Annonces LBC

Ce n'est pas une voiture mais une rareté tout de même:

https://www.leboncoin.fr/ad/equipement_auto/2739790517




Ce toit ouvrant a été monté en premier sur les LX spécial (à partir d'avril 1977) puis son montage a été disponible en option à partir de septembre sur l'ensemble de la gamme contre 742frs. 

@+

alain-78 a écrit:

Et tours de phares plats

Les tours de phare plats ont été montés durant tout le premier millésime, par contre les bras d'essuie glace coudés et la calandre monobloc sont spécifiques au premiers mois de production . 

@+

ah oui exact !

C'est sympa ça. Dommage que ce soit si loin. Et puis, quelqu'un connait ? Ca se monte bien ce genre de truc ?

Je parle du toit ouvrant... évidemment ! 

Il semble manquer des trucs, non ? aucun joint ?

Effectivement, il ne semble pas en excellent état en haut de l'image. Mais bon si il avait été près de chez moi je serait allé voir...

christrh a écrit:

Qui c'est qui en veut une presque neuve ? 

Simca 1100 gl - Voitures (leboncoin.fr)

Il y a davantage de photos sur Facebook, et notamment la plaque constructeur. C'est là 2093 ème produite.

@+

Effectivement, une des toutes premières. Très rare maintenant.

Les photos pour les fans de première série



Regardez la plaque arrière 



Calandre monobloc toujours en place


















Points positifs : quasi complète, elle a ses pièces spécifiques, elle a ses papiers, à priori peu de Km, une des premières

Négatif : état de la banquette, rouille 


@+

Il y a un sacré boulot, mais ce serait bien qu'elle soit sauvée. 
Allez, avis aux amateurs qui ont "un peu" de temps !!! 

oui elle semble bien croquée

deucheman a écrit:

En 1976, le Garage Gilson est cependant passé sous panonceau Renault (peut-être avant, mais j'ai une date basse qui est 1976).

Et c'est resté Renault longtemps à la même adresse, (image de mars 2023) :

Un gros Renault !

Sur cette CP non datée prise depuis le carrefour un peu plus haut dans l'avenue, la Simca garée à gauche est peu ou prou face au 185. Je n'ai pas trouvé mieux que ces deux illustrations extrêmes et hors sujet en quelque sorte.

vous etes de fou lol

sinon pour pas cher ...

https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2746101175

ca " " " peu" " " etre une bonne affaire

ou pas ,

enfin pour courageux , sans meme une photo

Une TI phase 2 sur le département 31  Haute Garonne 

https://www.leboncoin.fr/vi/2752446392.htm#xtor=ES-3999-[MYSRCH]









Voir les photos




Simca 1100 Ti
Fonsorbes • 1974 • 100000 km • Essence
6 500 €

Paiement sécurisé : 19,99 €

hier à 10:34


Nouveau

Paiement sécurisé

Achetez ce véhicule en toute confiance grâce au Paiement sécurisé. Bénéficiez de :

• 
  La réservation pour vous assurer que le véhicule ne vous passe pas sous le nez.
  
• 
  Le Paiement sécurisé pour protéger votre argent sur un compte séquestre jusqu’au jour de la vente.
  

En savoir plus

Critères

Année modèle
1974

Kilométrage
100000 km

Carburant
Essence

Boîte de vitesse
Manuelle

Permis
Avec permis

Historique du véhicule Autoviza :registered:

Le rapport d’historique vous fournit des données sur l’historique du véhicule, certifiées par un tiers de manière neutre et indépendante.
Contrôle de l’existence du véhicule
Relevés kilométriques
Nombre de propriétaires
Demander le rapport d’historique

Description

Très bonne base de rénovation Simca 1100 Ti série 2 légère rouille perforante au plancher avant ,pneus hs, Manque petit spolier avant quelques baguettes de porte et aile ,intérieur bon état moteur tournant.
Echange possible avec ancien véhicule roulant.
A débattre.

mouai , manque la lame , peinture et rouille , remise en route pneu , y a du taff , plus tout les imprevu ... c est pas l affaire du siecle non plus

j aime bcp l interieur marron

C'est celle qui était proposée à 3900 Euros il y a peu.
Inflation galopante

ah l'inflation des anciennes, un fléau

Un Rancho vert.

https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2757559224











Oui bon ben c'est un Rancho vert assez banal et cher et puis c'est un AS... Pourquoi je m'arrête dessus ?

Parce que c'est absolue rareté.



C'est un Rancho ayant reçu la clim d'origine. Malheureusement incomplet puisque le groupe sur le pavillon est absent (à moins qu'il ne soit dans les réserves de Bernard). Il reste la barre avant spécifique et la platine de commande dans l'habitacle. On voit les fixations du groupe laissées en place.
Ca ne justifie pas le prix de toute façon.

Et comme un autre avec clim démonté jadis par Ippocamp, c'est un AS (celui de Philippe avait appartenu à un fleuriste).

Groupe de clim de marque Autoclima :

Effectivement c'est rare! On devine le compresseur en partie haute à droite sous le capot. Et j'ai aussi l'impression de voir deux tuyaux déboucher sur le toit.

Autoclima existe toujours mais semble avoir été racheté par un groupe Italien. 2700€ pour climatiser un camping car (par exemple).

phoz182 a écrit:

Effectivement c'est rare! On devine le compresseur en partie haute à droite sous le capot...

Bien vu, j'avais laissé cette donnée exprès en pause pour voir si quelqu'un allait suivre.

Il serait interessant de voir comment il est monté niveau quincaillerie, car ça commence à faire du monde à cet endroit.

Avec ce montage l'accès à l'allumeur est bien moins aisé!

J'ai une brochure hollandaise (ou belge d'ailleurs mais en flamand) qui détaille le montage de la clim sur 5 pages, mais ce sont des numérisations récupérées sur le Web en très mauvaise définition et illisibles.

Ce qui est sûr c'est que la poulie de bout de vilo est double pour une seconde courroie reliée au compresseur. Déjà ça, ça doit occuper de la place.

en effet, ça doit passer juste avec le longeron. C'est me semble-t-il le même montage que les talbot avec DA. Mais l'espace entre les longerons n'étant plus le même, ça doit poser moins de pb d'encombrement.

sur les horizons et solara il y a beaucoup plus d'espace entre moteur et longeron effectivement.

On dirait plutôt un alternateur en haut du moteur, le compresseur doit être en bas à la place de l'alterno...

En fait c'était ma première idée... Ca correspond d'ailleurs mieux à la page du CPD qui semble illustrer le compresseur en bas avec les entrées de tuyau sur le dessus (qu'on ne voit pas ici). Bien vu Bernard.