[Partie 2]L'armoire à Glace de Mathieu Viollet [modifié mieux que d'origine :D]

ce type d'aiguille était courant dans les années 90. Les golf 3 ont quasi les mêmes

Merci pour vos réponses  ce n’est pas d’origine mais j’en ai marre de ces bidules cintrés et à avoir déposé le tableau de bord autant m’occuper de leur cas
Le monsieur a répondu et me dit que ça provient d’une 1307 ou solara mais j’ai comme un doute! Surtout qu’il précise que les aiguilles sont transparentes et prennent la couleur de l’éclairage de tdb, je nai pas souvenir d’une telle coquetterie sur la solara GLS donneuse d’organe qui m’est passée entre les mains.

Ne reste plus qu’à trouver un compteur à dépouiller car je pensais innocemment pouvoir trouver des aiguilles neuves en achat internet mais ce sont des aiguilles... dans une meule de foin !!! Très peu de produits disponibles sur le net!!!

Les aiguilles qui prennent la couleur c'est relativement récent. 20 ans je dirais.

Ça a du arriver avec les compteurs numériques

Et la miniaturisation des sources d’éclairage.
Les aiguilles de 205 moyennant un coup de peinture blanche iraient pas mal non plus


Revenons aux habillages de portières, ayant reçu ce soir les trois échantillons demandés pris sous deux éclairages différents, l’un blanc chaud et l’autre lumière du jour. Demain si je rentre assez tôt je les prendrai en extérieur. 
En dessous un dos de siège avant, et dessus les trois échantillons demandés. Le plus sombre semble le plus proche, selon la lumière c’est même quasiment la même teinte. Là où c’est plus « choquant » c’est que le grain des deux échantillons clairs est plus proche que celui du foncé... ça risque de faire bizarre non ? A tout hasard je vais demander si à tout hasard ils ont pas cette teinte en grain fin, mais j’ai pas mal écumé le nuancier et je n’ai rien vu de ce type...

Et j’ai enfin ouvert le sac récupéré la semaine dernière Fabrice, les passages de câble n’ont pas l’air mal

Hello

ce matin j'ai présenté les passages de câble sur la porte passager et je pense que ça ne le fera pas, le diamètre est trop important en regard de la place disponible entre porte et pied avant quand on ouvre complètement l'ouvrant. je vais donc devoir rester sur une solution identique à l'origine mais de diamètre plus important, à savoir une durit suffisamment grosse pour enfiler 8 câbles et deux passes cables. dans ce cas je n'aurai qu'à agrandir les trous d'origine au foret étagé

Pour mon histoire de skai, j'ai contacté le vendeur en leur demandant si par hasard ils pouvaient me chercher un produit correspondant à la couleur de l'un et au grain de l'autre, mais leur réponse a été directement de regarder sur le site... au vu des différences de colorimétrie entre la vision sur l'écran et la réalité (pour donner une idée les couleurs des 3 skai sur leur site est quasi identique!) je n'ai pas envie de commander 10 échantillons dans toutes les nuances de gris existantes, sinon ça va me couter plus cher que de refaire un panneau de porte  j'en serai donc quitte de choisir le produit donc la couleur est la plus proche, ou faire le tour des magasins de tissu de la région  à moins qu'il y ait un Narbonnais qui a 10mn à perdre pour aller au magasin à qui j'ai pris les échantillons? 

Bonjour Mathieu,

J'ai eu des garnitures de portes gris mais il faut que je regarde si je les ai encore.

Guy

Salut Guy

ma foi ça m'intéresserait bien

Mathieu Viollet a écrit:

Hello

ce matin j'ai présenté les passages de câble sur la porte passager et je pense que ça ne le fera pas, le diamètre est trop important en regard de la place disponible entre porte et pied avant quand on ouvre complètement l'ouvrant.

merde

Quelle longueur tes aiguilles de TDB ?  J'en ai d'origine xantia, le pb c'est qu'elles sont rouges /oranges...

B32 a écrit:

J'en ai d'origine xantia, le pb c'est qu'elles sont rouges /oranges...

tu les peint en blanc .....et tu nous dis quoi 

je regarde ce week-end et je te réponds B32  
effectivement un coup de peinture blanche résoudra le problème de la couleur. sans solvant bien sur

Faut d'abord voir si elles s'adaptent ...!   ( c'est la réponse pour le 66 du dessus !)

pas de raison, si la longueur correspond , il reste le problème du diamètre mais ça me préoccupe moins

Salut Mathieu,
Voilà comment j'ai résolue mon problème d'aiguille….


Aiguille avant l'opération.


J'ai pris une réglette en PVC, épaisseur 1mm.


Découpage au cutter d'une bande de la largeur et longueur d'une aiguille.


Couper la partie courbée de l'aiguille et coller la nouvelle avec de la cyanolite.


Voilà la nouvelle aiguille ...


Combiné terminé, depuis juillet 2014 les aiguilles restent droites et aucune réflexion sur la modif.

Voilà une idée intéressante ! Car dans ma petite tête et dans mes cartons de bordel traînaient l’idée de refaire les aiguilles avec du PVC récupéré sur des échantillons du travail ( issu de protections murales hospitalières, non recyclé et très solide) tu résous le problème que j’avais de la fixation sur l’axe! Merci beaucoup pour la bonne idée !

C'est quand même plus sympa ces aiguilles d'origine que celle de Xantia !  Elles sont plus petites en plus...

