la vie en bleu.......

Christophe, t'as pas essayé la peinture chromée pour les clés ?

Subax a écrit:

Christophe, t'as pas essayé la peinture chromée pour les clés ?

Ca a été mon choix (provisoire car je sais que je passerai à autre chose d'ici peu) : c'est correct mais sans plus, même en faisant peinture + vernis. De plus on est contraint de traiter le jonc déposé, et à la repose, il n'est guère possible de ne pas plier et cintrer le susdit jonc, donc la couche de peinture souffre.
Je dirais donc pour ma part que la peinture est un pis-aller, et que la solution de Christophe est sans doute plus fiable (pas besoin de déposer donc pas de problème de déformation lors de la manipulation).

En plus, la peinture chrome, c'est d'un résultat aléatoire en termes d'aspect et jamais aussi beau que l'on pourrait l'espérer.

argad16 a écrit:

Subax a écrit:

Christophe, t'as pas essayé la peinture chromée pour les clés ?

Ca a été mon choix (provisoire car je sais que je passerai à autre chose d'ici peu) : c'est correct mais sans plus, même en faisant peinture + vernis. De plus on est contraint de traiter le jonc déposé, et à la repose, il n'est guère possible de ne pas plier et cintrer le susdit jonc, donc la couche de peinture souffre.
Je dirais donc pour ma part que la peinture est un pis-aller, et que la solution de Christophe est sans doute plus fiable (pas besoin de déposer donc pas de problème de déformation lors de la manipulation).

En plus, la peinture chrome, c'est d'un résultat aléatoire en termes d'aspect et jamais aussi beau que l'on pourrait l'espérer.

merci pour ce retour précis JP  

La  peinture  chrome pour moi est une  arnaque ! Le  seul endroit  où elle  est  réussie, c'est  sur  le  capuchon de la  bombe !

exact,Olivier
j'ai essayer plusieurs Marques c'est plutôt mat et jamais brillant et tenue dans le temps nulle

même en passant du noir brillant dessous (j'avais lu ça quelque part)
j'avais regardé aussi du côté des peintures maquettes , la technique est compliquée et pas fait pour
l'extérieur,les films chromes pour le tuning ,j'ai eu 2 échantillons mais trop épais et pas assez souples

? en écrivant il me semble qu'Arno m'avait parlé d'une bombe chrome qui donnait un bon résultat

Olivier 2B a écrit:

Le  seul endroit  où elle  est  réussie, c'est  sur  le  capuchon de la  bombe !

mels a écrit:

exact,Olivier
j'ai essayer plusieurs Marques c'est plutôt mat et jamais brillant et tenue dans le temps nulle

C'est ça en effet.

j'ai essayé aussi les bombes, et je confirme que c'est nul. d'ailleurs en général ils indiquent bien que la peinture faite ne ressemblera pas à ce qu'il y a sur le capuchon de la bombe.

J'avais essayé la première  fois sur une  tôle  de  renfort d'un top case de  scooter : j'étais  jeune,  je  ne savais pas . J'avais  obtenu un gris  zinc  uniforme ... c'est déjà ça et à la  réflexion  mieux que chromé   pour la pièce  concernée.

Qu'est ce qu'elle est belle maintenant le bleu est vraiment superbe:top: !mais vas'y doucement pour le remontage,c'est le meilleur moment de la restauration!

oui,mais ça me tarde d'aller crâner devant les copains

dans la semaine j'ai reçu les poignées envoyées par Phil ,donc hier j'ai fini de remonter tout
l'extérieur ,j'ai terminer juste avant qu'il se mette a flotter et que je sorte l'apn donc les photos ce sera pour plus tard
un grand merci a Phil (qui n'a pas reçu mes mp ? ) et a Argad qui s'était proposé également
ce forum et les gars qui y participent sont formidables

aujourd'hui une modif sur le look

ces Siems ne me plaisait pas vraiment en blanc alors que j'aimais bien les cibiés blancs sur la verte ,
va comprendre Charles  
donc nouveau montage,je les avais en stock



et puis ,mais je l'avais fait il y a déja une dizaine de jours remontage des poignées et des extracteurs




 et des seuils de porte

reste plus qu'un bon nettoyage et un peu de soleil pour + de photos

c'est bien jolie tout ça

merci

Subax a écrit:

argad16 a écrit:

Subax a écrit:

Christophe, t'as pas essayé la peinture chromée pour les clés ?

