Ma S de 71

Voici quelques photos de ma 1100 S de 1971. Je la possede depuis 2003, je l'ai achetée à un ami passionné de Simca et surtout de 1100 ( il en a 14... ) cette auto était restaurée partiellement sur une base saine.
Elle n'avait plus son 1204 double carbu d'origine, mais un 1442 de 1308 GT. La voiture était super agréable avec ce moteur, avec beaucoup de couple.

Depuis 2006, grace à l'ai de de mon ami Gilles ( faut qu'il vienne se présenter ), ma 1100 a troqué sa mécanique contre un 1294 double carbu un peu plus conforme à l'origine ( les 1204 sont introuvables ) et a subi une grosse révision en plus ( faisceau électrique, etc.... ).

file:///D:/photos/voitures/Anse%200507/2007_05_18/IMG_2155.JPG

Salut Seb91,

ton histoire est sympa et j'espere que ton ami gilles viendras se présenter a nous, par contre, impossible de voir tes photos. Si tu as des soucis pour les mettre en ligne n'hésites pas à me contacter, je te dirais comment faire...

A+

On attends des photos ou est tu seb?

[img]https://i.servimg.com/u/f49/12/19/98/47/img_2113.jpg[/img]

Bonjour à tous, efectivement, je lutte un peu pour poster des images sur le site, si quelqu'un peut me filer un coup de main....

Seb91 a écrit:

je t'aide un peu encadre l'adresse directe vers ta photo par les commandes à la fin

mais il doit y avoir un post d'explication quelque part si je ne m'abuse...

en tout cas très belle voiture et la couleur... superbe !!!

Bonjour à tous, le temps est venu pour moi de vendre ma 1100 S.... en effet, je viens d'acquérir une Simca 1000 rallye, et pour des raisons budgétaires et de place, je ne peux garder les 2.

Je possède cette 1100 depuis 2003, lorsque je l'ai achetée, à un ami ancien de chez Simca, la voiture venait d'être remise en état, avec peinture complète ( sur une base de carrosserie très saine, sans corrosion ) et une remise en état partielle de la mécanique ( freinage, embrayeg, pignonnerie de boite, synchros de boite, alternateur... ).
Perso, depuis 2003, j'ai changé pêle mele :
- les amortisseurs, le démarreur, rotules....

- fin 2006, changement du moteur par un 1294 de TI avec 70000 kms certifiés que l'on a bien sur révisé, avec réglage et synchro des carbus notamment, allumeur tout neuf, etc....
- en 2007, nouveau passage en carrosserie car de la corrosion réapparaissait à la jointure d'une aile arriere.

- et il y a 15 jours, changement du silencieux d'échappement plus une révision avec changements des bougies, vidange, filtre à air.

Depuis que j'ai la voiture j'ai du parcourir 10000 kms environ, elle roule très bien, elle est extremement saine, avec des soubassements irréprochables. Extérieurement, elle est totalement d'origine, les enjoliveur spécifiques, le volant bois identique aux coupés 1200 S.
De plus, les versions à petite lunette et 2 carbus ( même si le 1204 a été remplacé par un 1294... ) sont désormais rares, surtout dans cet état.

Prix de vente : 3000 eur, qu'en pensez vous ? N'hésitez pas à m'indiquer ( car je suis convaincu que je ne la vendrai pas sur ce forum, par définition, ici tout le modne a déjà sa 1100 ! ) comment vous évaluez mon prix.

Magnifique 1100S ... que j'ai eu le plaisir de contempler lors de rassemblements il me semble, aussi bien à morsang qu'à bailly ... sans jamais rencontrer son propriétaire !

Pour le prix ... bah elle est superbe, après, ça reste une 1100 S ... j'aurais tendance à dire, tente à 3000, on sait jamais, mais je pense qu'elle se négociera plutot dans les 2000 euros (jdis ça ... chui pas expert mais bon )

elle est belle et si elle est vraiment dans l'état que tu décris, le prix n'est pas déconnant

Par contre il faut que tu passe une annonce dans la bonne section merci