une rancho turbo diesel

oui je l'ai vue ce wk a bourgoin je vous explique .voila ces un carrossier qui a fait sa je sait pas pourquoi mais chapeau pour le boulot.
avec tout la mecanique ainsi que train roulant(matfersonne pour les amotisseur a l'avent ) de zx td 1.9 avec le clim en plus .et avec l'interieure je n'ai pas de photos de la mecanique plus de pile sur mon apn mais non de deusse quel boulot le capot souvre comme sur une zx j'ai que sa comme photos mais dé que je la revois je la mitrail pour vous montré tout sa.
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la caisse qu'il me faut!!!

Vite 11-sang...!

Bon sang...d'autres renseignements et photos sur cette Rancho proto !

Oui,des renseignements si possible,elle est magnifique!

d'après ce qu'on m'a dit( je ne vous cache pas qu'on me raconte aussi beaucoup de bêtises )...il y en aurait 5 ou 6 sur motorisation 309 ou zx diesel..et homologués
un ranchero du bmr en montait un il y a quelques années
il faut se renseigner
une nouvelle mission pour jean baluchon ...ben oui

"Monsieur BALUCHON...votre mission si vous l'acceptez...sera d'intercepter tous les trafiquants de Matra Rancho...!"

J'ai déjà des noms...!

Voyons Mathieu...pourquoi tu te caches là ?

Vous avez dit "dieselisation" de ces véhicules ?

Oui, et homologués par Matra Automobile dans les années 80, et réalisés par un garage se trouvant en Bretagne.

Cela tout comme les modifications de 1100 VF2 et Rancho adaptées aux personnes handicapées réalisées par des carrossiers allemands et belges toujours dans les années 80.

Il se dirait même que d'origine Matra aurait équipé sur site à ROMORANTIN des Rancho...mais cela personne ne vous le dira !

C'est comme la Rancho "Jubilé" équipée du tissu de sellerie des Murena 1983 ! (certains pensaient à un photo-montage !)

Affaire à suivre...!

t'en vas pas..

ce qu'on veut savoir c'est comment on peut homologuer un rancho en diesel

vous avez vu elle a qu'un essui glace comme la zx j'avait pas vu avant

en fait c'est un essui glace de rancho avec un balai plus long et déplacé au centre du pare brise. sans doute que le systeme de tringlerie + moteur est repris de la zx. En tous cas l'intégration du tdb m'a l'air super bien faite.

je ne suis pas sur de comprendre pourquoi faire ca a un rancho
mais je voudrais bien le voir quand même
et chapeau beau boulot
et avec la clime bon d'accord

et ce serait plus simple de mettre un moteur de 106 1.6 i avec la clim et la da est electique...

Salut 11sang, je suis aussi du Nord Isère (Chavagneux), peut-être qu'on pourrait aller la revoir ensemble???
Elle à l'air tuante, tableau de bord et volant de la ZX, j'aimerais bien voir ces trans roulants... Et j'aimerais bien faire un tour dedans aussi...
Merci pour les photos!!

Et dire que c'est à cause d'une question dans ce sens que je me suis fait charger par un fox-terrier sur le forum Matra Passion. Début d'une grande amitié.
Enfin, mon rêve réalisé et de quelle façon. Le meilleur moteur turbo D dans la meilleures des voitures de loisir. Je connais bien ce dernier pour avoir conduit une ZX Volcane, pour un essai seulement. Marquant. Une véritable GTI. J'espère que les trains du Rancho suivent. La réalisation est juste splendide. Au fait, qu'est c que c'est que ces rétroviseurs ? Superbe, non ? On croirait que c'était vraiment étudié pour.

beauboulôt, y'a pas... je comprend tout à fait qu'on ait envie de mettre un moteur turbo D dans un rancho, si tant est que l'insonirisation suive. du reste je n'en doute pas vu le travail accompli sur ce char

en ce qui concerne Jean, non je ne me cache pas du reste pas plus d'infos que celles déjà données concernant la dieselisation de ranchos autour de Toulouse par un carrossier qui y faisait rentrer (comment???) des moteurs 2500D de CX

en ce qui concerne les trains roulants, et pour répondre à olivier 2B, je pense qu'ils arrivent à suivre sans trop de soucis, les trains de 1100 sont quand même largement dimensionnés. c'est plutôt côté fixations moteur qu'il faut soigner le truc
c'est vrai que l'intégration du tableau de bord est parfaitement réussie, elle suit le pare brise, vraiment très beau.

ça donne envie d'avoir plus de photos tout ça

Dis, ça doit bien marcher un Rancho avec un 2.5l et pour tracter alors ! Cela dit, c'est au niveau de l'encombrement du moteur que cela doit être comique. Déjà que dans la CX, c'est problèmatique : genrre on sort le tout pour changer un embrayage.

heu ,§ il me semble que la zx possede un 1,9L ... moi j'ai eu une 4 L F4 equipée en r5 alpine turbo achetée au centre d'essai renault à lardy donc homologuée aux mines et je peus vous dire que ca marcher tres tres fort (débit de turbo reglable de l'interieur, freins pneumatiques oui oui ....)

Pour la 4L et la R5, c'est le même bloc ou peu s'en faut. Pour la ZX, je confirme que c'est la 1.9l. J'aurais mieux vu le 1.7 de BX, plus léger et de même puissance.