outillage pour nos resto

salut a tous

j'ai trouvé un site qui vend pas mal de choses bien utile pour nos vielles + pas mal d'autres choses

cliquez ici

vous direz ce que vous en pensez

Interessant en effet

Merci du tuyau. On ne t'entend plus. Alors, toujours sur le pick-up . Au fait, c'était bien le jaune.

West j'ai pas oublié ton MP. je m'en occupe samedi si j'oublie pas!

a+

oui en effet c'est bien le jaune

je vais m'y remettre très bientôt car la maison est enfin finie

pour l'instant je me concentre sur ma frappe a froid inexistante, donc je règle ce problème avant de continuer

merci phoz

J'ai lu sur le forum de Gazoline, que la loi concernant les N° de série frappés avait été revue. Donc à priori plus de souci et tant mieux car ma R5 n'a pas de frappe.

Moi je vais en profiter pour remettre mes véhicules à l'ordre!

Mon carrossier fait les frappes à froid pour 55€ , avec une attestation pour le contrôle

Au moins , je serai tranquille de ce côté là!

La première vas être la Deuche ce mois ci

Ce n'ai plus un cas de refus au CT pour les voitures de plus de 30 ans depuis le 1er avril 2011

Info, sérieuse malgré la date.

Il y aurait tout de même problèlme en cas de non concordance de frappe et de numéros sur CG..

jules 22 a écrit:

Ce n'ai plus un cas de refus au CT pour les voitures de plus de 30 ans depuis le 1er avril 2011

la mienne est de 85 donc il me reste 4 ans pour cette loi

quoi que d'ici le temps quelle soit finit elle aura peut être 30 ans mais j'espère pas

Je recherche la réf de la clé à ergots pour dépose-repose des rotules inférieures de train avant, je connais la réf Simca mais j'aurais préféré une réf Facom, Wilmonda ou autre. Bien sur y'a la méthode marteau-burin mais bof comme méthode. A moins qu'un de vous l'a possède et veut me la louer. C'est pas pour tout de suite, mais je préfère m'y prendre à l'avance pour prévoir mes achats. Merci d'avance.

Personne pour ces réf?

J'ai cherché la même chose pour une Xantia, ce n'est pas facile à trouver même chez des agents de la marque. Finalement, j'ai fait sortir la rotule au burin pneumatique.

Sortir la vieille au burin ne me gène en rien c'est resserrer la neuve avec qui me pose problème. Avec les réf différentes, je pourrais élargir mes recherches.

Resserrer avec une clé à griffes au remontage c'est suffisant , non?

il faut ensuite freiner la rotule sur le triangle à défaut de clé à griffe je me suis bidouillé une clé à ergots, le but est de faire coincider les encoches de la rotule avec la "réservation" dans le triangle pour brider ensuite la rotule et empêcher son dévissage

Si je ne trouve pas d'ici là, je me fabriquerais cette clé. Mais on sait jamais un coup de bol monstre sur LBC par exemple. Quelqu'un qui vends une clé avec la réf sans savoir pourquoi c'est faire. Ben ouais, je crois au Père Noël et alors? lol.

J'ai mis dans l'étau pour revisser. Oui, j'ai sorti tout le pivot mais ce ne fut pas facile à remonter.

chalumeau (leger) pour le demontage et cle a griffe(la grosse) pas de probleme particulier

jusqu'a maintenant j'avais jamais eu de soucis pour demonter les rotules inferieures mais là ,si la droite

et effectivement partie avec un coup de chalumeau et puis burin et massette, la gauche m'a deja bouffer un apres midi et un bombe de dégrippant et elle est toujours au meme endroit on dirait quelle est soudée .

si quelqu'un a une solution ,je suis preneur

Tu la démonte encore en place sur le triangle inférieur pour pouvoir taper dessus ou non?

xud11bte a écrit:

Tu la démonte encore en place sur le triangle inférieur pour pouvoir taper dessus ou non?

non ,pivot déposé , a l etau...

Et à l'étau ça vient pas ? Tu as essayé avec un jet en bronze de taper tout autour de la rotule, au niveau du taraudage? ça permet de décoller les filets, ça à souvent marché en ce qui me concerne...

je crois que j ai tout essayé, je l ai filé a un mecano ça fait 2 jours qu'il se fait ch... a suivre..........

Moi, je me suis fais chier deux jours et le mécano a mis trente secondes avec son burin pneumatique.

C'est bien joli tout ça mais cela ne dis quel sont les outils mini/maxi pour pouvoir travailler sur nos voitures .quelqu'un veut bien lister ce qu'il utilise,cela permet raï de pouvoir s'équiper

Ca doit pouvoir se faire, il faut parcourir un peu tout le forum pour synthetiser une liste d'outils specifiques

Outillage spécial Rancho :





Pour les gros chantiers :



Pour les très gros chantiers : rien ne vaut le MIG



  

ça me parait leger tout ça !  

si tu va par la le rancho a deja un equipage de choc