Refroidissement

Les vacances arrivant à grands pas ,je me pose la question de savoir si on part avec la 1100 dans le sud ouest scratch

Pour cela je voudrais nettoyer le radiateur pour un refroidissement optimal ,quel est la meilleure méthode ,si on peut éviter de le démonter (la flemme Very Happy

) ce serait pas plus mal top

pilote pro 1100 TI Nombre de messages : 12806 Date d'inscription : 18/12/2009

Bonjour (ciao) Jules,
j'ai utilisé plusieurs fois le bicarbonate de sodium, avec d'excellents résultats.

J'ai délié d'un paquet de 1,5 kg de bicarbonate de sodium dans un seau d'eau, et après avoir vidé le circuit de refroidissement, j'ai rempli avec ce mélange.

J'ai utilisé la voiture régulièrement pendant un mois, j'ai vidé 2 fois le circuit en remplaçant le mélange avec l'eau pure, chaque fois que vous vider le circuit, vous remarquerez que l'eau dans le verre du réservoir est plus claire.

Lorsque l'eau devient enfin transparente, vous pouvez le remplacer avec de l'antigel.

Cette technique vous permet de nettoyer tout le circuit, y compris le bloc moteur en fonte.

Avant de procéder, avec cette technique, il est préférable d'attendre de connaître les opinions d'autres experts sur le forum.

Simc'amicalement

Gianpaolo - Italie -

P.s.

Cet après-midi j'ai utilisé mon Simca 1100 bleu, couvrant environ 200 km.
Elle était inutilisée dans le garage de 1 mois.
Aujourd'hui, dans ma région est une belle et chaude journée, il était donc très agréable à utiliser la voiture.

Bon je vais faire un néttoyage radiateur et tout le circuit en même tant

,pour un éventuelle départ en vacances en SIMCA si le temps s'améliore Cool

,je vidange donc le circuit ,je mets une mixture d'eau et de lessive "ST MARC" ,mais la question est :quelle dose de léssive dois je mettre

Je roule un peu pour faire chauffer ,je fais plusieurs déclenchements ventilo ,je rince bien et je remets du liquide de refroidissement propre

,j'ai bon

pilote pro 1100 TI Nombre de messages : 12806 Date d'inscription : 18/12/2009

Bonsoir Jules,
j'ai expérimenté cette technique au cours des 20 dernières années, sans problèmes, et toujours avec de bons résultats.

Maintenant, nous espérons que quelqu'un dans notre forum, veut exprimer son point de vue sur ce sujet.

Simc'amicalement

Gianpaolo - Italie - auto

jules 22 a écrit:: Les vacances arrivant à grands pas ,je me pose la question de savoir si on part avec la 1100 dans le sud ouest

Pour cela je voudrais nettoyer le radiateur pour un refroidissement optimal ,quel est la meilleure méthode ,si on peut éviter de le démonter (la flemme ) ce serait pas plus mal

elle chauffe ta voiture jules??
evite de mettre de l'eau dans ton circuit s'il n'y en a jamais eu top

_________________
phil.

PHIL.52 a écrit:

jules 22 a écrit:: Les vacances arrivant à grands pas ,je me pose la question de savoir si on part avec la 1100 dans le sud ouest

Pour cela je voudrais nettoyer le radiateur pour un refroidissement optimal ,quel est la meilleure méthode ,si on peut éviter de le démonter (la flemme ) ce serait pas plus mal

elle chauffe ta voiture jules??
evite de mettre de l'eau dans ton circuit s'il n'y en a jamais eu top

Je dirai qu'elle chauffe normalement Rolling Eyes

,la température monte plus vite à vitesse soutenue ,j'ai pas eu de soucis jusqu'à présent mais si je déscends dans le sud ouest je ne vais pas être le seul ,les bouchons ,la chaleur (j'espère Very Happy

) donc je voudrais être sur de mon refroidissement ,le néttoyer ne devrais que lui faire du bien Rolling Eyes

