Voilà le Rancho

Pardon pour le HS mais: c'était donc le démarreur pour la corsa ?

Olivier 2B a écrit:

Il ne va pas pleuvoir pas en dessous.

Bah oui si tu as bouché les trous ,mais tu es obligé de regardé la route par le pare-brise maintenant ,mais pas top sans essuie-glaces

jules 22 a écrit:

Faut pas qu'il pleuve

ça fait plus de deux ans que je roule par tous les temps avec le char, et aucun décollement ni corrosion dans les contrailes et les ailes depuis que je les ai badigeonnées avec du goudron à chassis

Mathieu Viollet a écrit:

jules 22 a écrit:

Faut pas qu'il pleuve

ça fait plus de deux ans que je roule par tous les temps avec le char, et aucun décollement ni corrosion dans les contrailes et les ailes depuis que je les ai badigeonnées avec du goudron à chassis

Je parle des essuie-glaces de la voiture d'Olivier ,il en a pas à gauche ,embêtant quand même

effectivement t'as raison jules et vu la position du droit a l'arret,il doit un peu essuyer a gauche

Non, je l'ai claqué en insistant trop.

Exact, l'essuie glace vient en grande partie sur la gauche. Il me faut trouver une solution tout de même. Je n'ose promettre une excursion dans le 52!

ouais depuis le temps que tu dois venir, j'y crois plus

Olivier 2B a écrit:

Exact, l'essuie glace vient en grande partie sur la gauche. Il me faut trouver une solution tout de même. Je n'ose promettre une excursion dans le 52!

Le mon balai ,c'est pour te rappeller la BX

Inénarrable trouvaille, le mono balai. j'avais un souci de rappel au point zéro et je m'ingéniais à l'arrêter au milieu, façon 905.

Au fait, Phil, tu aurais de quoi me dépanner ? Le souci d'essuie-glace peut être gênant quoique je ne le fasse en général marcher que le matin pour chasser l'humidité.

Olivier 2B a écrit:

Au fait, Phil, tu aurais de quoi me dépanner ? Le souci d'essuie-glace peut être gênant quoique je ne le fasse en général marcher que le matin pour chasser l'humidité.

Ramènes en Corse ceux de la TI ou la ES

Je vais voir ds pièces de 1100 PH2 ce WE ,je peux regarder si il y a les systèmes d'essuie-glaces si tu veux

Coment, je vais faire quand j'en aurai besoin : la ES est au programme 2012 et la Ti au 2022.

Olivier 2B a écrit:

Coment, je vais faire quand j'en aurai besoin : la ES est au programme 2012 et la Ti au 2022.

Pari tenu !!!!

Comment, j'écris moi, ce soir ?

Le joint de culasse en 15 jours cela devrait pouvoir se faire. Le Rancho me réconcilie avec la ES. C'est tellement formidable comme voiture que cela me remotive.

y'a pas de probleme pour les pieces.la haute marne c'est plus pres des vosges que le 22 a jules

Il n'est pas prêt de me voir ! Déjà que j'ai du mal à faire le déplacement dans la Haute-Marne.

de plus j'ai pas de congés et c'est 2 week-ends de fiesta

ca va etre dur de trouver un créneau

Bon, rien à voir avec le Rancho mais après une période assez longue à ne rouler qu'en Talbot-Matra, j'ai récupéré la Corsa.

Les bougies vendu sur le site vedette O.....o étaient apriori défectueuses bien que neuves. Vicieux. Résultat : un démarreur cassé à force d'insister ( pas solide) et un séjour à 250€ chez un vrai mécano.

Le Rancho est en rade, c'est l'alternateur qui ne charge plus. Sa batterie fonctionne sur la Murena. montée avec une charge insuffisante et capable de faire démarrer l'auto après un quart d'heure de charge moteur allumé sur place.

Le mécano t'as mis des bonnes bougies et changé le démarreur, c'est ça?

Oui, mais sympa, il m'a laissé trouver un démarreur d'occase parce que sinon, je doublais e prix des réparations.

Ok merci... Faiblesse connu parait t'il pour les démarreurs sur ces moteurs...

C'est le troisième en 240 000 km.

Revenons un peu au Rancho qui affronte la neige avec courage et malice.nte

y'en a du bordel dedans

ca te rappelle un peu les vosges

Mathieu Viollet a écrit:

y'en a du bordel dedans

Olivier habite dedans

Je sais, il y a beaucoup de sacs et une grosse bâche qui aurait dû servir à le couvrir mais un Rancho, c'est haut ...

Je m'entraîne pour mon prochain séjour dans les Vosges.

Bon, pas grand chose de nouveau du point de vue technique mais ses récents exploits lui ont fait le plus grand bien notamment le déménagement, musculation et running sur la voie rapide à 120 compteur. Depuis, il monte mieux à 90 et le fonctionnement est moins rugueux .

a plus ils roulent a mieux ils fonctionnes! c'est bien connu!

C'est même impressionnant : on croirait qu'il a bénéficié d'un réglage.