rancho en catalogne nord [partie1]

Je te remercie Fred
Qu' est ce que tu appelles "pins" ?
As tu reçu le chèque ?

J' ai enfin ma serrure et elle est montée et fonctionne nickel nananananèreeeee
Fred

Hello ,
Ext ce que quelqu' un peut me faire une tof du plastique d' habillage int des ailes ar car je voudrais savoir si l' enrouleur de ceinture ar vient par dessus ou si l' enrouleur est fixé et que cela ne gêne en rien le montage du plastique , car je n' ai pas soudé l' écrou de fixation sur la tôle que j' ai faite (système d' écrou prisonnier ) et comme j' ai déja soudé la tôle 

De mémoire, tu peux poser les garnitures indépendamment des blocs enrouleurs de ceinture :



Je vais aller voir en "vrai", après mon café.

C'est découpé donc ça devrait, mais côté gauche ici je vois une vis qui est franchement sous le bloc enrouleur (à droite sur l'autre photo elle semble plus en arrière), donc ça compromet peut-être :



Mais de toute façon puisque c'est découpé, tu peux bien poser tes plastiques puis ton bloc ?? Qu'est ce qui ne collerait pas avec ton montage ?

merci JP ,
je peux donc monter mes enrouleurs et ensuite monter les plastiques , en fait sur la tole que j' ai rajouté pour pouvoir fixer mes enrouleurs j' ai oublié de mettre un écrou prisonnier pour la fixation du dit enrouleur et ça m' évite de redessouder mes tôles pour mettre les écrous prisonniers

Comment refaite vous les plastiques d habillage intérieur  des ailes ar , car même lavés ils sont fissurés , il en manque des morceaux

Mets des photos...

des photos ,j en mettrais demain (si j y pense car je repars pour une semaine de 7 jours consécutifs , normal me direz vous , mais 7 jours de taf ) mais ici les plastiques prennent une couleur indéfinissable et deviennent friable au possible (normal me direz vous car ici il fait bon "chaud " régulièrement , ici ca ne fait pas le yoyo et c' est pour ça qu' on trouve des voitures ici saine de carrosserie mais avec l' intérieur cuit ou "roustit").
Je pensais passer de la fibre de verre + résine a l' intérieur  et recouvrir tout l' extérieur en skaï ...

pascal66 a écrit:

Tu dis que ta commande de chauffage est hs , peux tu développer svp , car ma ventil ne fonctionne pas

argad16 a écrit:

pascal66 a écrit:

Tu dis que ta commande de chauffage est hs , peux tu développer svp , car ma ventil ne fonctionne pas

Non, ce n'est pas la commande qui est HS, c'est la platine, d'un seul point de vue visuel.

Si ta ventil ne fonctionne pas :
1- fusible (je cite par principe mais même pas sûr qu'il y en ait un)
2- ventilateur grippé (déjà vu) ou coincé par amas de saletés : accès en déposant la tôle devant pare-brise pour ne pas déposer le bloc complet dans un premier temps (mais déposer la tôle peut aussi s'avérer galère) ;
3- levier de commande sur la platine du bloc : derrière la platine de commande, il y a une connexion électrique pour ce levier (les trois autres -température et ouverture des buses- sont mécaniques) qui est peut être débranchée.
4- il y a un autre fil (alimentation du ventilo ??) aussi: idem, peut-être débranché

Je te ferai une photo.

purcit a écrit:

Bonjour à vous tous,
il ya aussi une autre piste à suivre.
Dans la MATRA-RANCH que nous avons récemment réparé j'ai remplacé cette résistance variable, car elle était la cause du défaut de fonctionnement du ventilateur intérieur.



Voilà donc une vérification supplémentaire à faire.

Voilà des images complémentaires…
on voit 3 connexions électriques :





1- une cosse noire plate à 90° qui vient du ventilo vers la platine
2- une cosse ronde sur fil gris, qui vient ventilo vers le faisceau
3- un fil noir avec cosse plate qui va de la platine vers le faisceau.

Donc, dans un premier temps, vérifier que tout cela est bien branché.

