Un petit résumé de ma semaine écoulée,
Cet après midi fin de nettoyage du pont encore quelques petites imperfections mais j'en remettrais un coup juste avant la peinture pour ça il me faut un temps un peu meilleur qu'aujourd'hui et que ce qui est annoncé à venir.J'ai démonté le pot d'échappement ,et demain les deux amortisseurs afin d'attaquer le dessous de la belle et d'avoir plus de place.
côté droit
côté gauche
une petite vue de la découverte de ce matin
l'autre qui elle est saine
et cet après midi surprise,le prédécesseur du garagiste actuel, qui habite juste à côté est passé au garage et voyant l'aronde il me dit il doit me rester une pièce de ce modèle,jusqu'à il n'y a pas longtemps j'en avais deux mais j'en ai donné une.Il part chez lui et reviens 10 mm après et me donne la pièce que l'on voit en photo après.Je lui ai demandé s'il avait autre chose mais malheureusement non enfin c'est déjà pas mal j'ai une pièce en rab.
Voilà ca qui m'attend demain
Bon ce matin changement de programme car le garagiste à un peu besoin de moi,donc vite fait je me suis occupé du réservoir avec encore des surprises à l'arrivée
En démontant ce qui j"en suis sur n'est pas indispensable ,j'ai cassé une vis donc percage et retaraudage à venir
Tout ca pour sortir cette pièce donc du coup je l'ai nettoyé
donc les surprises deux trous, un dans un renfoncement et l'autre près de la patte de fixation
donc je vais m'essayer à la soudure à l'étain voir ce que ca donne
sinon voilà le réservoir une fois la terre et autres retirés
Reprise ce matin par -5* dans le garage,vendredi j'avais vérifié s'il y avait de l'antigel dans le radiateur apparement il est protégé jusqu'à moins 16*
j'ai donc soudé le réservoir après l'avoir,décapé et passé de la pate hampton à l'endroit des soudures et rempli d'eau. J'avais commencé à la lampe à souder et j'ai fini au fer car la lampe (trop chaud) j'ai ensuite fait les test en faisant basculer l'eau sur le côté soudé (qui se trouve en fait sur le dessus du réservoir ) et pas de fuite.
Je sais les soudures sont pas belles mais,elles sontn brutes pas limées pour faire jolie on verra juste avant la peinture, ce n'est pas du collage et après avec l'époxy on ne verra plus les soudures.
le principal étant l'étanchéité
En vidant le reservoir après les tests voyez donc ce qui est tombé du réservoir
Je l'ai donc nettoyé à l'essence et soufflette
J'ai donc ressorti le tube mais je ne vois pas hormis cette collerette sur le tube qui devait à l'origine être plus large et englober le filtre,le moyen de faire tenir ce filtre sur le tube, mais n'en ayant jamais vu avant donc???
Une fois ça fini je me suis attaqué à la porte arrière gauche et je l'ai démonté
d'ailleurs si quelqu'un peut me dire où trouver les joints intérieurs et lèche vitre je suis preneur.
sinon la porte n'est pas trop attaquée par la corrosion
vu de près
et comme c'est la première fois que je démonte une porte (d'aronde) j'ai fait des photos pour me rappeller le cas échéant
la serrure après un petit dégraissage
la machine à degraisser (bien pratique)
Voilà je ne vais pas mettre toutes les photos mais si je n'arrive pas à remonter avec tout ça alors je suis une bille
Aujourd'hui démontage des trois autres portes , en entier.
et demain mise en sécurité des glaces démontées pour stockage.
la porte arrière droite bien attaquée sur le dessous
la porte avant droite selon moi la plus abimée.
les portes vont être stockées en attendant un sablage et une température qui convient mieux pour travailler en extérieur.Elles ne vont pas restées au garage mais gagner mon grenier.
tout comme les vitrages après protection.
J'ai défait la baguette pour attaquer les bas de caisse
l'autre côté attendra que le gauche soit fini et que j'ai un peu plus de place pour tourner autour
voilà pour aujourd'hui
donc ce matin emballage des vitres et démontage des banquettes pour une meilleure vue des planchers
Une vue du forêt qui va me servir pour les bas de caisses livré par 2 et 30€
avant emballage
après
toutes les vitres ont subi le même sort.
un des entourages de porte
avec sa date de fabrication
une fois l'assise retirée
le tissu est vraiment neuf incroyable
le coffre est sain
et le reste aussi je me demande quand même si le plancher et tout l'intérieur n'ont pas été blaxsonnés entre temps,ca ne devait pas être fait à l'intérieur d'origine,non
Cet après midi,je me suis attaqué au bas de caisse ce n'est pas une mince affaire mais ca se fait je pensais que ce dernier serait par terre ce soir mais.......
Même avec le forêt ca ne se passe pas comme ça le devant étant plus large que l'arrière dans sa partie haute et le forêt pas très grand donc partie arrière sans soucis mais l'avant une peu plus compliqué.
J'ai donc plagié Micri (mes excuses) en commençant par nettoyer les points de soudure
après pointage (on se croirait dans une partie de pétanque)
puis perçage
et voilà c'est écarté
une vue des glaces et déflecteurs emballés non non ce n'est pas de la co.......cai......ne.....
elles gagneront elles aussi un endroit plus sur demain avec les portes et les banquettes.
Bon ce matin le taureau par les cornes avec l'envie de voir ce bas de caisse par terre à Midi et... et... et... c'est le cas
La partie avant est décollée
le voilà par terre
des trous mais rien de bien méchant par rapport à l'autre
4
Après passage de la brosse metallique
Faut pas s'enflammer il y à encore du boulot,mais bon c'est bien mieux que se que je m'attendais.