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Elle n'est quand même pas vendue tout de suite à ce prix. C'est une double rareté, 3 portes et LS (voire triple vu son origine), mais ça ne va intéresser personne.

le prix chute https://www.leboncoin.fr/offre/equipement_auto/2376332145

Là, je suis définitivement trop pauvre pour collectionner les 1100 ! Et je  partage  ma  pauvreté, visiblement. Vous  vous  rendez compte, le nombre de modèle  sympa accessibles bien avant ce tarif!

Il te reste le break ci-dessus...Pas cher. Une bonne révision et il peut être aménagé en porte grue avec l'avant coupé en deux dans le sens route (mais en passant la direction à droite).

Oui, pas cher mais pas pour rouler
Un - petite - banque de pièces et encore.
C'est le prix que j'ai acheté une Méhari au siecle dernier : aujourd'hui, elle roule.

ssorg a écrit:

le prix chute https://www.leboncoin.fr/offre/equipement_auto/2376332145

 Y'a pas que le prix manifestement...vu la gueule du toit !

Encore un qui veut qu'on le paie pour débarrasser son épave.

J-P16 a écrit:

Elle n'est quand même pas vendue tout de suite à ce prix. C'est une double rareté, 3 portes et LS (voire triple vu son origine), mais ça ne va intéresser personne.

ce qui m'embête,c'est qu'il me reste un porte cle rouge 

J-P16 a écrit:

Elle n'est quand même pas vendue tout de suite à ce prix. C'est une double rareté, 3 portes et LS (voire triple vu son origine), mais ça ne va intéresser personne.

La dernière fois que j'ai dit cela c'était pour la GLS gold de 74 qui était en vente à 7400€. Et elle est partie en moins de trois semaines alors....

@+

Voui... Tu n'as pas tort... En fait il ne faudrait jamais se positionner sur ce genre de considération. C'est trop aléatoire.
Si le gars il tombe sur un autre gars dont les parents on eu la même au Portugal, il peut toucher le jackpot. Oui je pousse le bouchon... Mais je reconnais et je répète que tu n'as pas tort.

deucheman a écrit:

La dernière fois que j'ai dit cela c'était pour la GLS gold de 74 qui était en vente à 7400€. Et elle est partie en moins de trois semaines alors....

@+

 Sur cette GLS ,y a rien à faire qu'à rouler, j'ai l'occasion de la voir ,elle est rendue en Bretagne, son nouveau propriétaire en est ravi !!

Olivier 2B a écrit:

Jolie mais pas donnée : 6000€, bon, s'il n'y a qu'à rouler ... Mais  quand on voit ce que Deucheman  a remis sur la sienne  qui avait l'air impeccable, on peut hésiter.

Ce n'est pas un secret, j'ai dû y mettre à peu près ce qu'elle m'a couté à l'achat. Grosso modo il y a eu trois types de travaux:
- les nécessaires (par exemple le répartiteur arrière)
- la fiabilisation poussée (le moteur)
- les préventifs

Néanmoins c'est à relativiser, elle aurait été destinée à un usage ponctuel et de collection, beaucoup de ces travaux auraient été superflus.

@+

jules 22 a écrit:

deucheman a écrit:

La dernière fois que j'ai dit cela c'était pour la GLS gold de 74 qui était en vente à 7400€. Et elle est partie en moins de trois semaines alors....

@+

 Sur cette GLS ,y a rien à faire qu'à rouler, j'ai l'occasion de la voir ,elle est rendue en Bretagne, son nouveau propriétaire en est ravi !!

Elle à l'air très propre et peu kilométrée. Le prix est à discuter, si vendue à 5000e cela laisse une marge pour les travaux. Cela reste une LS mais très belle.

@+

Une très belle 1100 GL premier millésime (mais produite en 68 apparemment, l'immat renvoie à mai 68) dans son jus à remettre en route à 3500e

https://www.leboncoin.fr/offre/voitures/2414601001





Elle à l'air saine et l'intérieur est superbe:







Mais apparemment vendue sans papiers... pas très sérieux de la part d'un pro.

@+

Dommage car la base semble vraiement bien pour en faire un très belle auto.

phoz182 a écrit:

Dommage car la base semble vraiment bien pour en faire un très belle auto.

Après si il y a tout le dossier de traçabilité administrative, pourquoi pas. Mais de la part d'un pro c'est quand même très limite.

Et oui, la base semble vraiment bien. Moins loin je serais allé y jeter un œil 

@+

Sortie de grange avec les autres à côté.. Ca explique le "sans papier".

Gaffe aux guêpes dans les feuillures de portière quand même

deucheman a écrit:

phoz182 a écrit:

Dommage car la base semble vraiment bien pour en faire un très belle auto.

Après si il y a tout le dossier de traçabilité administrative, pourquoi pas. Mais de la part d'un pro c'est quand même très limite.

Et oui, la base semble vraiment bien. Moins loin je serais allé y jeter un œil 

@+

c'est dans quel coin? je peux pas ouvrir l'annonce sur mon ordi pro

Ce sont vraiment mes preferees ces petites 1100 de debut de production,  et cet intérieur, s'il doit gratter les cuisses en été,  est très beau!

oui, je n'aurais pas acheté la 124

deucheman a écrit:

@+

moi je trouve le pied passager de porte croustillan ... quid des passages d ailes etc

elle doit pas avoir rouler vraiment depuis longtemps quand tu vois la taille des nids de guepes

@Ssorg : j'ai zoomé la photo, le pied de porte ne me semble pas pourri mais sale au niveau de la charnière supérieur. Après, pour les autres points, aucune idée. 
Dernière vignette remontant à 85, aucune vignette de CT donc elle doit être à l'arrêt depuis 40ans. 

@+

Au moins ce modèle avait des tableaux de bord qui ne ce fissurait pas!!

 l'accoudoir de travers, c'est spécifique aux premiers modèles ?

Enseigne publicitaire collection - Collection (leboncoin.fr)

Rancho Talbot pick-up - Voitures (leboncoin.fr)

C'est là qu'on voit  que le VF était mieux proportionné pour faire un Wind. Je trouve la partie arrière trop longue. Le volume de charge y gagne ce que l'esthétique y perd.

Ah oui je suis entièrement d'accord avec toi

J'espère qu'il n'est pas parti d'une base saine parce que ça fait une Rancho de niqué !

Dom a écrit:

 l'accoudoir de travers, c'est spécifique aux premiers modèles ?

Oui, en effet. Apparemment sur les deux premiers millésimes.

@+