rancho en catalogne nord [partie1]

Cette boîte est du type R5.

Mathieu ta boite de fusible me plait bien , c' est quelle origine ?

Bonsoir Pascal,
c'est le boîtier fusibles d'origine de la MATRA-RANCHO.

Micke72 a écrit:

Cette boîte est du type R5.

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/618390610.htm

Ou ford transit 2....

phoz182 a écrit:

Ou ford transit 2....

, Renault 5.

R5 phase 1(72/79) avec 10 emplacements de fusibles et  phase 2(80/84) avec 12 emplacements de fusibles

merci pour vos réponses , il y aurait il un boitier ,utilisant les derniers fusibles, adaptable ? Car ces fusibles vont devenir collector .
Mais celui de Mathieu me plait bien

J' ai trouvé mon bonheur
http://www.ebay.fr/itm/Boitier-Boite-Porte-a-Fusible-Enfichable-12V-8-Places-pour-Voiture-Auto-/141242924631?pt=LH_DefaultDomain_71&hash=item20e2bbfe57

bon l' arrivée de la donneuse d' organe est encore repoussé  
une question , je n' ai pas de serrure de hayon et donc impossible d' ouvrir et d' accéder au coffre  
quelqu' un aurait un schéma ? (la RTA ne montre rien ....) svp , est ce que la commande de serrure d' horizon s' adapterait ?
Merci.

ça va être galère  car il te faut défaire la tôle sur le haillon bas et en place
ensuite tu pourra a l aide d une pince ouvrir le haillon haut
pour les serrures j ai ce qu il faut mais tu aura une clef supplémentaire 

crochete la serrure, ou perce la

Merci Brugief , donc la pièce qui me manque c' est celle qui se trouve après les clés, pour ouvrir on la tourne a droite ou a gauche ?

Tu ne pourras jamais défaire la tôle de couverture du hayon bas en place. Les vis sont sur les bords. Ceux du dessus ça ira mais pas sur les côtés et dessous. Sauf à faire sauter les têtes ce qui va tout abîmer.

Si la serrure manque (elle actionne le partie haute), pour tout ouvrir, moi j'essaierai déjà d'actionner la palette du hayon bas par l'intérieur. Certes la partie vitrée sera toujours en prise mais ça peut venir comme les deux vantaux d'un portail qu'on ouvrirait à force avec le pêne de serrure pris.

Sinon, et/ou en plus il faut démonter le cache 314755 (s'il est encore là car très fragile et le plus souvent cassé ou absent), ce qui doit permettre de sicoter la clenche de verrouillage peut-être ou dévisser autre chose pour donner du jeu.

Autre info : tu as le CPD en ligne sur le ste de Bruno Lacoste :
http://matra.rancho.free.fr/

C'est pour cela que je ne l'ai pas remis ici, avec ceux de 1100, dans "centre des archives => dossiers => technique".

si tu n'as pas la serrure, tu as donc un trou, tu prends un tourne vis plat pas trop gros et par le trou, tu vas actionner la partie 0031132608. Tu la tire vers la gauche elle doit venir,

Mais oui, en effet, c'est encore plus simple. On voit qu'il y a un serrurier dans la salle...

Merci les gars , je viens tout juste d' arriver a ouvrir , yesssssssssssss
En fait j' ai mis le tournevis et je l ai fait pivoté sur la gauche , inondation avec du w40 et nickel .
J espère que les serrures de l horizon pourront se monter en lieu et place des miennes
je  ferais un piètre voleur

Bien un vrai serrurier, je t embauche

pascal66 a écrit:

J espère que les serrures de l horizon pourront se monter en lieu et place des miennes

Peut-être seulement celle du hayon...........

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/785653243.htm

Car la clé pour ouvrir les portes avant sur la TALBOT HORIZON est différente (elle est la même du commutateur d'allumage).

merci les gars
je vais attendre de recevoir l' horizon pour la mettre en pièces et je verrai
en attendant je peux ouvrir , même si les vérins sont hs je vais voir pour en trouver (avec la mesure en déployé je pense) et je vais pouvoir y stocker les pièces dans le coffre , en ce moment les 4 pneus en attente d' être montés

Pour stocker dans le Rancho, il y a de la place !

bonsoir pascal66 , je vais verifier, mais je dois en avoir des verins, viens tu au rassemblement ?

Bonsoir , et non malheureusement je ne peux pas venir ,mais suis preneur si tu en as , dis moi .

je regarde ça demain 

Je crois en effet que les vérins se trouvent en neuf en cherchant par la dimension. Le problème est que sur Rancho ils ont un connecteur électrique sur le bas.

Des news 
des petits soucis ont fait que le rancho est resté sur la touche , mais j' ai repris les taches doucement   il fait chaud....
Le pare choc a été réparé mais pas peint , toutes les ferrures décapées et peintes ( là j' ai peut être fait une connerie, car je pense que la masse des feux longue porté doit se faire par les dites ferrures ???) , faire pleins de montage a blanc pour vérifier le positionnement des ferrures et le remontage ...


par contre je ne comprend pas ce jour entre l' aile et le pare choc droite et gauche


je n' ai pas trouvé comment fixer les longues portés a l' ar
j
J' ai réparé le pare choc ar g et je l' ai remonté et c' est tout pour aujourd'hui

Je n'ai pas la reponse a tes questions mais il a deja meilleure mine.

Ecartement à droite : problème d'alignement général. Vu le nombre de fixations diverses, je ne suis pas étonné. J'ai connu ça aussi. Néanmoins, là c'est important.
En fait faudrait visualiser l'autre côté pour avoir une idée d'ensemble.

La fixation centrale arrière des LP se fait au rivet pop (d'origine, rien n'empêche de recourir au vissage sauf une question d'acessibilité) une fois qu'on est certain du réglage, d'où la lumière transversale sur le pc et longitudinale sur la ferrure de phare.

Hello

déjà qu'il est difficile d'obtenir un réglage correct des LP avec une vis, j'ai du mal à pensée qu'on puisse le faire avec un rivet pop (je ne savais d'ailleurs pas que d'origine le LP était popé )

pour la masse, elle passe effectivement par les ferrures. c'est pourquoi je te conseille, tant qu'à y être, de rajouter un câble de masse sur les LP, afin de leur faire rejoindre le moteur, ou mieux, la batterie   (section 2mm²)

voici une photo de la gauche



autrement il reste la methode italienne , une pilule de viagra dans le reservoir et les ailes se recollent au pare choc  
Je vais donc mettre du fil pour la masse des LP , merci Mat