,mais je ne sais pas le dosage de lessive à mettre pour ne rien endommager ,et j'ose même pas vous dire les compliments que ma direction me ferait si je tombais en panne Laughing

,je l'entend d'ici :"avoir une voiture neuve dans le garage et partir avec une voiture de 34 ans pour tomber en panne oops

a ta place je mettrai du liquide neuf et un inter; pour shunter le ventilo ,tu pourras gerer avec l'aiguille de
t°.en allant au rassemblement en ti j'ai fais 200 bornes d'autoroute et il faisait chaud.
la seule fois ou le ventilo s'est enclenché c'est faisant la queue a l'essence Laughing

_________________
phil.

tu vas ou dans le sud ouest?

_________________
Fabrice

Oubliez ce que je viens de dire. Le Graal, c'est de la merde.

phoz182 a écrit:: tu vas ou dans le sud ouest?

Sur la côte Landaise Cool

Ah merde, je t'aurais bien dit de passer sur montauban, mais ca va faire un peu loin pour toi Sad

_________________
Fabrice

Oubliez ce que je viens de dire. Le Graal, c'est de la merde.

t'as qu'à aller faire un tour dans les Landes Phoz bah

pour le refroidissement on peut effectivement mettre un interrupteur, mais logiquement si tout est ok, il n'y a pas de raison de s'inquiéter. malgré le gros moulin, le rancho ne se met à déclencher le ventilo qu'aux feux en ville.

_________________
Mathieu
Matra Rancho X "amélioré", 1982
Magnat Debon M4DL 1956 (restau commencée il y a dix ans, à finir)
Solex 2200 1963, Flandria Sportif 4 1965, CB500four kitée 605cc (l'Arlésienne)
Flandria Consul 1962 à restaurer, Honda PC50 1969, 4 Honda P50 de 1967 à 1969
Yamaha 360 XS 1977, Montesa 250 Trail en pièces

J'aime me battre bigrin

"...et dites-vous bien que dans la vie, ne pas reconnaître son talent, c'est favoriser la réussite des médiocres." (Michel Audiard, le Cave se rebiffe, 1962)

j'y suis allé en mai ddr

c'est lui le vacancier, pas moi Laughing

Pour le refroidissement j'ai jamais mis d'inter sur aucune de mes autos, du moment que le circuit est propre, le liquide récent, y'a pas de raisons que ca chauffe.

_________________
Fabrice

Oubliez ce que je viens de dire. Le Graal, c'est de la merde.

phoz182 a écrit:: Ah merde, je t'aurais bien dit de passer sur montauban, mais ca va faire un peu loin pour toi

Oui un peu loin bah

phoz182 a écrit
j'y suis allé en mai c'est lui le vacancier, pas moi
Pour le refroidissement j'ai jamais mis d'inter sur aucune de mes autos, du moment que le circuit est propre, le liquide récent, y'a pas de raisons que ca chauffe.

J'y étais aussi en mai oui

,pour le circuit il sera vidangé avant de partir c'est sur ,je vais voir l'état du radiateur si il est nécéssaire de la néttoyer Wink

Bon ça y est ,la voiture a été vidangé de son liquide ,j'ai fais une mixutre de St Marc ,je l'ai fait bien chauffer 30 à 40 min ,bien rincer au jet,remis du liquide propre ,le radiateur avait été souffé auparavant oui

,je pense que du coté là ça devrait âller Wink

Après si tu ne veux pas faire de frais pour l'interrupteur,tu prends un bout de fil éléctrique que tu met dans les deux fils qui viennent sur le thermocontact et ton ventilateur tourne en direct.

J'ai prévu des fusibles type "fer à cheval" qui vont très bien au cas ou Rolling Eyes

» refroidissement
» vase d' expansion refroidissement
» Rincage circuit de refroidissement
» radiateur de refroidissement neuf
» bessoin d un kit durite refroidissement.