Ca a été mon choix (provisoire car je sais que je passerai à autre chose d'ici peu) : c'est correct mais sans plus, même en faisant peinture + vernis. De plus on est contraint de traiter le jonc déposé, et à la repose, il n'est guère possible de ne pas plier et cintrer le susdit jonc, donc la couche de peinture souffre.
Je dirais donc pour ma part que la peinture est un pis-aller, et que la solution de Christophe est sans doute plus fiable (pas besoin de déposer donc pas de problème de déformation lors de la manipulation).

En plus, la peinture chrome, c'est d'un résultat aléatoire en termes d'aspect et jamais aussi beau que l'on pourrait l'espérer.

merci pour ce retour précis JP  

Bientôt des news de joncs neufs chromés ainsi que joints pare brise et lunette en refabrication d'espagne
Si vous êtes gentils je vous donnerai plus d'info   

Liebherr 2a a écrit:

Bientôt des news de joncs neufs chromés ainsi que joints pare brise

  il y aura de la commande, ça c'est sur  

J'ai trois 1100 à refaire en jonc  

Fais comme  Janeton,  prends ta  fauciiille 

Excellent Patrice, suis preneur  

Bientôt des news de joncs neufs chromés ainsi que joints pare brise et lunette en refabrication d'espagne
Si vous êtes gentils je vous donnerai plus d'info   

voilà une nouvelle,qu'elle est bonne

Fais péter les joints, j'en prends  aussi !

oui vite  :drogue:

Plus  sérieusement,  j'ai regardé  ceux  de  mes  Simca 1000 et ils  sont  bien  jaunes.

j'ai un soucis avec les freins,j'ai dû freiner un peu fort et c'est l’arrière qui a fait le boulot
pour rappel les étriers avant ont étés refait,les durites sont neuves.
j'ai toujours trouvé qu'elle freinait moins bien que la verte ,le ct etait bon



j'ai purgé le circuit ,démonté les plaquettes et vérifié que les pistons se déplaçaient quand j'appuie
sur la pédale de frein que je trouve bien molle comparé a la très spéciale
c'est quoi qui déconne   MC, master vac,répartiteur ,sur ce coup là je vais avoir besoin d'un coup de main

vous avez la journée pour réfléchir ,maintenant vais aller bosser ,suis déjà a la bourre

ben t'as purgé le circuit correctement? c'est à dire ne faisant chaque roue dans l'ordre?
Moi aussi j'ai des soucis de freins, y'a que l'avant qui freine... le frein a main ne marche plus, les tambours arrières freinent à 60% de leur capacité.... pourtant garnitures neuves, tambours rectifiés, cylindres de roue rénovés.... j'ai du louper un truc dans la RTA.

J'ai eu une fois le même probleme que toi sur le VF, une purge refaite correctement a solutionné le soucis. pour ton soucis, ca n'est pas le mastervac, c'est certain. Même HS ca ne change pas l'efficacité relative du freinage avant vis à vis du freinage arrière.

A ta place:
1- je purgerai tout consciencieusement une fois de plus (dans mon souvenir on commence par les roues arrières, la droite, puis la gauche et ensuite on fait les roues avant, car il faut purger en commencant par la vis de purge la plus éloignée du circuit source)
2- Si ca va pas mieux, et que tu as toujours l'impression qu'a l'arrière ca freine trop (et que le freinage avant te semble ok), j'irais zieuter le répartiteur en l'actionnant à la main et en regardant si son régalge est correct
3- si ca va toujours pas, que le répartiteur te semble bien (le mieux serait de le mettre en pièces), alors faudrait voir près du MC... sur cette version tu as le modèle le plus simple et ca se refait facilement.

Houp's !   

Va falloir faire une diagnostic précis du circuit de freinage...!   

Il doit s'en passer des choses entre le mastervac et le maître cylindre...!  

As-tu bien une différence de résistance à la pédale entre moteur tournant et moteur à l'arrêt ? 

Oui phoz c'est correct pour la purge et le répartiteur  

J'ai eu un souci récemment sur la Sub avec un freinage qui ne me convenait pas. Plusieurs purges "à l'ancienne" plus tard, il les a fallu pour exfiltrer les dernières bulles d'air, sachant que je roule sur circuit dimanche, je veux des freins !!   ( en plus le liquide coute un bras ...  )

Sort-il toujours de l'air quand tu débutes une purge ? Si c'est le cas, soit il y a une prise d'air infime évidemment ( matériau poreux ? ) soit la purge précédente n'a pas été assez bien réalisée  

mettre le circuit de freinage sous pression c'est bien aussi 

VAG 74 a écrit:

mettre le circuit de freinage sous pression c'est bien aussi 

Eezibleed... (par exemple)