Hello
J’ai reçu la fin de ma commande pour la sellerie, à savoir une mousse de 5mm collée sur trame, qui va me permettre de rajeunir les mousses des sièges avant, en particulier au niveau des dossiers dont les appuis pour monter et descendre de voiture finissent toujours par déchirer la mousse au contact du tube de structure, puis déchirer le Skaï... la mousse reçue remplira parfaitement cet office, la trame de dos étant bien resserrée et à premier vue plutôt solide

Je vais commencer par le siège conducteur, qui hier a reçu un voile de peinture noire sur ses parties métalliques. J’espère finir la moto cette semaine , au moins pour la partie électrique... ça me dégagera largement l’établi et je pourrai reprendre la sellerie


A plus

Bonjour Mathieu,

Je suis allé voir et je n'ai que des beiges,désolé.

Bonne journée
Guy

Bonjour Guy

c'est déjà très sympa d'avoir regardé, merci à toi

Mathieu Viollet a écrit:

Un des volets rénové mis en place. Mix entre mousse de loisir créatif de 3 mn d’épaisseur collée à la Néoprène et mousse d’isolation autocollante 3M.

Deux autres volets rénovés ( la mousse se décollant un peu sur un des deux il est reparti sous presse.

Mathieu, je vais te copier.

Peux-tu m'en dire plus sur le "mix" des deux produits  (pas facile à voir sur l'image) ?

Mathieu Viollet a écrit:

Le dessus de la ventilation équipé d’une coiffe en moustiquaire. La tenue de celle ci est assurée par des tiraps et d’une bande de mousse 3M qui évitera que les colliers ne glissent

Pour la moustiquaire, je me tâte quand même car j'ai une petite réserve : les "déchets" vont tomber sur les bords du cône et s'entasser.

Certes, sans cet ajout, les mêmes déchets tombent sur le radiateur (et le ventilateur au passage a peut-être un petit effet broyeur y compris par brassage émulsion pour ce qui est déjà passé dessous), mais comme je viens de le constater en ouvrant mon bloc Behr, l'entassement -de ce qui n'est pas expulsé en aval certes- se fait sur les bords du radiateur, et ce sans rien obturer parce que le mouvement d'air repousse en mouvement centrifuge :



illustration de cette extraction vers les bords, les deux radiateurs que j'ai sur l'établi sont totalement exempts d'impuretés dans le nid d'abeille (contrairement à certains radiateurs frontaux de refroidissement moteur).

Bon, on est d'accord : avant que le cône en moustiquaire soit complétement rempli, la rouille aura bouffé tous les Rancho, et par ailleurs le stockage latéral des impuretés sur le pourtour du radiateur a ses limites mais c'est histoire de causer.

Hello
J’ai utilisé la mousse 3m pour assurer l’étanchéité des volets mobiles. La mousse d’étanchéité autocollante en ruban à quant à elle été utilisée au niveau de l’étanchéité du radiateur sur son pourtour.
Pour la moustiquaire en tous les cas les résidus viennent s’agglomérer autour du bloc, donc ça ne changera pas grand chose, si ce n’est que l’habitacle sera lui exempt de cochonneries. 
Même si le ventilateur assure un rôle de broyage, il n’en demeure pas moins que la remise en route de la ventilation par temps sec entraîne une pulvérisation fine de résidus sur les habitants de l’auto, et je veux éviter ça

(et je répète que je conteste pas le concept, je comparais, et je vais peut-être le faire aussi d'ailleurs)

OK pour l'utilisation du ruban mousse. J'étais resté sur les plaques, mais en effet c'est ce qu'il faut pour le tour de radiateur.

Encore une question parce que cet aprem j'étais au pied du mur (mais pas bloqué, j'avais de quoi m'occuper). Pour fixer le cône en moustiquaire avec les tiraps, tu as percé le pourtour de la carcasse ?

Non, j’ai mis une bande de scotch mousse au ras du haut du cylindre, tendu la moustiquaire, posé les tiraps sous cette bande de mousse.

OK.

Hello
Le chantier de la 500 ayant presque pris fin (qui a dit pas trop tôt???  ) j’ai remis l’atelier en configuration sellerie. Ce matin j’ai pris le parti de décoller la mousse du dossier passager de sur la structure et j’ai bien fait, car elle était bien bouffée même si de l’extérieur ça paraissait correct : 
De chaque côté un trou de 4cm, dû au frottement et à la pression de la mousse sur la structure. Au début j’ai eu la tentation de rajouter un bout de mousse et m’en tenir à ça, mais en ouvrant :

On voit au fond la mousse bouffée et cisaillée, à qui la faute, la structure et surtout le profil en caoutchouc bien rugueux qui est sensé justement éviter l’usure de la mousse  

J’ai donc découpé dans une chute de mousse de même densité une bande de 60cm de long et 3x3cm de section, que j’ai collé tout le long de la mousse pour récupérer l’usure provoquée par le jonc caoutchouc. Une fois fait, j’ai pu recoller les lèvres des deux trous. A suivre, le contrecollage de la mousse sur résille de 5mm qui redonnera de la cohésion à l’ensemble

La suite, le loupiot se prenant pour un loir, ça laisse du temps pour avancer :
Ponçage et peinture de l’indexeur de siège conducteur, je vais ensuite essayer d’injecter un peu de graisse dedans, ça ne fera pas de mal. 

Comme côté dossier je suis bloqué, car il faut remonter cette pièce avant de coller la mousse, je m’occupe de doubler l’assise avec la mousse sur résille de 5mm. Rien de bien méchant à signaler, on tartine généreusement de Néoprène gel à la spatule et on applique rapidement. 

Une fois la prise assurée, on sort la meuleuse et un disque à lamelles du brol, on se met loin de la maison, et on ponce le bord de la mousse ajoutée pour que ça ne fasse pas de debord.



Sur la partie avant gauche du siège, très sollicitée lors des montées et descentes du conducteur, j’ai mis trois épaisseurs de mousse à résille pour rattraper l'avachissement de l’assise   



A plus!

Chasse, ça avance !