô, y'a du boulot là 

je sais ce que je fait samedi du coup  

Space72 a écrit:

Ça fait bizarre sur la photo c'est de la filasse?

Oui c'était rempli de fibre et de résine

phoz182 a écrit:

il a souffert, j'ai l'impression qu'il est encore plus attaqué que le mien

Si je n'avais pas refait l'avant,  je crois qu'il serait passé à la benne.
J'aurais dû tout démonter avant de le refaire, mais ça paraissait bien à l'arrière.
Mais je suis con les 2 ailes arrière blacksonner à l'extérieur, je savais très bien ce que ça voulait dire, mais sur ce coup-là je n'ai pas voulu voir  

Bon d'un autre côté, c'est juste du temps, ça ne me coûte rien.

steph-du71 a écrit:

Mais je suis con    les 2 ailes arrière blacksonner à l'extérieur, je savais très bien ce que ça voulait dire, mais sur ce coup-là je n'ai pas voulu voir  

 l'amour rend aveugle..........
je crois que cela nous est arrivé à tous un jour ou l'autre.

Dom a écrit:

steph-du71 a écrit:

Mais je suis con    les 2 ailes arrière blacksonner à l'extérieur, je savais très bien ce que ça voulait dire, mais sur ce coup-là je n'ai pas voulu voir  

 l'amour rend aveugle..........
je crois que cela nous est arrivé à tous un jour ou l'autre.

oui sur le mien j'ai pas su voir que c'était abîmé sous le train arrière, et derrière les ailes