les pick up de dominik 31

Salut à tous

Après ma présentation j'ouvre ce post pour vous présenter mes pick up
petit historique: un jour je flâne sur coin coin,sans aucun projet d 'acheter et tombe sur une annonce
qui vend un pick up roulant et un autre pour pièces
je vais voir pourquoi pas? c 'était à deux pas de chez moi
et top là mon ami affaire conclue
je me suis un peu emballé car rien de prévu , plus de place, on verra bien

je ramène le roulant et récupère le 2 eme sur plateau

maintenant j'ai deux pick up, et il va falloir que je les inspecte
mon projet et d'en garder qu' un seul et de le personnaliser style pick up rancho , un peu comme Jacquin
le bleu est roulant CT OK




le blanc ne demande qu'à rouler après rénovation, car au dernier CT en 2009 rien à signaler




j'ai plein de questions , on verra çà au fur et à mesure

à suivre
dominik

salut
le bleu est sympa, tu as déjà une bonne partie de travail prémachée j'aime bien les jantes !

Mathieu Viollet a écrit:

salut
le bleu est sympa, tu as déjà une bonne partie de travail prémachée j'aime bien les jantes !

tu auras l'occasion de les voir demain!!

je sais ou i l y ales meme a vendre

Je trouve aussi le bleu sympa.

J'aime aussi beaucoup ces jantes (type Pedrini, de Solara), j'ai failli en mettre sur mon VF2 car j'en avait trouvé 4 à la casse près de chez moi.
(il y en avait 8, elles y sont peut-être toujours...)

Ce qui m'a arrêté c'est leur géométrie qui rend quasi impossible (très difficile, disons) le ponçage et la peinture.

On peut faire de belles réalisations à partir des pick-up VF2, voir celui de Phil52 entre autres

Pour mémoire : https://simca1100.1fr1.net/t1249-photos-de-1100-vf2-pick-up-personnalises

La bleue peut donner quelque chose de sympa à peu de frais, si tant est qu'elle ne le soit pas déjà.

merci bruno
pour les" pedrini" le mieux c'est un sablage fin
d'ailleurs je pense remplacer les 14" de rancho du pickup en 185/60/14 (dure la direction )
par des "pedrini en 165x13
[img][/img]

Dites-donc, le monde est petit, le pick-up bleu de Dominik était déjà en photo sur le forum, dans le sujet "photos de pick-up VF2 personnalisés".

Voir ici, au 2/3 de la page :
https://simca1100.1fr1.net/t1249-photos-de-1100-vf2-pick-up-personnalises

Phil : pourquoi tu ne mets pas des pneus moins larges sur tes jantes de 14", pour avoir une direction moins lourde (à l'arrêt) ?
Si la direction est trop lourde en roulant, rien à voir avec la largeur des pneus, c'est qu'il y a trop de chasse, mais je suppose que tu le sais...

D'autre part, si tu repasses en 13" tu vas perdre beaucoup en dévelloppement, donc tu vas mouliner...

Immat 82....vendu dans le 31 à dominik?

tu oublies la be1/5 bruno
et puis les jantes de 14" je les verrais bien sur l'horizon

Non non je n'ai pas oublié la BE1-5, justement !!

Je me demandais si tu ne serais pas "déçu" par la BE1-5 si tu repasses en 13".

A moins que la BE1-5 + les roues en 14" ça tire en fait trop long avec le 1294 cm3 ?
Ce qui ne m'étonnerait pas, d'ailleurs....

Quel est ton avis sur la question, maintenant que tu as du recul

le 1294 avec l'aac 132106 et le 36dcn de solara rendent le moteur assez vif.
ca tire effectivement un peu long en 5eme .mais bon, la champagne est plate comme le dos de la main
au dessus de 2000 tr/min le moteur reprend bien.
je ferai un relevé tr/min et vitesse le we prochain.

bruno 09 a écrit:

Dites-donc, le monde est petit, le pick-up bleu de Dominik était déjà en photo sur le forum, dans le sujet "photos de pick-up VF2 personnalisés".

Voir ici, au 2/3 de la page :
https://simca1100.1fr1.net/t1249-photos-de-1100-vf2-pick-up-personnalises

Phil : pourquoi tu ne mets pas des pneus moins larges sur tes jantes de 14", pour avoir une direction moins lourde (à l'arrêt) ?
Si la direction est trop lourde en roulant, rien à voir avec la largeur des pneus, c'est qu'il y a trop de chasse, mais je suppose que tu le sais...

D'autre part, si tu repasses en 13" tu vas perdre beaucoup en dévelloppement, donc tu vas mouliner...

bien vu!! en fait la photo du bon coin correspond à une vente qui a eu lieu il y a à peine un an(elle était dans le 82)
et le monsieur(dans le 31) qui l'a acheté à l'époque me la revendu(elle a aujourd'hui les nouvelles immat)

Je l'avait sur LBC en vente ce VF2, j'aime bien, il est sympa . Coter corrosion ça donne quoi ?

