Sur la piste du Rancho diesel.

C'est un sujet qui me revient souvent en tête et pas seulement quand je fais le plein du mien. Qui a des renseignement sur les Rancho diesel ? J'en avait vu un en vente il y a quelques années pour 700€ mais je m'étais dégonflé parce qu'il s'annonçait passablement pourri.

salut
il y en a eu quelques uns d'homologués sur base moteur boite 309

j'en ai vu un dans le 55 qui croupissait dans une cave bien humide.
il etait homologué mais depuis doit etre en ruine c'est la seule photo que j'ai pu prendre
j'ai perdu de vue son proprio du reste tres sympa.[img][/img]

55/88, c'est pas loin et si ça se vendait, je serais intéressé.

je peux te retrouver ses coordonnees.mais 88 / 2b c'est pas la meme
ou alors tu comptes revenir dans le nooooord

C'est pour mettre un moteur de BX ,hein Olivier

dans mon coin un carrossier de Launaguet en avait dieselisé à l'époque, avec un moteur de CX 25 me demande comment ils réussissaient à faire rentrer ce moulin dans un compartiment moteur de rancho

Mon garage est dans le 88. Après quand le voiture roule, on l'amène où on veut.

Pouah, sans intérêt, saloperie de mazout bien polluant !

Ce que je m'en fous de la pollution, y'a pas marqué hippie, non mais !

Me demandes même si ça pollue pas plus en essence qu'en diésel !!

ce moteur en lui même est déjà bien plus moderne que le moteur simca d'origine.

rien que pour faire chier les puristes ca m'amuserai bien d'avoir ca.

+1 ! Ce diésel, dans la 205, a sauvé Peugeot !

C'est simple en essence, c'est 10 à 12 l, en gazole, on doit tomber à 6 ou 7!

Un bon cancer à retardement pour moitié moins cher…
Le bruit mélodieux en plus, la fumée, les performances d'une GTI, l'odeur de rose…
Non, je ne vois pas ce qui peut pousser à rouler avec cette saloperie.
Sans compter les coûts d'entretien et de réparation plus élevés (eh oui, on l'oublie souvent, il ne faut pas s'arrêter au seul coût du carburant).

Mais ne faites pas dire ce que je n'ai pas dit : l'essence pollue aussi.
Le jour où il y aura une Rancho électrique avec bonnes performances, bonne autonomie, recharge rapide (comme pour faire un plein) et production d'électricité propre, je suis partant ! Ou une autre source d'énergie équivalente.

Oui, un  bon td 90 dans le Rancho, c'est  justement  là  que  ces cons de  Sochaux ont fait  fausse route quand  Matra  a eu  trente ans d'avancepuisque  les  ventes de SUV explosent :d'ailleurs, c'est  une  grosse  part des   ventes  duconstructeur  néo-chinois.
Et  si un  bon Rancho  diesel  avait pu éviter ça ! Imaginez  une  gamme  intelligente avec  dedans un Rancho,  un  Espace  et des coupés Murena et  la 205 ! Aujourd'hui,  ça  fait envie !

Le coup d'entretien d'un mazout atmo se resume a un filtre a gazoil en plus pas de quoi en faire un drame

Et  même  turbo, je  roule  en turbo  diesel depuis 1991 et  avec   des voitures  qui avaient  toutes  plus  de 130 000 à  l'achat que  j'ai  menées  à 450 000, 385 000. Avec  l'Activa,  je consomme 5 l et je ne sache  pas que  je sois  ruiné. Au contraire, cela  me  permet  quelques  fantaisies avec mes   vieilles  essences  mais  je  ne  désespère  pas  d'ajouter une  CX  diesel à la brochette.

phoz182 a écrit:

Le coup d'entretien d'un mazout atmo se resume a un filtre a gazoil en plus :ddr:pas de quoi en faire un drame

ouis meme la simplicité de cet entretien  

Vivement que les taxes sur le mazout soient identiques à celles de l'essence…

blacoste a écrit:

Vivement que les taxes sur le mazout soient identiques à celles de l'essence…

Vivement que les taxes sur l'essence soient identiques à celles du mazout...

Oui, imaginez  le même produit  en  série .
Pour  le diesel  au  prix de  l'essence :  les  souhaits de  bêtes   n'arrivent que   tous  les   sept ans et   enfumé soit  qui  mal y  pense .
Sans  blague,  ça  vous  fait  plaisir , vous  de payer  des  impôts,  Pas  moi.

Ma réflexion sur la fiscalité du diesel n'est pas dans le but de donner plus de taxes à l'état mais de réduire le nombre des véhicules roulant au mazout afin de mieux respirer (enfin, j'espère).
C'est pourquoi j'ai donné mon opinion sur ce carburant.
J'aurais préféré un post sur la manière d'économiser le carburant (essence) sur la Rancho plutôt que de savoir s'il y a eu des Rancho mazout.

L'interet historique de la chose ne te parait pas pertinent? Le but n'est pas de débattre de l'intérêt de l'essence ou du diesel.....

Cela intéresserait  plus  de  monde  en  effet. 
 J'avais vu  à la  vente  un  Rancho  officiellement  diesellisé  mais  je n'ai  pas  donné  suite  car  le bilan  carrosserie  était  affreux . Je regrette  aujourd'hui.
Cela dit,  je doute  fort  qu'on  puisse  sensiblement  réduire la conso

je pense un peu quand même, pour ma part, un rancho diesel dans la gamme ne m'aurait pas heurté, ça aurait été une suite logique si Peugeot y avait cru, car le moteur de l'Horizon se prêtait bien à ce type d'utilisation. du couple, une vitesse maxi limitée, le Rancho AS aurait eu une seconde vie, ainsi que les autres  

Le diesel, comme le 1.6L et la BV5 de la Solara auraient été une extension de gamme maligne...

Dieu merci, on y a échappé.
Je ne vois toujours pas où est le plaisir de rouler avec du diesel.

Un bon diesel vaut  mieux qu'une mauvaise  essence.