la moustafette

alors c est fait d aujourd'hui , je suis l heureux proprio de cette vieille dame 
J ai passé la matinée a tout vider l intérieur , j ai rempli un palox de pomme avec du carrelage , linge etc...et dans une boite j ai trouvé le graal ....
...la carte grise    , un grand soulagement , j appelle le proprio grand soulagement pour lui aussi et rdv pris pour l après midi pour finaliser la cession 
en attendant le proprio je lui ai fait un brin de toilette 
avant


après


avant


après


avant


après


les dessous 






le seul endroit corrodé 


Franchement elle est pas mal du tout , certes il y a du taf quand même , mais c est vraiment pas mal 
La seule chose qui m a chagriné , c est le moteur bloqué  

Ah le moteur bloqué ça va t'occuper un moment

Pour le reste c'est une bonne base

Punaise comment elle est saine   super base de restauration !!

le moteur c'est moins grave que la carrosserie pourrie ou longeron Hs

si ca vient , he bien tant mieux , si non ces moteurs tu en trouve a la pelle et tant qu a faire lui greffer un R12 ts ou un super 5 gts  

Ouf une bonne chose de faite !!
Ah oui quand même , le moteur à remettre en route ! j'ai eu peur que tu t'ennuies en voyant la caisse saine !!!

en fait c est un achat sur le coup , enfin achat .. achat ...plutot un don   et non pas réfléchi 
donc , comme j ai deux voitures sur le feux , celle ci m occupera a ma retraite dans 9 mois 

Ah oui avec un châssis comme ça fallait la sauver, je te comprends !

Superbe la stafette, tu vas la laisser dans son jus ? Hormis la partie bouffée Je l'aime bien comme ça

Pas de rouille .......... c est normal il pleut jamais cher vous 

Belle trouvaille Bravo

alain-78 a écrit:

Ah oui avec un châssis comme ça fallait la sauver, je te comprends !

+1 vraiment un châssis comme ça, ce doit être rare !

Le moteur, gasoil par les trous de bougies et on laisse mariner quelques semaines ? Sinon, oui il doit y en avoir des tonnes de dispo en occasion.

En tout cas BRAVO ! C'est une bonne idée de l'avoir récupéré. 

christrh a écrit:

Le moteur, gasoil par les trous de bougies et on laisse mariner quelques semaines ? Sinon, oui il doit y en avoir des tonnes de dispo en occasion.

 ça c'est valable si pas bloqué bien fort.
le mieux est de déculasser et d'aviser.
( je m'étais fait un repousse piston pour la 1301 et ça a été très bien )

Super état cette moustafouette!

Pour le moteur bloqué le gros avantage des Cléon c'est que c'est chemise, facile de sortir l'ensemble bielle/cylindre/piston et de faire un coup de fouet.

@+

Sympa surtout en bleu comme ça, finalemment ya de plus en plus de renault sur ce forum...

L'important sur ce modele c'est l'état de la carrosserie, le moteur c'est un Cléon, monté aussi sur la R12 il se retrouve encore, même si cela se raréfie un peu. 

c'est l’ancêtre de l'Espace !!

Faut vraiment que je tanne mon pere pour qu'il me scanne les photos de vacances de notre tafette, avec l'intérieur modulable facon espace mais à base de sieges pliants
 En tout cas bonne pioche Pascal!

merci pour votre enthousiasme    
Pour l instant je digère , et me suis mis a regarder par ci , par là ....et j avoue que pour les pièces neuves cela ne va pas mal a trouver .
Par contre plus haut dans le post j ai dit que des moteurs cléon , il y en avait a la pelle ....en fait pas tant que ca , je recherche un 1400 et .......bon ce n est pas a la minute mais ....

si c'est chemisé, un ensemble chemises+pistons et ça repart.

C est chemisé , mais le moteur en 1300 , sort péniblement 43 bourricots qui sont peut être Corse
Le but du jeu c est de passer avec un bas moteur de Cléon 1400 et de monter la culasse du 1300 pour une histoire de pipe d échappement ....

regarde mon sujet sur les unic , je suis aller cher un mec chercher un godet , y a une estafette bien mangé qu il va feraillé , si tu a besoin de pieces , appel le , suivant je descend te les chercher et les expedier, c est a coté de chez moi

salut Seb 
C est le mec qui s appelle Luidgi ? en relation avec l annonce ?

oui c est ca

j ai vu l estafette (elle est pas en annonce) la caisse est morte , le hayon tien plus que par une fixation lol

mais elle a l air complete, si ta besoin de bricole

il faut juste savoir si c est un modèle compatible avec le mien , c est a dire moteur 1100 ou 1300 , avant 1971 ou après ? calandre grillagé ou non ,  veilleuse / clignotant avant rond ou rectangulaire en bicouleur ? 
C est sur que cela pourrait être intéressant , car j ai mon beau frère qui habite pas loin de chez toi 

contact Luidgi qu il te fasse des photos ca sera plus simple , super sympa le mec , il nous a mener avec mon fils voir les ferailles avec son quad , mon fils était content :p .

je lui ai dis que je parlerai un peu dans les groupes de ces epaves , tu tombe pile avec ton estafette

pascal66 a écrit:

C est chemisé , mais le moteur en 1300 , sort péniblement 43 bourricots qui sont peut être Corse
Le but du jeu c est de passer avec un bas moteur de Cléon 1400 et de monter la culasse du 1300 pour une histoire de pipe d échappement ....

En version "R12" il peut faire 54 CV!
Sinon un 1400 de R18 doit pouvoir se monter sans trop de soucis, ya toujours un truc ou deux qu'il faut modifier!

Belle prise il fallait la sauver bravo pascal

43 cv ça doit suffire pour faire patiner la bête au démarrage. De plus il ne lui en faut pas beaucoup plus car la tenue de route n'est pas comparable à celle d'un Espace !!! 

J'ai roulé en Stafette à l'armée en 81, ça patinais sans même le faire expres et à vide, Stoppies sans forcer non plus. C'est super marrant à conduire. 

Oui faut la remettre avec le moteur d'origine, elle ne sera pas ridicule !

bon , on admettons que je garde le bloc 1300 , il va falloir que je lui grêffe quand même une cylindrée de 1400   , un arbre a came de 12 ts , raboter la culasse , agrandir les conduits et terminer par un carbu correcte .Le but n est pas de faire des burns , j ai passé l âge   , mais d avoir un minimum , et après faire des entretoises pour mettre d autres jantes mais en 16"  , car les 165/15 coûtent en plus un bras , un oeil et la moitié d un rein   mais en fait pas que pour ca c est pour .....

un 1300 bien préparé c'est mieux qu'un 1400 ...d'autant que tu as des rapports courts je pense !