Pascal : pour ce qui est du réglage de hauteur de colonne de direction, je confirme qu'il faut jouer sur l'accouplement colonne-flector. Le jeu disponible sur la fixation de colonne sous tableau n'est pas suffisant.

Je me suis bien fait ch...

A suivre dans le sujet dédié au GR...

je vous remercie pour vos réponses les gars , franchement c' est génial mais vous allez trop vite pour moi car je ne pourrais pas bosser sur la voiture avant lundi prochain

Salut a tous
Je me suis remis aujourd'hui , enfin gentiment j' ai du mal a marcher  
J' ai reçu un colis de JP (encore merci ) et il m' avait mis en plus des ferrures , 2 klaxons qui ne fonctionnaient pas ( c' était en accord entre JP et moi   ).
Bon JP j' ai réussi a les refaire et ils fonctionnent.
La bête au départ



après démontage



il faut donc nettoyer les rupteurs ( au papier de verre ) l endroit qui est entouré en rouge



apres vous remontez le tout avec un joint papier neuf et regler la vis jusqu a obtenir le bon son , désolé pour les photos ....

Content que ça marche, mais j'étais assez confiant en fait !!
Par facilité, je pioche en général dans le stock pour en trouver qui fonctionnent d'entrée de jeu, mais j'avais de vagues souvenirs de ce genre de manip pour la 203 autrefois et il me semblait bien qu'un klaxon n'est jamais vraiment mort...

Des NEWSSSSSSSSSSS
Je viens de me remettre sur l' Alsacienne pas trop tôt me direz vous , he bien vous avez raison!!!!!
En fait au départ je voulais faire passer le CT et après faire poc a poc et la devant ces clichés ......
le plancher passager avec sa tôle rivetée et cette m...e de choucroute

 
le plancher passager ar droit et toujours cette choucroute et la césarienne au niveau de l' attache de ceinture bouché avec du silicone 


et le passage de roue ar d et trois pâtés immondes de ????? je ne sais quoi ..... j' ai peur ...


Par contr esi vous avez une astuce pour enlever cette choucroute
Sans parler de la mousse expansive , j' essaye de mettre des tofs ce soir

Misèreeee , misèreeee
encore des tofs
au fur et a mesure de l' arrachage de la choucroute apparait des tôles
 

après un combat acharné le GRAAL se peaufine
 



Une petite question ; quelle épaisseur de tôle mettez vous pour réparer svp ?

pascal66 a écrit:

Une petite question ; quelle épaisseur de tôle mettez vous pour réparer svp ?

Bonjour Pascal,
essayer de mesurer celle d'origine, cepedant il est un libre choix.

une autre question :
il y aurais un caisson fermé ?( la ou c' est entouré en vert , en rouge c' est le longeron )

une autre photo du caisson ????

  https://simca1100.1fr1.net/t5280-photo-ou-plan-d-un-support-de-cric-d-origine?highlight=cric

Oui, c'est ça, c'est la fameuse pièce introuvable :

Merci pour vos réponses , et donc cette pièce et fermée par une tôle côté intérieur ?

Pour expliquer les images : le caisson n'est pas fermé par une tôle intérieure.
Il vient se plaquer sur la caisse. La partie que tu as enlevée par l'intérieur n'appartient pas au caisson mais à 32598 J.

aie aie aie
en fait il te manque une partie du plancher
pour l épaisseur de la tôle j ai pris du 0.8 mm a leroy merlin environ 10€
dans un sens elle a été entretenue l ancien proprio a tenté de la maintenir en etat maladroitement certe mais ça été fait
donc il suffit de faire propre ce qui a ete mal fait
bon courage pour la suite

Merci les gars 
A refaire , j' aurais 2 options , soit je refais la tôle inférieure en incluant le support de cric et je ferme , soit je dissocie le tablier + plancher et la tôle support de cric 

............ou bien, la troisième option serait de trouver une MATRA-RANCHO sans corrosion.  

voir aussi faire une greffe comme Christian Mandard en récupérant un avant de 1100
ou encore récupérer la caisse de ssorg si elle est en meilleur état

  http://cyril.mandard.free.fr/Rancho2008/