Par pur curiosité, as tu des photos de l'intèrieur? Pour voir comment il l'a aménagé .

à première vue , car je n'ai pas tout inspecté, il est très peu corrodé
la benne est impeccable, le plancher aussi, et coté carrosserie rien à dire
il a de bonnes couches peintures , peut être çà qui l'a sauvé

Mathieu l'a vu ce matin, il pourra confirmer
intérieur çà ne casse pas des barres siège de Solara
tdb fait maison, c 'est pour cela que je cherche un ensemble compteur
je ferais des photos vendredi

d' ailleurs Mathieu m'a dit de m’adresser à l'un de vous , je ne sais plus lequel
pour l’adaptation de l'ensemble compteur 4 cadrans de 1100 S
petit travail à prévoir??

sur mon pick up bleu,(1975) j'ai les syncros qui sont souffrant, très souffrants!!

trouve t on ces pièces? je suppose que çà doit être dur
sinon changement de boite? et quel sont les modèles sur lesquels je peux prélever une boite?
merci

dominik31 a écrit:

sur mon pick up bleu,(1975) j'ai les syncros qui sont souffrant, très souffrants!!


sinon changement de boite? et quel sont les modèles sur lesquels je peux prélever une boite?
merci

j'ai posé ma question un peu vite , je viens de lire le post consacré à ce sujet, tout est expliqué bravo!
donc éventuellement , réponse à la 1 ere question? peut on trouver que les syncros
merci

ta signature marche!!!

oui vu
ce qui m'a trompé c 'est qu'elle n'est pas prise en compte sur les messages
postés avant sa création
voili voilou!!

Chez Simon, en Allemagne, peut-être.

merci pour l'info
mais çà va être coton pour voir çà soit en anglais soit en allemand
ils font rancho
est ce que mes syncros de BV 1100 sont les mêmes que rancho?
je ne suis pas assez expert donc besoin d 'aide
à+
dominik

Je pense que oui, mais attends la venue de Bruno.

BON CT OK ce matin pour le bleu
enfin une contre visite quand même => un amorto défaillant
sinon rien d 'autre

on va se mettre à la recherche de 2 amorto arr!!

dans la mesure où je veux modifier la hauteur de caisse donc surbaisser un peu le pick up
est il necessaire de changer de type d'amortisseur?

est ce que je peux monter des amorto de berline?

merci

inutile de changer les amortos pour modifier la hauteur de caisse. Ca se règle via les barres de torsion (cf le sujet de la restauration du VF2 de Bruno09)



Les amortos de berline se montent

Pour les anneaux de synchro en théorie ce sont les mêmes mais il faut se le faire confirmer par Clément.

Pour les amortos AR tu peux voir la commande groupée proposée par Argad.

Mais tu peux mettre des amortisseurs de 1100 berline, d'Horizon, de 1307-Solara.

La preuve ici :
http://www.ebay.co.uk/itm/REAR-SHOCK-ABSORBERS-FITS-SIMCA-1100-CHRYSLER-ALPINE-/190395050426?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item2c546de9ba#ht_500wt_1218

La hauteur de caisse n'a pas de rapport avec les amortisseurs.
Comme le dit Phoz elle se règle en agissant sur les vis de réglage des barres de torsion.
Regarde ce sujet :
https://simca1100.1fr1.net/t395-reglage-de-la-hauteur-des-trains-sur-une-1100-rancho

merci pour les infos,
j'espère que Argad pourra encore m'avoir ces amortos
j'ai vu avec lui

comme je le disais plus haut je voudrais changer ma boite
j'ai trouvé une boite d 'Horizon à 170 €
j'ai aucune idée des prix , est ce un bon prix?

dominik

Pour moi c'est beaucoup trop cher.

Un ensemble moteur-pont-boite vaut 200 euros en très bon état, 150 euros état moyen.

Quand tu achètes une boite, c'est la loterie : elle peut être dans un état correct, ou bien très fatiguée avec les synchros à changer, des crabots usés, des roulements fatigués.

Donc la mise : 100 euros maxi si tu penses qu'elle est en bon état (faible km).
Sinon, moins.

Les boites Simca ne sont pas bonnes, elles sont "lentes" et les synchros s'usent vite.

C'est bien ce qu'il me semble pour la fiabilité de ces boîtes, merci de confirmer Bruno, de l'expérience que j'en ai quand j'étais mécano, les 4 ou 5 1100 qu'on avait en entretient....toutes craquaient !!

çà confirme ce que je pensais
reste la solution de changer les syncros (1-2-3)mais à quel prix(je parle que des pièces)
ou d'autre type de boite?
que ferais tu?